最近车圈突出一个“悟了”。
不是那种顿悟，是那种被揍到鼻青脸肿，躺在地上看着天花板，突然就想通了的“悟了”。
前有小米SU7端着年轻人的第一碗饭，把整个行业的价格和流量逻辑重开了一局。后有各路神仙疯狂降价掀桌子，突出一个“我不过了，你们也别想活”。
现在，连长安这种浓眉大眼的老同志，也开始不务正业，搞起了“玄学共创”。
你没看错，就是那个长安，发布了一个叫“天枢智能”的品牌，然后大手一挥，说这个新品牌的Logo怎么设计，贴在车的哪个位置，你们用户来定。
赢了，送你一台长安启源A06开一年。
这操作，讲真，三体人看了都得气活过来，你们地球人打价格战就打价格战，怎么还开始玩起心理战和行为艺术了？
这事的本质是什么？
本质是，当物理层面的竞争卷到极致，所有人都打到刺刀见红的时候，最好的破局手段已经不是继续磨刀了，而是直接把餐厅给爆了，告诉所有人我们今天不吃饭，我们开始修仙。
长安搞的这个“天枢智能”，名字就很有灵性，天枢，北斗七星之首，帝星。听着就不像是研究怎么防撞的，倒像是要算一下各路友商今年的运势。
他们说要“把安全回家写进万家灯火”，这句话本身没毛病，非常温暖，非常正确。
但你放在今天这个市场环境里品，就特别魔幻。
这就好比两军交战，阵前一片血海，炮火连天，你死我活，突然长安这边鸣金收兵，搭起个台子开始朗诵诗歌，主题是“和平与爱”。
对面都打懵了，这是什么最新的闪电战战术？还是说对面主帅的个人精神状态非常值得关心？
你看他们对技术的描述，就更抽象了。
什么“端到端交互式领航辅助”，能“像老司机一样预判性驾驶”。
我作为一个开了十几年车的中年人，我告诉你什么是老司机。
老司机的核心不是预判，是嘴碎。是看到前面加塞的，能摇下窗户用三种方言输出情绪。是看到不打灯变道的，能一边按喇叭一边在心里把对方的驾照吊销一百次。你的AI能做到吗？它能模拟一个中年男人被工作和家庭反复蹂躏后的暴躁情绪吗？
不能，那就别说你像老司机。
还有那个终极场景，“黑夜+远光灯+行人横穿”。长安说他们的黑夜逆光AEB技术能比人眼早两秒刹停。
是是是，技术上我信。
但我跟你说，自动驾驶和安全辅助的终极难题，根本不在特斯拉，也不在华为，而在中国广袤大地上无处不在的“老头乐”。
只要大爷的速度够快，走位够骚，躺下的姿势够标准，那责任就永远不是他的。你技术再牛逼，能算得过人情世故吗？这才是真正的中国特色“端到端”。
所以说，长安这些技术，什么弹性波AI识别电池磕碰，什么主动横风稳定系统，听起来都666。但这些都是“术”层面的东西，是金钟罩铁布衫。
而他们现在搞的这个“全民共创”，才是“道”层面的升维打击。
这叫不跟你玩了，摊牌了。
为什么这么说？
因为现在的消费者，已经被各种参数、各种技术名词轰炸到精神麻木了。你L2，他L2+，我L2.99，有什么区别？你800V，他准900V，我马上出1200V太上老君快充。卷到最后，大家发现，这些东西，好像日常也感知不强。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但道理就是这么个道理。
真正的品牌护城河是什么？不是技术，是玄学，是信仰。
你看奔驰，漏油了大家还觉得是AMG的特色机油，这叫信仰。你看特斯拉，内饰简陋到像个毛坯房，车主说这叫极简主义，这叫信仰。
长安现在做的，就是试图给“安全”这两个字，注入一种接近信仰的“玄学”光环。
他不直接告诉你我的技术有多牛，而是把你拉进来，让你参与感爆棚。
“兄弟，我们一起搞个大事情，这个Logo你来画，这个标你来贴，这台车就算有你一份功劳。”
这套路，典中典，简直就是互联网产品的运营圣经。通过让你付出劳动和时间，让你对这个品牌产生感情寄托。以后你开着这车，看到这个Logo，你就可以跟朋友吹牛逼：“看见没，这玩意儿当初我也投过票，四舍五入就是我设计的。”
这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
这已经不是买车了，这是在养成。
所以，长安这波操作，看似不务正业，实际上是开窍了，是悟了。
他把一个冷冰冰的技术品牌，变成了一个大型线上社交活动。
送一年A06使用权，送车模，这些都是饵料。真正的钩子，是让你在不知不觉中，把“天枢”这个名字，把“长安安全”这个概念，刻进你的脑子里。
他不再是那个闷头造车的理工男，而是变成了一个懂得用情绪价值跟你对话的“心机boy”。
他在赌，赌的就是当所有人都还在卷配置、卷价格的时候，他能悄悄地把“安全”这个认知高地给占了。
讲真，这比单纯降价三万块钱，要高明得多。因为降价是自爆，是压缩毛巾式的竞争，谁都能干。
而建立品牌认知，尤其是在“安全”这种高度主观、极度依赖信任的领域建立认知，是修仙，是筑基，需要时间的沉淀和一点点悟性。
所以，就问你怕不怕？
一个浓眉大眼的老同志，突然学会了最骚的互联网玩法，开始跟你玩心理战了。
这说明什么？
说明这个市场，真的已经坏了菜了，所有人都疯了，要么成仙，要么成盒。
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