志若钢铁，心如蔷薇。外刚内柔，大柔若刚。
造车35年，穿越周期，热爱如常，志在全球。
作者 | 牛莉
出品 | 车旅人
汽车，总给人一种很刚强、很坚硬的感觉。
汽车公司也不例外。
长城汽车更是刚强中的刚强者，它的名字就给人一种无坚不摧的感觉。
主要生产SUV、越野车，尤其是坦克品牌的现象级成功更是强化了这种印象。
前几天去了一趟长城汽车保定总部，参加“长城长·35周年开放日”活动，在那里“泡了”整整两天。
从技术中心到试验场；
从多角度碰撞试验室到百强零部件企业诺博旗下的曼德光电；
从为员工“居者有其屋”建设的长城家园社区到为员工子弟就学创办的高质量学校爱和城;
这一切，彻底颠覆了我对长城汽车的认知。
探访过程中，英国诗人萨松的那句著名诗句一直在我的脑海里回荡：
“心有猛虎，细嗅蔷薇。”
这首诗的题目叫《于我，过去、现在以及未来》。
今年是长城汽车造车整整35周年，于长城汽车，过去、现在以及未来：
变的是技术的进步、产品的更新迭代、用户的年轻化、市场竞争的激烈白热化；
不变的是那颗为了汽车产业而热辣滚烫、不停跳跃的真心。
如果不是深入到长城汽车腹部，你永远不知道，一家外表刚强的汽车公司背后，隐藏着怎样的暖心关怀、以人为本。
这两年，长城汽车董事长魏建军亲自登陆社交媒体，与用户直接沟通交流。
他不仅说长城的事儿，更说出了许多反映汽车行业的心声的真话。
他曾先后三次接受「新浪财经」专访，直言不讳地指出了行业许多问题，例如财务造假、恶性价格战的后遗症、汽车出海投机取巧、过度宣传、0公里二手车等等。
魏建军说：“不求惊天动地，只求问心无愧。”
他的许多观点和言论被误解，被攻击，但今年以来，人们开始发现，原来魏建军说的很多话都是对的。
魏建军的血液里流淌着汽油，他不仅热爱他一手“养大”的长城汽车，更热爱这个产业。
这趟非凡的探访旅程之后，我可以非常笃定地对你说：
“你可以永远相信长城汽车，你也可以永远信任中国制造。”
《道德经》第四十五章这样写事物的阴阳转化与辨证统一：
“大成若缺，其用不弊。大盈若冲，其用不穷。大直若屈，大巧若拙，大辩若讷。躁胜寒，静胜热。清静为天下正。”
有一些事物，唯有以长长的时间为量尺，才能懂得他的价值。
借用老子智慧，这里想化用一下，私以为长城汽车是真正的“大柔若刚”。
《道德经》又云：“万物负阴而抱阳，冲气以为和。”
外人眼中的「刚」，都被长城汽车化成了极致的「柔」，融入到每一个造车的细节以及对员工与用户的关怀、承诺中去了。
今天，想以「刚」、「爱」、「信」三个字为纲领，带你重新领略长城汽车——这家身处保定的国际一流车企“大柔若刚”的生存哲学。
01
「刚」
外国车企卡什么，长城就突破什么
创造最好的研发环境，攻克最难的技术壁垒
即使是在新能源车发展如火如荼的今天，每一位汽车人都忘不了曾经在发动机、变速箱等核心技术领域被外资车企卡脖子的艰难日子。
2010年左右，中国汽车市场开始井喷，但采埃孚的8AT变速箱专利网络覆盖行星齿轮组、液力变矩器等400余项专利，国内车企每生产一台搭载该变速箱的车型需支付约1.2万元专利费。
即使是在新能源车销量比例已占据半壁江山之时，装载有发动机的混合动力车型依然是用户最喜欢的技术路线之一。
魏建军骨子里是保定人的血气方刚，“外国人卡我什么，我就要突破什么。”
35年坚持不懈地拼搏与努力，如今，长城成为国内唯一、全球少数能自研自产3.0T V6、V8发动机和9DCT变速箱的汽车整车公司。
在突破技术封锁这件事上，魏建军堪称“头铁”，绝不服输。
不服输的背后，是魏建军对工程师团队最大的包容与信赖。
陈晓峰是一位老长城员工，同时也是长城汽车的技术骨干之一。
今年他被魏建军亲自任命为长城汽车动力领域首席科学家，魏建军亲自为他颁发任命书，接过任命书之后他非常真诚地说了一句话：
“长城汽车是工程师的天堂。”
在长城工作十多年，陈晓峰认为长城汽车的企业文化简单明了，给予了工程师们随心所欲探索技术的无限可能，工程师们能自由地施展才华和想象力。
陈晓峰还说，不只是他，在长城工作十年以上的行业大牛、专家都有类似的感觉，在这样一个单纯崇尚技术的环境中，大家能把事做成，确保项目成功。
长城拥有一座亚洲最大的多角度碰撞试验室，其中有一个设备叫「移动旋转刚性壁障」。
试验室工作人员介绍，当初供应商给这个设备的报价是9000万，内部开会讨论时说：
“咱们本身就是搞研发的，干嘛不自己设计一个呢？”
魏建军也非常鼓励工程师的这些创意想法，这座「移动旋转刚性壁障」就像一个神奇的魔方，它是长城工程师团队完全自研的，在自主品牌里是头一个。四面可以安装不同的碰撞壁障，好像哪吒的三头六臂一样。
就是这样一个神奇的装备，每一款新车上市前都要经历和它之间的魔鬼碰撞，而且还不止一次。
这个壁障就像一个坚强的护卫，将所有风险都挡在出厂前，确保长城正式推向市场的每一款车安全都经得起最严苛的考验。
此外，这座试验室的牵引系统，从硬件选型、系统集成、软件开发、设备调试都是长城工程师团队自研，打破国际技术垄断，在全球主机厂里是第一个，达到了国际顶尖水平，申请专利11项，成本只有外部购买的三分之一。
02
「爱」
房子、学校、医疗、生活设施齐备
魏建军舍不得长城员工受一点委屈
为了让员工能安家保定，长城汽车先后投资打造了长城家园、哈弗城、爱情城等生活社区，居住环境打造非常细致用心。
为了解决长城员工子女上学的问题，长城投资2.9亿打造了从学前托育班、幼儿园一直到高中的全链教育体系。
“当年建学校的时候，魏建军董事长就说了，要建就建最好的，教师工资要比同行高30%。”
爱和城学校现在不仅是保定升学率第二的学校，更培养出了多位青少年科创大赛冠军。
造车是长城汽车的根与核，是“猛虎”长城的「刚」，但长城家园、爱情广场、爱和城学校等，这些是长城的「蔷薇」，是“猛虎嗅蔷薇”般的柔软与爱。
刚虽坚硬，但易摧。
真正支撑长城汽车穿越大风大浪，坚持造车35年蒸蒸日上的内核是“柔”，是这份对人的关怀与悉心。
《道德经》第36章：“柔弱胜刚强。”
03「信」
用最顶级的设备、最硬核的技术
造最好的汽车，让用户100%信赖长城
从碰撞试验室到零部件公司，长城用的设备大多数都是行业最先进、最前沿的；
从V6发动机、V8发动机到Hi4智能电混四驱技术，长城的技术团队致力于研发最硬核的技术。
最终全部落脚到一个点：“为用户造最好的汽车。”
从哈弗到坦克，从长城炮到魏牌，从欧拉到灵魂摩托，用户给予长城汽车的产品最多的评价就是一个词——可靠。
在祖国的西藏、新疆等风景圣地，漫山遍野皆坦克。
长城是这样的汽车公司：
在省油与安全之间，长城毫不犹豫选择安全；
在降本与安全之间长城同样毫不犹豫选择安全。
或许，长城的车不是同级最具性价比的，因为长城从不参与恶性价格战，但长城的车，一定是同级最安全的选择之一。
长城汽车是中国品牌车企第一个建造综合性汽车测试试验场的车企，且规模最大，长城汽车综合试验场总投资10亿元，占地面积114万㎡，也就是1千7百多亩，其中包含高速环道、动态广场、测试山、城市广场和操纵性路等13个测试模块100余种典型特征路面，道路总里程超50公里。
这座试验场诞生的初衷，依然是魏建军在研发技术领域的不低头。
2008年左右，魏建军出差看到丰田、日产等国际一流车企，都拥有自己独立的综合性试验场。
他想，这个长城也得有，只有拥有了属于自己的测试试验场，每一款车在正式推向市场前才能经历最充分、最严苛的测试，才能从根本上保证产品质量。
魏建军亲自担任总设计师，打破了“中国车企没有大型综合性汽车测试试验场”的说法，再一次，为中国汽车品牌争了一口气。
随着智能驾驶、智能座舱、新能源技术的发展，用车和交通事故场景越来越复杂。
比如说自动刹车以后发生碰撞、动态翻滚（车被撞之后发生翻滚、从路边跌落翻滚等场景）、高速公路撞击护栏等，这每一项都需要更先进的测试技术和更大的试验室。
2021年开始规划，总投资5.1亿元，长城投资建成了一座亚洲最大的多角度碰撞试验室，总建筑面积5.7万平米，相当于10来个标准足球场那么大。
碰撞试验室工作人员介绍，魏建军常对工程师们说一句话：
“为了安全，不要考虑投入产出比，没有任何东西比人命更贵。”
魏建军还经常说一句话：
“老百姓给我们的钱不缺一个角，我们给他们交付的产品也一定不能有一点瑕疵。”
魏建军和长城汽车对质量和品质的严苛坚持，市场和用户给予了越来越多的回响。
在7月的哈弗大狗用户大会上，来自全国各地的哈弗大狗车友会“哈狗帮”车友们围绕着魏建军，他们和老魏聊日常用车的故事，多的都是开着哈弗大狗走南闯北、友爱互助的故事，哈弗大狗的硬核产品品质是这一切的基石。
8月11日晚上举行的全新坦克500预售发布会更是如此，许多“坦克手”远道而来，只为告诉老魏，告诉每一位长城人：你们认真打造的坦克汽车，真的很硬核，很棒！
坦克、哈弗、魏牌、长城炮等等，长城旗下的每一个子品牌、每一个产品几乎都是用户可以“闭眼入”的扎实产品。
赢得用户这样的超级信赖，长城一路走了整整35年，而且还将继续一往无前地走下去。
7月20日，《人民日报》头版报道了长城汽车，主标题是《着力做强做大民族品牌》，肩题是《长城汽车坚持自主研发创新》。
《人民日报》的肯定和点赞，无可争议地证明了用户对长城汽车投出的信任票：用户值得，长城汽车也值得。
观点：
一家企业最顶级的竞争力是什么？
归根结底，不是技术，不是产品，而是用户和粉丝无条件的信赖。
这份信赖，无价。
要成为一家能穿越周期的伟大公司，这是必然条件。
在长城汽车的每一个地方，都能看到这家公司的Slogan：
“每天进步一点点。”
从“老一部”长城出发的地方一直到矗立在保定市显眼位置的长城技术中心大楼，长城长，初心不改。
探访完长城保定总部后走出长城技术中心的大楼，再次回看“每天进步一点点”的Slogan。
糟了！我被这头“柔软的猛虎”圈粉了。
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