腾势D9：二胎家庭终极答案，这台国产MPV续航破千还免购置税

腾势D9作为比亚迪与奔驰联手打造的高端MPV，自上市以来就凭借“混动+纯电”双线布局和豪华配置成为商务家用市场的热门选手。但对于潜在车主而言，光看参数表远远不够，真实用车场景中的表现才是关键。先从空间说起，这款车长超5.2米的大家伙采用2+2+3座椅布局，第二排航空座椅的电动调节、腿托、加热通风按摩一应俱全，实测身高1.8米的乘客在第三排仍能保持一拳膝部空间。不过需要吐槽的是，满载7人时后备厢纵深仅剩45厘米，勉强塞下两个登机箱，若全家长途出行建议选装车顶行李箱。储物细节倒是花了心思，中控台下镂空设计能放下女士手提包，二排座椅内侧隐藏了手机槽和小桌板，但门板储物格偏窄，脉动饮料瓶塞进去会卡住。

动力方面，DM-i混动版本堪称“省油王”，实测亏电油耗6.3L/100km，满油满电综合续航轻松突破1000公里，城市通勤纯电模式190km续航足够五天代步。不过急加速时发动机介入声略显嘈杂，高速超车需要预留1秒动力响应时间。纯电版CLTC续航620公里看似漂亮，但冬季开暖风实际只能跑400公里出头，更适合有家充条件的用户。底盘调校明显偏向舒适，过减速带像“坐船”般柔软，但快速过弯时侧倾明显，方向盘虚位较大，开起来更像专职司机而非驾驶者之车。

智能化配置堆料十足却存在磨合期，15.6英寸中控屏搭载腾势Link系统，支持连续语音指令识别，但菜单层级太深，调节空调风量要比传统物理按键多花3秒。最让人惊喜的是双侧电滑门带防夹功能，雨天自动感应收缩避免弄湿衣袖；最让人抓狂的是自动泊车对斜列车位的识别率不足30%，还不如老司机一把入库。车主群反馈较多的是二排座椅轨道异响问题，4S店通常通过涂抹润滑脂解决。值得表扬的是三电系统终身质保政策，连电池衰减至70%以下都可免费更换，比竞品大方不少。