夏天开车的高温暴晒、突发暴雨，甚至开烂路刮到底盘，每一种情况都让人忍不住担心电池会不会出问题。之前也听说过不少车企做电池测试，但大多是把电池放到没电再测，或者在模拟环境里走个流程，总觉得和日常满电用车的实际情况差了点意思。最近领克10EM-P倒是打破了这个常规，在国家级检测机构的见证下，直接用满电的电池包连续闯过了六大极端测试，从带电浸水到外部火烧都涵盖了它完成的还是行业首次同一满电电池包的串行极端测试，最后还做到了不起火不爆炸，给关注电池安全的人吃了颗定心丸。
极限挑战，重塑安全新标准
传统电池安全测试多选择空载或模拟环境进行，难以真实反映电池在满电状态下的性能表现。领克10EM-P则不走寻常路，它在国家级第三方机构中汽研新能源检验中心的严格监督下，完成了行业首次同一满电电池包带电连续六大串行极端测试。这六大测试包括带电动态腐蚀浸水、高温充放电、整车连续刮底、整车涉水刮底、整车颠簸涉水以及带电外部火烧，每一项都直击电池安全的痛点。最终，领克10EM-P的电池包成功通过了所有测试，实现了不起火、不爆炸的壮举，远超最新国标要求，重新定义了动力电池的安全标准。
不仅如此，领克10EM-P还在招商车研的火灾实验室里完成了行业首次电池包带电多点触发热失控测试。用钢针刺入电池包后，领克10EM-P依然保持了乘员舱无明火、电池无爆炸的优异表现，且24小时内不复燃，这一结果无疑为消费者提供了更加坚实的安全保障。此外，领克10EM-P还顺利通过了中汽中心EMTA汽车电磁防护认证，展现了其在电磁安全方面的卓越实力。
神盾金砖，安全与实用并重
领克10EM-P之所以能完成如此严苛的测试，离不开其搭载的神盾金砖混动电池的强力支持。作为吉利汽车自主研发的电池品牌，神盾金砖电池不仅通过了新国标认证，还建立起了电池、架构、整车、智控与云端的五重“无盲区”安全防护体系。在上车前，神盾金砖电池需经过36项严苛的安全测试，其标准甚至高于新国标，确保了每一块电池都能达到最高的安全标准。
除了安全性能出众，神盾金砖电池的实用性能也同样令人印象深刻。其电芯循环寿命高达4500次（0-100%），容量保持率仍有70%，这意味着即便长期使用，电池性能也不会出现明显衰减。在电量低于20%时，神盾金砖电池依然能满足整车全功率放电需求，不会出现动力不足的情况。同时，其充电速度也非常快，从10%到60%的充电时长不到13分钟，即可增加120公里的纯电续航，有效解决了混动车主亏电充电慢的痛点。
真实场景模拟，打消日常顾虑
新能源汽车火灾事故中，超过八成与动力电池相关。特别是在夏季，暴雨涉水、路面刮底、高温充电等场景极易引发电池安全事故。领克10EM-P的测试正是基于这些真实用车场景进行的，通过带电浸水模拟车辆被淹、高温充放电模拟酷暑环境、连续刮底模拟磕碰底盘、颠簸涉水模拟烂路行驶以及外部火烧模拟突发火情等测试，全面覆盖了用户日常用车中最担忧的安全环节。
此外，领克10EM-P还率先通过了EMTA整车电磁安全测试，能够应对自然界雷电超高电流直接击中车身的极端情况。其涉水测试也采用了动态方式，如电池包水中托底、涉水区颠簸行驶等，比静态测试更能真实反映实际驾驶中的安全性能。
全域安全，旗舰之选
领克汽车一直秉持“全域安全+”的造车理念，这一理念在领克10EM-P上得到了充分体现。作为领克混动轿车的旗舰车型，领克10EM-P不仅拥有全球五星安全笼式车身和基于CMA Evo原生新能源架构打造的坚固基础，还全系标配了四驱系统、激光雷达、Thor芯片以及千里浩瀚H7等高端配置。在整车安全、操稳安全以及主动安全方面均领先同级。
领克10EM-P搭载的全球首创G-AES系统更是为用户提供了全方位的安全保障。该系统可在130km/h速度下识别宽度超过40cm、高度超过60cm的异形障碍物，并进行连续紧急避让和紧急制动，有效提升了高速行驶场景下的安全性。同时，在加速、制动、爬坡、避险等十种常见工况下，领克10EM-P均表现出了极高的稳定性和可靠性。
能不回避满电状态下的极端测试，还把这些用户最担心的安全场景都覆盖到，看得出来这款车在电池安全上没少下功夫，不是只靠宣传口号撑场面。目前它的预售已经全面开启，预售价在19.2万-22.2万这个区间，而且还有至高18000元的预订权益，在20万级的混动市场里，这样的安全表现搭配这个价格，质价比确实挺突出的。对于想选一台放心混动轿车的人来说，不用等太久，它很快就要正式上市了，要是对安全这块特别看重，完全可以多留意下这款车的动态，毕竟能把电池安全落到实际测试里的车型，当下也算是比较实在的选择。
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