预售10.99万，东风日产N6对手瑟瑟发抖，来看看配置

哎呀，东风日产这次真是下血本了！

N6这台车预售价10.99万起，你说它凭啥啊？

就凭着日产这块金字招牌，还是凭着那套CVT变速箱？

有一说一，我开始还挺怀疑的，但看完配置表后，我得承认，这价格确实有点意思。

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外观：年轻人的菜

就这么说吧，N6的外观设计真是冲着年轻人去的。V-motion家族式前脸，配上那个熏黑的进气格栅，看起来挺有攻击性。LED大灯组也没缺席，虽然不是什么高科技配置，但起码该有的都有了。

车身侧面线条倒是挺流畅，轮毂尺寸也够用，就是不知道后期会不会偷工减料换成钢圈。你可以说它没有什么惊艳的地方，也可以说它中规中矩，但架不住这个价位，还要啥自行车啊？

尾灯设计还算用心，贯穿式的设计现在也不算什么稀罕玩意儿了，但好歹跟上了潮流。整体来说，外观这块儿，10万出头的价位，我觉得还行。

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内饰：该有的都有了

进到车里，说实话，内饰用料确实一般，该是硬塑料的地方还是硬塑料。但人家好歹用了软性材质包裹，虽然摸起来不如真皮那么爽，但起码看起来不那么廉价。

中控台那块屏幕倒是不小，支持CarPlay和CarLife，现在谁还没个智能手机啊，这功能算是刚需了。空调控制还是实体按键，这点我得给个赞，比那些为了科技感把所有功能都塞进屏幕里的设计强多了。

座椅包裹性还可以，虽然不是什么运动座椅，但日常驾驶够用了。后排空间嘛，紧凑型SUV就这样，别指望能跷二郎腿，但正常坐三个成年人问题不大。

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动力：CVT还是那个CVT

这里得说说动力了，1.6L自然吸气发动机配CVT变速箱，这套组合我太熟悉了。122马力的最大功率，155牛·米的最大扭矩，账面数据确实不算亮眼。

但你要这么想，日产的CVT技术确实成熟，虽然激情不足，但胜在平顺省油。市区代步绰绰有余，高速超车可能得深踩一脚，但也不是不能开。

有一说一，这个动力水平放在现在确实有点保守，但架不住省心啊！你看那些小排量涡轮增压发动机，虽然数据好看，但保养费用和可靠性就不好说了。

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配置：真的够用了

配置这块儿，N6确实给了不少惊喜。LED大灯、倒车影像、定速巡航这些基础配置都有，还有胎压监测、车身稳定系统，安全配置算是到位了。

智能配置方面，除了刚才说的CarPlay和CarLife，还有远程启动功能，夏天提前开空调，冬天提前热车，这功能挺实用的。

不过别指望有什么L2级辅助驾驶，这个价位要求太高了就有点不现实。但该有的安全气囊、ABS、ESP这些保命的东西一个不少。

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对手分析：压力确实不小

说到竞品，这个价位的竞争确实激烈。吉利缤越、长安CS35PLUS、哈弗H4这些自主品牌车型配置都挺丰富的，有些甚至还有涡轮增压动力。

但你别忘了，日产这个牌子在保值率和可靠性方面还是有优势的。虽然配置可能不如自主品牌那么丰富，但买车不能只看配置表，后期的维修保养成本也得考虑进去。

再说了，日产的4S店网点覆盖还是挺广的，维修保养相对方便，这也是优势之一。

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槽点：也不是没有

N6也不是完美的。动力确实有点保守，年轻人可能会觉得没激情。内饰用料虽然说得过去，但确实算不上豪华。

还有就是后备厢空间一般般，如果你经常需要拉大件物品，可能得考虑考虑。另外，悬挂调校偏舒适，过弯支撑性就别指望了。

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买不买：看你怎么想

说了这么多，到底值不值得买呢？

如果你是刚毕业的年轻人，预算就在10-12万之间，对动力要求不高，更看重可靠性和省心，那N6确实是个不错的选择。日产这个牌子的保值率摆在那儿，三五年后卖车也不会亏太多。

但如果你追求激情驾驶，喜欢丰富的配置，那可能自主品牌的同价位车型更适合你。毕竟一分钱一分货，这个道理永远不会错。

最后说句实话，10.99万的预售价如果能保持到正式上市，那确实挺有诚意的。但你也知道，预售价和正式售价之间，有时候还是有差距的。

N6这台车没什么大的毛病，也没什么特别突出的亮点，就是一台标准的日系家用SUV。稳如老狗，省心省油，这可能就是它最大的卖点了。

个人观点，仅供参考。‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌