最近这段时间，国内的汽车市场可以说是相当热闹，各种新车层出不穷，让准备买车的朋友们看得是眼花缭乱。
在众多新面孔里，有一款车最近的关注度特别高，它就是奇瑞旗下高端品牌星途即将推出的一款中型SUV，名叫星纪元ET。
根据官方发布的消息，这款车计划在11月13号正式开启预售。
一款新车上市本来是常事，但星纪元ET之所以能吸引这么多目光，主要是因为它身上有几个特别亮眼的地方，尤其是在智能化方面，可以说是有备而来，甚至被很多人看作是代表了国产汽车技术进步的一个新信号。
咱们先从大家最直观的感受，也就是外观和尺寸说起。
第一眼看到星纪元ET，它给人的感觉和传统意义上那种方方正正、线条硬朗的SUV不太一样。
它的整个车身设计非常圆润饱满，线条过渡得很平滑，看起来有种温和的亲切感，同时也带着一股很强的科技未来范儿。
车头部分采用了现在新能源车很流行的封闭式格栅设计，显得非常简洁。
大灯是分体式的，上面是一条细长的贯穿式日间行车灯，把车头的视觉效果拉得很宽，中间还镶嵌着星途的英文标志“EXEED”，晚上点亮之后辨识度很高。
这种设计思路，可以看出奇瑞在追求一种简约而不简单的美学。
再来看它的“三围”，长宽高数据分别是4780毫米、1890毫米和1725毫米，轴距达到了2800毫米。
这个尺寸放在中型SUV里，算是标准身材了。
2800毫米的轴距意味着车内的纵向空间会比较宽敞，尤其是后排乘客的腿部空间能得到很好的保障，对于家庭用户来说，这一点是非常重要的，无论是日常家用还是节假日全家出游，都能提供一个舒适的乘坐环境。
看完了外在，我们再来深入了解一下它的核心部分，也就是动力系统。
星纪元ET这次主推的是增程式动力。
可能有些朋友对“增程式”这个词还不太熟悉，其实理解起来很简单。
你可以把这台车看作是一辆自带发电机的纯电动车。
它的四个轮子，从始至终都是由电动机来驱动的，所以它开起来的感觉和纯电动车一模一样，起步快、加速平顺、车内非常安静。
那么，它搭载的那台1.5T涡轮增压发动机是干什么用的呢？
这台发动机并不直接参与驱动车辆，它的唯一工作就是发电，像一个随车携带的“超级充电宝”。
当车上的电池电量不足时，这台发动机就会启动，开始发电来给电池充电，或者直接为驱动电机供电。
这样做最大的好处就是彻底解决了纯电动车的里程焦虑问题。
它配备了一块容量为32.66千瓦时的磷酸铁锂电池，官方公布的纯电续航里程有205公里。
这个续航对于大部分人的日常上下班通勤来说是完全足够的，如果家里有充电桩，基本可以实现一周充一次电，用车成本非常低。
而当你需要出远门，跑长途的时候，完全不用担心找不到充电桩，只需要去加油站给发动机加油，它就能源源不断地发电，想跑多远就跑多远，便利性跟燃油车没什么两样。
在动力性能上，它的驱动电机最大功率有195千瓦，峰值扭矩324牛·米，官方给出的百公里加速时间是7.8秒，对于这么大的一台SUV来说，这个动力水平在日常使用中是绰绰有余的。
当然，如果仅仅是外观和动力有特点，星纪元ET还不足以引起这么大的波澜。
它真正的“杀手锏”，是它搭载的智能驾驶系统。
这款车是全世界第一款宣布将搭载地平线公司最新一代征程6P智能驾驶芯片的量产车。
地平线这家公司，在国内可以说是大名鼎鼎，是咱们国家在汽车智能芯片领域的领军企业，它的技术水平在国内是顶尖的。
星纪元ET选择与地平线深度合作，并且首发搭载最新的旗舰芯片，这本身就传递出一个强烈的信号：中国汽车正在核心技术上寻求全面自主和领先。
这套以征程6P芯片为核心的智能驾驶方案，最大的技术亮点在于它采用了一种叫做“端到端”的架构。
这个词听起来可能有点专业，我们不妨用一个例子来解释。
传统的智能驾驶系统，好比一个新手司机，他是靠背诵交通规则来开车的，比如系统被设定了“看到红色圆形灯就停车”、“识别到白色实线就不能压”等成千上万条规则。
在路况简单的环境下，这种方法还行得通。
可一旦到了复杂的城市路口，有行人、非机动车、加塞车辆等各种突发状况，依赖规则的系统就很容易反应不过来。
而“端到端”的架构，更像是一位经验丰富的老司机。
它不是靠死记硬背规则，而是通过学习海量的人类驾驶数据，学会了直接从摄像头、雷达等传感器看到的原始画面（输入端），一步到位地判断出应该如何转动方向盘、踩下油门或刹车（输出端）。
它是在理解整个交通场景的基础上做出决策，更接近人类的驾驶思维，因此处理复杂场景的能力更强，行为也更自然。
为了支撑这个聪明的“大脑”，星纪元ET在硬件配置上也是毫不吝啬，车顶上安装了一颗激光雷达，全车还有12颗雷达以及多个高清摄像头，相当于给车辆配齐了“眼睛”和“耳朵”，能够全方位、无死角地感知周围的环境。
最后我们再看看车内的设计和配置。
星纪元ET的内饰走的是简约居家风格，灰白双拼的配色显得很清爽、耐看。
方向盘是双辐造型，上面集成了触控按键和滚轮，换挡机构也采用了目前流行的怀挡式设计，这样一来，传统的中控地台位置就省出了非常大的储物空间，对开式的中央扶手箱、手机无线充电面板、杯架等都安排得井井有条，实用性很强。
车内最吸引眼球的，无疑是那块由全液晶仪表盘、中控触摸屏和副驾驶娱乐屏组成的三联屏，三块屏幕连成一体，贯穿整个中控台，营造出了浓厚的科技氛围。
这种设计不仅好看，也很实用，驾驶员可以专注于导航和行车信息，而副驾驶的乘客则可以独立地看视频、听音乐，互不打扰，大大提升了乘坐的体验感。
总的来看，星纪元ET这款车，是奇瑞品牌向上冲击的一次重要尝试。
它不仅在设计、空间、动力等方面展现出了很强的产品力，更重要的是，它在智能驾驶这个未来汽车竞争的核心赛道上，率先押注了国产顶尖的芯片和前沿的技术路线。
这背后不仅体现了奇瑞自身的技术底气，也反映了整个中国汽车产业链在核心技术领域的崛起。
当然，一款车最终能否在市场上取得成功，除了产品本身要过硬，一个有竞争力的价格也至关重要。
星纪元ET所在的这个中型SUV市场高手林立，竞争异常激烈，它能否凭借自身的特色杀出一条路来，我们都拭目以待。
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