你肯定在很多高端车上，都看到了铝合金的部件，比如很多高端车都会在悬架上使用铝合金的控制臂、摆臂、转向节、副车架，以降低“簧下质量”，大幅提升操控稳定性、响应速度与舒适性。而铝合金部件的使用率真正朝着低端化蔓延和平权。
但是，市场上使用全铝合金车身的车型特别少，通常只有少数高端豪华车才会使用，我们耳熟能详的只有，蔚来ES8、捷豹XFL 、特斯拉Model S。
为什么全铝车身这么好，却迟迟飞不进寻常百姓家？
首先第一个原因就是贵。车用铝合金材价格高（约为钢的数倍），而且生产线制造成本巨大，连接工艺复杂且成本高。整车成本显著增加，所以主要限于高端豪华车型。
第二就是难，铝合金焊接难度大（需铆接、胶接等特殊工艺），冲压成型要求高，技术壁垒高。生产工艺更复杂，设备投入更大，能大规模稳定生产的企业较少。
然而，9月17日，全新上市的风云X3L却使用了全铝车身，它的售价区间仅为10.99万元-14.99万元。直接把价格拉到了前所未有的低门槛，这是奇瑞在铝合金技术的突破和成本控制，双重努力下的结果。
奇瑞通过和捷豹路虎的合资合作，消化吸收了路虎的铝基工艺技术。国内能生产铝基车身的工厂本就不多，奇瑞占了其中两座，具备了规模化生产的基础。自家拥有的万吨级一体化压铸工艺，也能有效降低制造成本、提升生产效率。
风云品牌在奇瑞体系内承担着“走量”的任务，这意味着风云X3L可以通过规模化采购、生产流程优化等方式，实现成本控制，将这项豪华车专属的技术带到了10万级市场。
风云X3L的白车身仅重约230kg，比同级别钢制车身减重30%以上，降低能耗、提升续航，据此风云X3L纯电续航增加15%。
因为铝合金车身，风云X3L车身扭转刚度高达31812N·m/deg，碰撞时能有效吸能，以提升被动安全性，在复杂路况和意外碰撞中更好地保护乘员。
另外，铝合金表面有一层氧化膜能提供天然防腐能力，永不锈蚀。这可以延长车辆生命周期，保持车身结构和外观长期完好，减少维护烦恼。奇瑞官宣，风云X3L的车身可以确保30年不生锈。
此外，风云X3L不仅仅车身全铝的，它的底盘后悬架也采用了铸铝H臂后悬架，这种材料结构，此前主要在路虎揽胜极光、路虎揽胜星脉、极氪001等车型上使用。就是在悬架底部有一个大尺寸的H形或梯形一体式铝合金控制臂，整合了多个功能点，结构紧凑，占用空间小，具有优异的操控稳定性、精准的转向手感、良好的抗侧倾能力、高效的振动过滤。
奇瑞宣称，这种铸铝H臂后悬架，可以减重55%，簧下质量降低30%，在配合风云X3L的前后双FSD可变阻尼减振，余震抑制提升50%，冲击缓冲提升40%，转向响应提升30%，侧倾抑制提升40%。
在动力方面，风云X3L采用了奇瑞的鲲鹏黄金增程CEM，增程器热效率高达45.79%，一升油可发3.71度电，燃油转化电能的效率非常高。其使峰值功率达到100kW，持续发电功率最高70kW，有助于降低馈电状态下的油耗。同时，增程器启动时噪音控制得比较好（舱内噪声≤39dB），提升了行驶品质。
风云X3L的四驱版，前后双电机拥有315kW的综合功率和505N·m的扭矩，使其零百加速仅需4.7秒，动力储备充足。双电机四驱结构响应速度快，能智能分配前后轮扭矩，不仅提升了操控极限，也增强了在湿滑路面或非铺装路面的脱困能力。
此外，风云X3L还拥有丰富的驾驶模式，大大提升了可玩性。它提供了8+X+5种驾驶模式，5种模式包括圆规掉头、坦克掉头、低速蠕行、柔性下坡、越野智控踏板模式。
风云X3L的纯电215km的纯电续航（CLTC），对于日常通勤基本够用，而满油满电可拥有超过1200km的综合续航，非常适合长途旅行，解决了纯电动车的里程焦虑问题。
风云X3L搭载的猎鹰500高阶智驾系统，这套系统采用一体式端到端大模型，并且不依赖高精地图，能实现高速领航辅助（NOA），在高速和城市快速路上，车辆能根据导航信息自动行驶，包括自动上下匝道、自动变道超车、自动避让大车等；城市记忆领航，在用户经常行驶的城区固定路线上，车辆能记忆路线和环境，实现点对点的辅助驾驶，如自动跟车、通过红绿灯路口等；全场景智能泊车，这是猎鹰500的一大亮点，支持300多种泊车场景，包括跨层记忆泊车功能即使在多层停车场，也能自动记忆行驶路线，精准泊入车位。循迹倒车功能在狭窄道路或误入死胡同时能按原路自动倒回，非常实用。
这套猎鹰500高阶智驾系统还提供了包括120km/h高速下的AEB自动紧急制动在内的20多项主动安全功能，如车道保持、盲区监测、前后方碰撞预警等，基本涵盖了日常行车中可能遇到的各种风险场景。
结语：
风云X3L的全铝合金车身，是一场深刻的技术平权运动。它用10.99万元起的售价，彻底击穿了“高端材质必然价格高昂”的固有认知，其价值远超单纯的“轻了230公斤”这一数字本身。
风云X3L的全铝车身和铸铝底盘，是其卓越性能的基石。它证明了轻量化与高强度、高安全并非取舍关系，而是可以兼得。高达31812Nm/deg的车身扭转刚度，带来了优异的操控稳定性和安全性能，而铝合金天然的防腐特性更承诺了30年不生锈的耐久性，这些都显著提升了车辆的长期使用价值。
风云X3L并非一项技术“偏科”，它搭载的鲲鹏增程系统解决续航焦虑，到猎鹰500智驾系统提升安全与便利，再到“圆规掉头”等模式增强可玩性，它重新定义了10万级车型应有的产品力标准。
总而言之，风云X3L的全铝车身，告诉我们，即便预算有限，也无需在安全、性能、品质和乐趣上妥协。
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