最近身边朋友聊车，十个有八个都在提小鹏。你说巧不巧，我前两天刚刷到一场“春申畅行・惠聚闵行”的汽车消费直播，主角就是小鹏，从M03到G6再到新P7，全系明星车型都拉出来遛了遛。关键是，这场直播不仅讲配置，还送补贴政策、搞抽奖，信息量直接拉满。可惜有人没赶上直播，直呼“错过一个亿”。别急，现在回放来了！扫码就能看，虽然互动福利没了，但干货一点没少。
那今天我就借着这场直播的热度，带大家好好盘一盘小鹏这几款车，看看它们到底是不是真像宣传里那么“顶呱呱”。
先说说最近风头最劲的小鹏M03。这车一出来，不少人都说它像是为年轻人量身定做的“出片利器”。你看那T型大灯组，配上无边框后视镜和多彩氛围灯，晚上开出去，妥妥的“灯厂”既视感。掀背尾门设计也挺贴心，搬个大件儿不用愁，实用性直接拉高。最让我上头的是那个5.3米的转弯半径，在窄路掉头或者老小区停车，简直如鱼得水，灵活得不像一台中型车。再加上479mm的超低重心，过弯稳得一批，开起来心里特别有底。续航给到了620公里，百公里能耗才11.5kWh，这燃油经济性放在电车里也算优等生了。你说这车是不是有点“买菜车”升级版的意思？日常通勤够用，周末短途出游也不怯场。
再来看25款小鹏G6，这可是小鹏的销量担当之一。这次升级上了全域800V碳化硅平台，听起来高大上吧？简单说就是充电快得离谱。充电10分钟，补能450公里，这速度，是不是感觉加油站都得靠边站？700+公里的续航，长途出行焦虑基本拜拜了。而且它用的是5C电池，电池寿命和稳定性更有保障。坐进车里，云感座椅一躺，前排按摩+后排加热，这舒适性配置，直接把“家用SUV”的幸福感拉满。智能座舱这块，8295P芯片+15.6英寸大屏，操作丝滑得跟手机一样，谁用谁知道。G6这车，要说它是“车界网红”，可能有人不服，但你要说它“支棱起来”了，估计没人反对。
最后压轴的，是小鹏新P7。如果说M03是亲民小将，G6是全能选手，那新P7就是妥妥的“驾驶玩具”+“装逼利器”。50:50的重量分布、超跑级中置电驱、极致轻量化，这些词堆在一起，你就知道它不是好惹的。零百加速3秒级，一脚电门下去，推背感直接把你按在座椅上，那种上头的感觉，试过一次就忘不掉。全系标配Brembo大四活塞卡钳、双腔空悬+可变阻尼悬挂，这硬件配置，简直是把赛道搬到了马路上。21寸锻造轮毂配鸳鸯胎，不光好看，抓地力也顶。开这车，别说“走路摇头晃脑”了，估计连路灯都想多看你两眼。
那这几款车放一块儿比，谁更香？咱们拉出来遛遛。拿M03和比亚迪秦PLUS EV比，M03设计更年轻、科技感更强，但秦PLUS价格更接地气，品牌认知度也高。不过现在秦PLUS跌得“冒烟了”，老车主“气的蹦起来”，新车主倒是捡了便宜。G6的对手显然是特斯拉Model Y，Model Y品牌光环强，但G6在充电速度、舒适配置和本土化智能体验上，明显更懂中国消费者，某种程度上算是给特斯拉“打脸”了。至于新P7，直接对标的就是极氪001。极氪001空间大、续航猛，但新P7的操控和驾驶质感更纯粹，更像一台“驾驶者之车”。你想要大床房，选极氪；想要驾驶激情，新P7可能更对胃口。
当然，买车不能光看参数和配置，安全性也得拉满。小鹏这几款车，L2级辅助驾驶都是标配，什么自适应巡航、主动刹车、车道保持，一个不少。车身结构、气囊数量这些硬指标，也都达到了主流以上水准。现在买车，谁还敢在安全上抠抠搜搜？
讲真，小鹏这几年是真的“支棱起来”了。从三电技术到智能座舱，再到驾驶辅助，每一块都拿得出手。M03走量，G6走心，新P7走肾，产品线布局相当清晰。再加上现在各地补贴不断，像闵行这种地方还有专属购车福利，这波操作，简直是给想买车的人送“真香”大礼包。
所以问题来了——面对小鹏这三款风格迥异但又各具魅力的车型，你会考虑购买哪一款？ 如果你是追求性价比和日常实用，M03是不是已经让你“上头”？如果你想要一台兼顾家用和科技感的SUV，G6能不能让你说一句“真香”？又或者，你内心住着一个赛车手，新P7的3秒加速已经让你热血沸腾？这样的小鹏，你爱了吗？你会怎么选？
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