又是一台当年“神坛座驾”，如今却跌入平庸的大坑，这事发生在思域身上，真让人唏嘘。
想当年，那些买车的年轻哥们姐们，可不就是把思域当做自己的“法拉域”？提起这车，眼睛都能放光。但反观现在，现实撕碎了曾经的激情。怎么说呢？原来人人抢着加价提的思域，现在8.19万就能进家门。
看着价格蹭蹭掉，心里多少有点不是滋味——这落差，也太刺激。
一个问题先砸出来：思域到底咋了？它为啥突然“没人要”了？眼看着国产品牌和新能源一波高颜值、玩性能的操作，思域一点点被拍在沙滩上。老车迷一声唏嘘，新玩家冷眼旁观，像极了时代和记忆的错身而过。
今天咱就打个飞的，站在旁观者的角度，好好把这个“神车滑铁卢”的谜底扒个明白。
时间倒流到十几年前，说句良心话，那个年代的国产车，谁还敢跟合资车在设计上掰手腕？根本就没法比。印象里的“国产神车”，外观基本是“抄”来的，硬件也是照猫画虎，谈什么审美、谈什么原创，那都是云上的幻想。
想想当时汽车设计的一套模具得烧多少钱？动辄上亿！小厂子谁有这闲钱？但偏偏合资品牌也不上进——价格死卡住，外观千年不倒，就是仗着消费者没得选，这一赖就是好多年。
这波背景给了思域天赐良机：忽然冒出个有型又有点性能的车子，长得还时髦，标价十来万，太香了。
尤其00后、90后这些“购物车还在放满梦的年纪”的兄弟姐妹，看见思域的身板、那股跑车风味儿，立马荷尔蒙上头，群起而拥。要体验拿小钱开“大马力”的痛快感，每天刷论坛、泡车友群，谁不是把思域当“平民法拉利”呢？那时候说谁家小伙子买了思域，绝对倍儿有面子。
可惜时光不等人，这几年，风向标转了个弯。
新能源横空出世，国产品牌厚积薄发，卷颜值卷性能卷科技卷配置，卷得合资车喘不过气，主角光环一个又一个换人。
现在年轻人看车，眼光更毒辣了。不是三个四个电机，零百提速不进个“4秒俱乐部”都不想点开详情。就这种形势下，思域一下子“拉爆”别人的设定全不行了。那点十年前的性能口碑、外观优越感，如今看真是半点不剩。
真相其实很赤裸：合资老款、油车不升级、不降价，等着被冷落；国产新能源玩出花，本田思域只能紧急掉头，避开刀尖，转型家用和舒适，给中年家庭留一点念想。
怎么个转型法？空间上做文章，配置玩叠加，安全性能“堆料”——咱们老百姓最在意啥，思域就发力啥。
可是残酷一点说，现在变得这么“主打家用”，思域还真没啥突出的地方。
翻翻思域这两年销量，额，真得咂舌。哪怕终端杀到8.19万起，多掏几千也不比国产新能源香？7月全国才卖出去3609台，是不是让人有点尴尬？
看看近半年销量，都是两三千晃来晃去，忽高忽低，一副“苟住别慌”的老大难样子。什么时候思域成了这番光景？也许你不信，真就是现在。
至于厂商怎么自救呢，本田也着急啊。继续配“爷青回”系列动力，1.5T小钢炮发动机出来溜溜，182马力、240牛米，动力参数其实不低。
混动版干脆上2.0L自吸+电机，最大马力184匹，总扭矩拉到315牛米，账面数据挺漂亮，“油耗低、动力强”这话没毛病。
传动一律CVT，这点玩意儿日常代步还行，真要体验驾驶激情，总感觉少了点火候吧。可是，你让工薪家庭，或者三口之家追求极致驾驶，估计想多了。
平心而论，思域该给的配置也没缩水。安全气囊给到10个，这点是厚道。
新车全系配胎压监测、行人保护、倒车影像什么的，拿出来对比同价位大众、本田、国产新能源，气囊数目倒是够用，尤其老司机都知道气囊到位，心安不少。
除低配之外，什么并线辅助、车道保持、L2级辅助一个都没少。说句实话，放在以前，国产十多万家轿还没这个等级。
纯论安全，想挑刺真的没把柄。咱说得直白点，要是图省心、省力、平常开车安全配置多一点，思域还是个靠谱选择。
还有一点，思域空间确实给力。长度4685mm，车宽1802mm，轴距2735mm，这是彻头彻尾的A+级轿车参数。拿一米七身高成年人做测试，后排还能翘二郎腿，头顶腿间都不憋屈。内部软包、座椅舒适度、BOSE音响、氛围灯、双温区空调……这些配置标明一种态度：哪怕跌价不顶用，也得保留“越级享受”的底线。
说到外观，思域这代其实挺纠结。延续家族设计风格，从造型看没毛病，时尚有点运动感，结果被吐槽越来越像“迷你雅阁”。网上段子说得很准，现在的思域就是雅阁的“小尾巴”。要省钱上A类家用，思域还可以；可要是咬牙再加四五万，就能拿大一圈的雅阁，内外差距也没多少。
这时候再拉面子，谁不更愿意一步到位“喜提雅阁”？思域的存在感就像鸡肋，弃之可惜，食之无味。
明明这批新款动力比上一代强，技术也优化了，单结果造型跟雅阁“撞脸”，消费者就很实诚——那还选什么？直接上“大哥”不香吗？
正好赶上新势力品牌来势汹汹，不仅样子好看、动力爆炸，科技感也是同价位天花板。思域就像课桌上一块被遗忘的橡皮，没准谁还会回头捡起，但大多数人都无感啦。
思域销量的腰斩，看着挺惨，其实也没啥可意外。产品进化慢了一拍，定价不够有竞争力，合资油车的黄金岁月就这样被新兴势力吞掉。
就拿身边人的例子，前几年攒钱买思域，现在谁还会考虑8万多的燃油A+？大家讨论的都是比亚迪、小鹏、特斯拉快充、自动驾驶，思域像突然“被消音”，从热门选手沦为纯路人甲。
合资B级豪华不降价，国产B级已经飙到顶，不想电动就得逆风坚持。思域这样一代人的青春记忆，猛一回头却变成时代的落伍者。
品牌声量大，口碑基础是有的，平庸中带着点遗憾。
要说到底值不值入手？这得看你咋定义“值”。要是还把安全、驾控、舒适当第一要务，不介意外观“随波逐流”，思域便宜点出手未尝不可，可要追情怀梦、性能极致、科技前沿，还是得考虑新能源或者再加点预算上B级车。
人生多半如此，曾被追捧的神坛，终将归于日常。思域的失落，不过预示着汽车消费的主角轮番替换。没法子啊，科技乐园日新月异，合资冤种谁还买单？
讲了这么多，话题丢给你——你觉得现在的思域还值得买吗？老铁们，有脱坑入坑的经验，欢迎一起唠唠呗！
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