长安最近这操作，有点意思，要发个新车叫启源Q05，明摆着就是不装了，摊牌了，之前的那个插混Q05卖得跟压缩毛巾似的，泡水前看不见，泡水后也就那样。8月份一千多台的销量，属于是那种销售自己都不好意思往朋友圈发的水平。现在好了，直接不跟你玩插混了，一步到位给你个纯电小型SUV，而且看这架势，是准备直接把餐厅给爆了。
这车上来就扔了个王炸，全系标配激光雷达。讲真，我看到这个配置的时候，太阳都要一个趔趄。十万块的小车，恨不得把三体人派来当司机，直接锁死你的驾驶权。这是典型的互联网思维降维打击车圈，我不管你用不用得上，我先给你按上，堆料堆到你哭，就问你怕不怕？但我们必须明白一个残酷的现实，自动驾驶的终极奥义不在于你有多少雷达，而在于马路上有多少不讲道理的老头乐。你激光雷达算得再快，只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了，这才是真正的降维打击，物理学圣剑。说起来，我楼下那辆老头乐贴了个‘AE86’的贴纸，我每次路过都得琢磨半天，这到底是谁在致敬谁。
更有意思的是它的尺寸，车身变小了，轴距反而给你拉长了。这是什么操作？这是正儿八经的平台化优势，是工程师在螺蛳壳里做道场，玩的是空间魔术。说白了就是把车壳子当压缩饼干，把车内空间当泡面，看起来一小块，热水一冲，好家伙，一大碗。我作为一个每天要接送孩子的中年人，对这种操作是没有任何抵抗力的。因为对于我们这种人来说，后排空间的大小，直接决定了家庭关系的和谐程度。能多一拳，就是能多一拳。
然后是内饰，15.6英寸大中控屏，4纳米芯片，科大讯飞星火大模型。又是熟悉的配方，熟悉的味道。现在的新势力，或者说想学新势力的传统车企，都悟了，悟得透彻。他们终于明白，车子好不好开不重要，重要的是屏幕够不够大，语音助手傻不傻。因为开车的是司机，但付钱的往往是副驾。只要副驾的座椅能放倒，按摩通风加热全都有，那这车就成功了一半。长安Q05这个副驾直接给你干到165度放倒还带腿托，这哪是座椅，这是移动的头等舱，是家庭矛盾的终极缓冲带。
充电速度也提了一嘴，3C快充，15分钟从30%到80%。这个数据在10万级的小车里，算是雷电法王杨永信附体，电得你精神抖擞。对于那些没有家充桩，全靠外面野桩续命的格子间里的苦行僧来说，这15分钟可能就决定了他今晚是回家吃热乎的，还是在充电站啃冰冷的面包。速度，就是生命。快，就是正义。
所以，长安这步棋，说聪明也聪明，说疯也是真疯。聪明在于它看准了小型纯电SUV这个市场，比亚迪元UP一个月卖一万多台，谁看了不眼红？这块蛋糕太香了，不抢不是人。它把价格定在10到12万，配置拉满，激光雷达都给你干成标配，摆明了就是一副“我不过了，你也别想活”的姿态。这就是掀桌子式竞争法则的精髓，最好的防守不是防守，是直接把对方的泉水给偷了。
但疯的地方在于，它这么堆料，利润在哪里？高速NOA？在十万级别的车上，这更像是一种信仰充值，一种“我全都要”的儿童式宣言。写到这里我突然觉得，我这个‘压缩毛巾’的比喻可能有点蠢，但你别说，还挺形象的，对吧？消费者最终会不会为这些“听起来很美”的功能买单，是要打一个巨大问号的。毕竟，买这个价位车的人，每一分钱都得算计。他们可能更关心的是，这车的保险贵不贵，磕了碰了修一下多少钱，而不是它能不能在高速上自动变道。
卷吧，都给我往死里卷！
老款Q05插混还在卖，新款纯电又要上，这是要左右互搏，自己跟自己打擂台。这说明长安内部也焦虑，也迷茫。他们不知道哪条路是对的，所以干脆把所有可能的路都走一遍。一条路修仙，一条路成盒，总有一条能通向罗马。这种all in的赌徒心态，在当下的车圈，才是常态。体面？不存在的。
所以这车最后能不能成？我不知道。但我知道，当一个看起来浓眉大眼的老实人开始不讲武德，甚至有点颠的时候，你最好离他远一点。因为你不知道他下一个会掏出什么来，可能是让你惊掉下巴的配置表，也可能是……一个扳手。
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