丰田普拉多的新变化引起了人们的关心：硬派重归，外观水准和优势升级？
挑明的说，此次我真的被普拉多的最新渲染惊呆了。不是吹，谁还记得多年前，硬越野市场像下午3点写字楼过道一样清静？一片缺乏活力。直至坦克等国内品牌面世，话题才以超高的性价比和强大的基本飞舞。有了这种动力，合资知名人物能抑制吗？立刻“杀”回家，把经典车型一个个搬上舞台。
其中，丰田普拉多，别的不说，这名字在越野圈太重了。几乎每个玩越野朋友们都提及它，这是一个信念加分项目。我已好久没在我国卖了——一旦回家，价格就不便宜了。结论是，月销量能保持在2000台左右，热度真的没降低。
近期，互联网又爆炸了，新一代普拉多的渲染开始疯狂地占有屏幕。外观的改变，我不得不说，彻底再见吧之前平静和保守的形象。前脸是什么样的？熏黑处理大格珊，有方形网，中间丰田标志杠杆。看看灯，矩阵设计，锐利而崇高，前盖有很多肌肉线条，加上底部黑色护板，全部气质忽然很凶狠，看起来很有知名度。
车子侧边或高大，但轮圈、B柱、C柱、窗子、倒车镜的一些细节会用黑色装饰，充满着“坏”的视觉冲击感。运动特性忽然充满，双色车身效果光亮。到后尾，你会发现尾灯变小了，看起来更锐利了。照明后，C形光带可以在间隔道路上识别出来。一条黑色的装饰条越过中间区域，尽管低调，但分层做得很好，觉得认真工作没有减少。
坐在车里，氛围发生变化。布局焕然一新，氛围灯看起来像“豪华车的觉得”。方向盘采用三辐真皮，仪表全液晶，中控屏半浮，留有一堆物理按键——喜爱越野的人都能了解这一点，仅有按住才能有安全感，材料显著更用心。硬包和规模性镀铬让这些小细节愈来愈喜欢。
安全舒适的设备全方位覆盖，膝盖安全气囊、车身稳定系统、胎压检测、碰撞预警，各种性能模式不节省，自动停车、上坡辅助分配，想节省不能节省。
动力，不单单是表面功夫。这依旧是2.4T涡轮增压发动机和电机的混合动力方案，综合马力干躁到330匹，扭距距离为630牛·米，配置8AT变速箱和四轮驱动系统。在科学功能方面，中央差速锁、后桥差速锁、低速四轮驱动和蠕变方式依然存在，越野水平基本控制了原先的顶级水准。国外也将出版2.7升自吸版，门坎底点，选项多点，你们可以随意挑选。
或许你感觉普拉多此次换了什么？外观年青，内饰优秀，科技堆积不软。但老基本的坚硬力量和抗造特性仍然存在。如果你真那样量产，买不买？我有些迟疑，但如果是你，你能激动吗？评论留言，让我们来谈谈汽车市场的最新八卦。
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