低速电动车治理新规：安全与便利如何平衡

低速电动车治理新规：安全与便利如何平衡

路口那抹熟悉的红色突然刹停。后视镜里，老人紧握方向盘，眼神茫然。这是北京街头寻常的黄昏。而这样的画面，正逐渐成为历史。

数据从不说谎。去年全国低速电动车事故中，四成涉及无证驾驶，六成驾驶者超过60岁。这不是对年龄的偏见，而是对现实的审视。没有牌照，缺乏保险，一旦发生事故，赔偿的重担往往落在子女肩上。

江苏已开始行动。路口稽查，无牌车直接拖离。销售端同步收紧，超标车库存成为商家的噩梦。工信部的安全新规更像一记重拳——未来所有低速电动车必须通过汽车级安全测试。不合格？回炉重造。

这不仅是法规的升级，更是出行文明的进化。

子女们能做的不多，但很关键：确认父母是否有合法驾照，车辆能否正常上牌，保险是否齐全。别等到事故发生后，才在医院的走廊里搜索“老头乐事故怎么处理”。

有人感叹：“父母只是想要买个菜。”但真正的便利，从不该建立在他人紧绷的刹车片上。当政策铁锤落下，我们终于开始正视：那些穿梭在菜市场与学校之间的代步车，承载的不仅是生活所需，更是整个社会的安全底线。

这条路，我们都在学习如何走得更好。