要不说还得是小米，还得是雷军，今日起购买底盘氛围灯即享免费安装服务，不仅省去了自行安装的麻烦，也让车主体验到更便捷的智能服务

要不说还得是小米，还得是雷军，今日起购买底盘氛围灯即享免费安装服务，不仅省去了自行安装的麻烦，也让车主体验到更便捷的智能服务

你看，现在车厂都在拼智能化，其实不用说得太空，但真到了实际操作环节，咱们普通人就会觉得麻烦。我前几天刚去某品牌4S店装个导航，花了一万多，等我晃悠悠等完，店员还告诉我，他们是自己装的，虽然算官方工程但其实就是个二道贩子帮帮忙搞个调试。装个装，砸了好几个小时，还得点钱，一个不小的负担。

但你别说，小米这次的免费安装氛围灯这操作，真挺有人情味的。不知道是不是雷军考虑过，普通车主大概心理就是：自己折腾麻烦，能省点事就得省事。去线下店搞个改装，除非真喜欢DIY，否则谁愿意折腾？这不是明摆着的一个家庭、小白、忙碌族的痛点吗？而小米直接把这个智能小彩蛋送到你车里，花个几百块的灯，雷总说：你只管买，安装免费，开着车还能享受智能氛围。这比以前我自己折腾线束、找地方装靠谱多了。

我刚才翻了下笔记，最近几个月氛围灯在车里的渗透率可能不到30%，但趋势肯定是在快速上升。尤其是年轻人，追求个性，氛围灯能升个级，也合理。这事我估算，几乎成标配配件。况且，汽车厂商想思考的其实不只是灯，更多是后续的智能场景——灯光、空调、电动座椅这些基础，然后叠加车联网，变身移动智能空间。这很多车品牌都没有真正煞到点子上。

这里我跟你讲个细节——我有个朋友也是汽车改装负责人，他曾经跟我吐槽，说现在车很像手机的升级快递，硬件还差点意思。他的意思是，咱们经常遇到的问题是，硬件不差，但软硬结合的智能体验实现不了。灯光的色彩、亮度调节，很多车只做到闪烁切换，但到底能不能模拟星空、变化多端？还真要看厂家的软件开发能力。

很多车企都想打智能硬件+场景的牌，但问题在于供应链。很多零部件厂商像是上游水源，出个灯芯、线束，供给给装配点，但到网上有些黑暗角落看到的那种拼装版、二手配件特别多。车企用的材料，差别还大呢。有些给小厂一盒灯芯，搞完就算方案，是不是很像拼娃娃？你买的氛围灯是出厂配件还是二手翻新？不说别的，问题就是：品质很难控。

咱们说的这事，其实和研发没关系，更多像生活化场景。就像买厨房锅碗瓢盆，是用料决定体验，但用料都讲究点，大家就用着顺手、安心。车内灯光也是这个意思。更别说，我还没细想过，小米连带养成的场景生态能怎么扩展，像只要买了灯，下一步还能搞点智能窗帘或者空气净化。这不正好踩中咱们这些用户的想象空间嘛。

难得的是，雷军那波免费安装的策略其实也是个市场试水。你想，比如一款车价格两三万的入门级车，配个氛围灯加个智能中控，有点像加装包）一样，真正拉开差距的，还是体验感。这种服务，让人觉得你买车不仅仅是买个工具，而是享受个性化服务。这样一对比，觉得某些品牌的硬件永远走不出低端的困境，就变得明显。

你可能会问，这样是不是会影响车企利润？很多厂商把这变成了卖后装+增值服务的新套路。做个售后包，二次销售，甚至带点会员制。只这不是一朝一夕能成的，还得深耕供应链，把控品质，还得软件调优，才能真正落到实处。你见过一些车主，买车一年，装好几个你再加点配件，感觉就像在给生活添点彩色糖。

说到这，我心里有个疑问：你觉得，未来车用无线充电、氛围灯会不会变成标配，就像手机一样，普通到像天经地义吗？或者还是得有些套路，靠免费安装这种噱头吸引消费者。反正我觉得，这背后有个场景布局的大招——以及人们对智能、便利的逐渐惯（这段先按下不表）。

我得说，车里灯光也好，智能场景也罢，都是细节打磨的一部分。你看，某品牌推出的手势调色，其实也不难理解，那其实是软硬结合的结果。只是，硬件质量差别一大，不然也不至于灯光会闪或者调不匀。我想，下一步，谁能真正解决硬件稳定+软件沉淀+场景体验的问题，才有可能在这个市场站稳脚跟。

氛围灯这点花费不多，体验提升大的小事，倒让我思考：如果每辆车都能有个专属光影记忆，你会不会觉得更有生活味点？这，我猜测，也许是个未被看重的潜力点。

你怎么觉得？未来的车，除了出行工具外，还会变成移动光影秀吗？或者说，谁能把这些碎片化的智能场景做精，才是真正的赢家？

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