摘要：两款君越该怎么选？
在二手车市场里，别克君越一直是不少人关注的中大型轿车，尤其是13款和15款，价格相近，车况也大多进入了适合入手的阶段。但这两款车到底哪个更值得买，却让很多人犯了难。13款作为上一代车型的后期版本，技术成熟稳定；15款则是换代后的首款车型，设计和技术都有革新。两者看似差别不大，实则在动力、配置、故障率等方面藏着不少细节差异。本文就从普通车主最关心的5个维度，把两款车掰开揉碎了对比，帮你看清哪款更适合自己，避免选车时踩坑。
一、先搞懂：13款和15款君越，到底差在哪一代？
（一）13款君越：属于第三代车型（2009-2015年）
13款君越是第三代君越的中期改款车型，延续了这一代车型的经典设计。它的车身线条圆润饱满，前脸采用别克家族式的直瀑式格栅，搭配圆润的大灯，整体风格偏向稳重商务。这一代君越在当时主打“美式豪华”，车身尺寸达到500018581497mm，轴距2837mm，后排空间宽敞，座椅填充厚实，像“移动大沙发”，很符合当时国内消费者对中大型轿车的期待。
动力方面，13款君越提供2.4L自然吸气、2.0T涡轮增压和3.0LV6三种发动机选择，匹配6AT变速箱。其中2.0T车型最大功率220马力，在当时属于同级别中上游水平，能满足对动力有一定需求的用户。
（二）15款君越：第四代车型的开篇（2015-2020年）
15款君越是第四代车型的首款年款，基于通用全新的E2XX平台打造，相比第三代有了全方位革新。设计上变得更年轻动感，车身线条更加凌厉，前脸格栅尺寸缩小，大灯采用更锐利的造型，尾部加入贯穿式镀铬饰条，整体风格从商务稳重转向宜商宜家。
车身尺寸略有调整，长宽高为501818661459mm，轴距2905mm，虽然高度降低，但轴距增加了68mm，后排腿部空间更宽敞，同时车身重量减轻了约160kg，燃油经济性有明显提升。
动力上，15款君越取消了3.0LV6发动机，主打2.0T涡轮增压（261马力）和2.4L自然吸气（186马力），后来还新增了1.5T车型，变速箱依旧是6AT，但经过了优化升级。
二、动力与油耗：15款更高效，13款“够劲但费油”
（一）发动机对比：15款技术更先进
13款君越的2.0T发动机代号为LTG，虽然动力参数不错，但技术相对老旧，采用铸铁缸体，重量大，而且喷油嘴是多点电喷，燃油雾化效果一般。有位13款2.0T车主说：“市区开动力很足，超车底气足，但油耗确实高，市区堵车时能到12-13个油，高速也要8个多。”
15款君越的2.0T发动机同样是LTG，但经过了调校升级，最大功率提升到261马力，峰值扭矩350N・m，而且采用了缸内直喷技术，燃油效率更高。同时因为车身减重，动力响应更敏捷，百公里加速从13款的7.8秒提升到7.2秒。实际油耗方面，15款2.0T市区油耗约10-11个油，高速7-8个油，比13款省1-2个油。
至于2.4L车型，13款采用的是ECOTEC发动机，15款则升级为SIDI直喷发动机，动力和油耗都有小幅优化，但整体不如2.0T车型值得选。
（二）变速箱表现：15款更平顺
两款车都搭载6AT变速箱，但15款的变速箱经过了重新调校，换挡逻辑更聪明，顿挫感明显减轻。13款车主普遍反映：“低速换挡时偶尔会有顿挫，尤其是2挡换3挡的时候，感觉比较明显。”而15款车主则表示：“变速箱平顺性好了很多，正常驾驶基本感觉不到换挡动作，只有急加速时才会有轻微顿挫。”
不过需要注意的是，15款后期推出的1.5T车型匹配的是7速双离合变速箱，这款变速箱故障率相对较高，容易出现低速顿挫、换挡异响等问题，修理工师傅建议：“15款君越优先选2.0T车型，1.5T双离合要慎重。”
三、配置对比：15款更懂“家用需求”，13款偏“商务”
（一）安全配置：15款更全面
13款君越的安全配置在当时算不错，标配前排双气囊、侧气囊、胎压监测，但只有高配车型才有侧气帘和ESP车身稳定系统（低配车型后期才标配）。而15款君越全系标配ESP、前排双气囊、侧气囊、侧气帘，高配车型还增加了并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等主动安全配置，安全性更有保障。
有位15款车主分享：“一次在高速上没注意前车减速，主动刹车系统突然介入，帮我刹停了，虽然吓了一跳，但确实避免了事故。”这种主动安全配置，在13款上是见不到的。
（二）舒适配置：15款细节更贴心
13款君越主打豪华感，配备了真皮座椅、电动调节、自动空调等，但功能比较基础。15款则在细节上更照顾家用，比如增加了后排座椅角度调节、后排出风口、USB充电接口，高配车型还有座椅通风、加热、方向盘加热等功能。
空间利用上，15款的后备箱容积从13款的510L增加到523L，而且开口更大，放婴儿车、行李箱更方便。有位二胎家庭车主说：“15款的后备箱能同时放下两个大行李箱和一个婴儿车，13款试过一次，婴儿车放进去后行李箱就只能斜着塞了。”
（三）科技配置：15款跟上时代
13款君越的中控屏只有7英寸，功能单一，只支持蓝牙和CD，导航还得靠手机。15款则升级为8英寸触控屏，支持CarPlay和CarLife手机互联，导航、听歌更方便，而且增加了定速巡航（13款低配没有）、自动大灯、感应雨刷等实用配置。
四、故障率与维修：13款“老问题多”，15款“新毛病少”
（一）13款君越的常见通病
修了8年别克的张师傅说：“13款君越见得太多了，毛病集中在这几个地方：一是电子风扇容易坏，尤其是车龄超过6年的，风扇不转导致发动机过热，换一个原厂风扇要800多；二是变速箱阀体容易磨损，表现为换挡顿挫加重，维修阀体要3000-4000块；三是气门室盖垫渗油，这是老款通用发动机的通病，处理起来倒不贵，换个垫子几百块。”
另外，13款的底盘橡胶件（比如下摆臂衬套、减震器）老化较快，车龄长了容易出现底盘异响，走烂路时“咯吱咯吱”响，全套换下来要2000多块。
（二）15款君越的故障特点
15款因为技术升级，故障率比13款低不少。张师傅表示：“15款的电子元件更稳定，风扇、传感器之类的很少坏，变速箱阀体经过改良，顿挫问题基本解决。但它也有新问题：一是1.5T车型的双离合变速箱，低速换挡顿挫、闯挡，后期可能需要换离合器片，费用5000左右；二是部分车的全景天窗漏水，因为排水孔设计较细，容易堵塞，定期清理就能避免。”
底盘方面，15款采用了更多铝合金部件，轻量化的同时耐用性也更好，橡胶件老化速度比13款慢，车龄5年内基本不用操心底盘异响。
（三）维修成本：13款配件便宜，15款技术复杂
13款君越因为上市时间长，副厂配件非常丰富，比如一个大灯副厂件只要300块，而15款的大灯因为带LED光源，副厂件质量参差不齐，原厂件要1500多。但13款的核心部件（比如变速箱、发动机）维修起来更麻烦，因为老化问题多，往往修了这里坏那里。
15款虽然部分配件贵，但故障率低，整体维修成本反而更低。张师傅算过一笔账：“13款车龄8年的车，平均每年维修费要2000-3000块；15款车龄6年的车，每年维修费大多在1000块以内，主要是换机油、滤芯这些常规保养。”
五、二手车选购：哪款更适合你？
（一）选13款君越的3类人
预算有限，追求“大排量V6”：13款的3.0LV6车型虽然油耗高，但动力平顺、声浪好听，适合喜欢美式大排量的情怀玩家，目前二手车价只要5-6万，性价比很高。
主要用于商务接待：13款的商务气场更足，后排座椅宽大舒适，适合经常接送客户的用户，而且老款车型外观经典，不容易过时。
当地路况差，需要“耐造”：13款的底盘结构更扎实，铸铁发动机抗造性强，在烂路多的地区，比15款的铝合金部件更不容易损坏。
（二）选15款君越的3类人
家庭用户，看重油耗和空间：15款更省油，后排空间更大，配置更贴心，适合有老人小孩的家庭，日常代步和长途旅行都合适。
对动力和驾驶感有要求：15款的2.0T发动机动力更强，变速箱更平顺，车身更灵活，开起来不像13款那么“笨重”，适合喜欢开车的人。
想长期开，减少维修麻烦：15款技术更新，故障率低，尤其是2.0T车型，只要保养得当，开10年问题不大，适合不想频繁修车的用户。
六、选购注意事项：这3个坑一定要避开
（一）警惕“泡水车”和“事故车”
君越作为中大型轿车，很多用于商务租赁，难免有泡水、事故历史。选购时一定要查维保记录和出险记录，重点看发动机舱是否有泥沙、安全带生产日期是否与车辆出厂日期一致（泡水车会更换安全带）、车身焊点是否整齐（事故车可能有切割痕迹）。
（二）试驾时重点感受变速箱和底盘
试驾13款时，要留意低速换挡是否有严重顿挫，急加速时变速箱是否反应迟缓，底盘是否有异响；试驾15款时，1.5T车型要注意双离合变速箱在低速跟车时是否有闯挡，2.0T车型要感受动力输出是否平顺。
（三）务必做“全车油水”更换
不管买哪款，入手后一定要把机油、变速箱油、刹车油、冷却液全部换掉，因为前任车主可能保养不及时，这些油水老化会导致故障。张师傅提醒：“很多君越的变速箱问题，都是因为长期不换变速箱油导致的，花几百块换油，能避免几千块的维修。”
总结：家用选15款，情怀选13款
13款和15款君越各有优劣：13款代表了传统美式豪华，空间宽敞、动力够劲，但油耗高、小毛病多，适合预算有限或追求V6情怀的用户；15款则更符合现代家用需求，油耗低、配置全、故障率低，尤其是2.0T车型，综合实力更强。
在二手车市场，两款车的价格相差不大（13款约4-6万，15款约6-8万），但15款的用车成本更低，长期开更省心。如果你是家庭用户，优先考虑15款2.0T；如果是情怀玩家，13款3.0LV6值得入手，但要做好“多花油钱、多修车”的准备。
买车最重要的是适合自己，不管选哪款，一定要仔细验车，确保车况良好。你开过这两款君越吗？欢迎在评论区分享你的体验。
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