申报名单刚刷出来，早上六点多群里已经有师傅发图片，说长城这波新车看着又硬气也混，什么猛龙、枭龙、坦克一串，油的、电的、插混的，花头真不少。杨大爷家那小孙子还笑，说名字起得跟网游似的，一屋子的爹妈都听懵了。
走进哈弗4S店，销售小吴嗓门跟喇叭似的，“咱们新到的猛龙Hi4这回可真是又快又省油！你别光看动力，内部那套四驱电控，据说同价就能选两驱和四驱，老客户换车少说也得纳闷：‘咋回事啊，不加钱也能选四驱？不是忽悠的吧？’”其实这套Hi4系统，上车友群早传过段子，有人说冬天老掉点，实测下来也分批次。有队友去年跑青海时，说偶尔高原工况下还能干拉一把，不过那油耗不如宣传数，师傅说“前几箱油适应期，慢慢就顺溜了。”
坦克系列这次一下好几个，300 Hi4-T、700 Hi4-Z，搞得每次去店里维修师傅都得翻一遍选配。跟我是老相识的李工还提过，300 Hi4-T下护板厚度比以前略改，撑急坡比纯油版更稳一些。听说在宁波有台暴雨天半截路泡过水，纯电模式不抖，倒是大V8老车主群里吐槽新混动声音没老车带劲。还有师傅插一句，“油电结合，你以为省事省心？等过保拆一次前驱动桥试试，得小心翼翼，齿轮油别用错！”上次旁边有小伙维修插混，手上沾的齿轮油腥在屋里飘了两天半。
冷门说法，倒是有人聊起欧拉好猫。别看小型纯电造型软萌，人家申报表上的配置却有几个狠角色，比如台湾配的那个自动泊车，国内朋友都寻思怎么没给标上。还有人笑谈4.0T V8方案，说“长城这是吃饱了怕冷不怕烫？哥几个那点排量一年在市里试试，充其量油耗表怕都得坏。”不过真爱大排量的，指着二手市场再捡漏呗。至于那台3.0T V6，某车友甚至说买回来就不是开，是天天在楼下擦，一礼拜下地跑两次，剩下怕丢。
技术这事其实并不玄，最近新来检修小刀（安徽口音，糙），一边换火花塞一边唠，“这个Hi4四驱能切两驱，省钱倒也巧。可你得贪便宜买标配的，真要上高配，方向盘加热冬天不实用，手伸一会还出汗。”他还说枭龙MAX带的那套自换气空调，能在雨天自动吸点外面气，不过有时碰着雾霾天空调滤芯又麻烦。小配件没人当回事，可老板娘每次进站都嘱咐，不拆空滤别瞎动。
日常用车，家里人倒说不上高大上，猛龙V7 Hi4去年上新后，楼下隔壁老李换了一辆。先是图个外观威风——那绿牌又抢眼，结果冬天冷车起步怠速高，电池飘忽不定，老李头早上送孙子路上企图用自动驻车才发现根本捉摸不透。他隔着车窗嚷嚷：“小吴你给我整明白了，这驻车怎么还老有提示音？”群里有位深圳老表更绝，直接研究起后排USB口能不能快充，最后还真发现有隐藏限压保护，不改不舒服。
其实多混几次车展，能听到的行业野谈就更多。有人打趣Hi4技术“不是增程，死守自家路线”，还真是这路子。虽说配置越来越堆卷，但有销售窃窃私语：“老款猛龙那几个电子限滑，其实调教不如坦克系列结实。你别跟越野老法师争，他分分钟能怼你花活不耐造。”
总归啊，新平台推出快，二手车商都说剐蹭事故修起来得认清混动驱动结构。不然，隔壁老周图省事换后杠，愣是把线束撸断，维修还找不到电工线图。最后，车放修理厂一礼拜，媳妇直抱怨：“说新能源省钱省心？一天比一天贵。”连修理工也学会了新词，“智能驱动，智能护钱。”
至于上述每条配置和现象，那都是我听老李、技术员口里捡来的。到底好不好，见仁见智。倒是有意思，每次看猛龙V7 Hi4或坦克700停在路边，旁边总有人指指点点，说“这玩意，油电双全，咋看都像变形金刚……”前阵小区没电梯搬箱子，哥们儿直接怼后备箱一堆水泥，皮实是真皮实，得亏没压烂。说来也巧，上次老李贴膜还把充电盖搞掉漆，售后师傅嘀咕半天，神神秘秘写张便条留下号码，说“回头有空给你抠抠涂。”至今也不知那涂料配方到底有没有专供。
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