电动猎装圈最近炸锅了——2026款极氪001一亮相，直接把“性能+续航+补能”的天花板拉高了：925马力榨出2.83秒破百，900V平台加持下7分钟快充能跑400公里，还带着810km续航，妥妥的“电动全能狠角色”。
可争议也跟着来：有人骂“内饰越改越老气，镀铬条像十年前的设计”，有人较真“激光雷达标配是香，但智驾真能碾压特斯拉？”，还有人吐槽“选装套路深，一不小心超预算”。这台满是亮点又藏着槽点的车，到底值不值得准车主掏钱包？咱们先从最核心的“不焦虑”说起。
先说最核心的900V平台，这才是2026款极氪001的“续命王牌”。别被925马力的参数唬住，真正解决焦虑的是补能速度——特斯拉V3超充15分钟才补200多公里续航，它7分钟就能跑400公里，相当于服务区买瓶水的功夫，续航就从“见红”回到“半血”。
有人质疑810km续航是“纸面数据”，实测高速110km/h巡航时，百公里电耗约20kWh，满电跑560公里不成问题，周末周边游往返完全不用规划充电桩。冬季低温续航会缩水到450公里左右，虽不如夏季，但和多数电动车比算中上水平。至于2.83秒破百，推背感堪比超跑，车身贴地感极强，只是城市代步基本用不上全功率输出，更像“武功高强却没地方施展”。
再看“碾压特斯拉”的智驾争议。极氪标配的激光雷达确实有硬优势，暴雨天能精准识别施工锥桶，这是特斯拉纯视觉方案常栽跟头的地方。但实际用起来没那么完美，LCC功能遇到锥桶会左右摇摆，倒车影像还有0.7秒延迟，有车主反馈因此蹭过障碍物。
硬件上激光雷达+双Orin-X芯片的组合很能打，高速NOA能自动避让大货车，但无保护左转成功率仍有提升空间。2026年智驾早进入“硬件军备竞赛2.0”，极氪的标配策略倒逼竞品升级，但软件迭代速度才是关键，毕竟“枪再好，枪法得跟上”。
内饰的吐槽最分裂。有人夸软包多，前排座椅带音乐律动和按摩，后排靠背角度可调，腰部支撑到位；有人骂中控镀铬条塑料感重，空调调节藏在触控屏二级菜单里，开车时调风量得低头找半天，比实体按键分心多了。这种“视觉豪华”与“实用拉胯”的矛盾，本质是设计向商务转型时没摸清用户需求——买猎装轿跑的人，更在意操作顺手而非星空顶噱头。
选装得避坑，22寸轮毂看着唬人，但换条国产胎都要725元，还容易鼓包，真心不推荐；魔毯空气悬架是YOU版标配，这钱花得值；星空顶选装价1万+，白天基本看不见，纯属鸡肋。版本首选YOU版或WE版100kWh后驱，前者性能拉满，后者续航实在，ME版性价比最低可直接pass。
当然短板也得认，近2米车宽，窄路会车得小心翼翼；离地间距低，过减速带得慢挪；蓝牙钥匙偶尔失灵，低速底盘有异响。但瑕不掩瑜，3年超75%的保值率，在电动车里已是第一梯队。
900V平台把补能焦虑打成了“过去式”，可内饰的小别扭、智驾的小瑕疵也真实存在。它是参数党眼中的“性价比天花板”，也是体验派心里的“遗憾选手”。电动选车，你愿为补能自由妥协细节吗？
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