说到法系车，真的是让不少修车师傅头疼，甚至不少人都说这是修车师傅的“噩梦”。
我身边开法系车的朋友也不少，自己也接触过不少关于法系车维修保养的事儿，今天就用最近发生的一件小事，跟大家聊聊我对法系车维修的一些看法，以及在保养中遇到的那点“糟心事”。
大家都知道，法系车像标致、雪铁龙、DS这些车，买的时候还是挺有吸引力的，尤其是对动力、操控、舒适性有要求的人，基本都会被那台1.6T发动机迷住。
别说，同级别还真没几台能跟它比加速。
可是，一到后期保养、维修，你就能体会到什么叫“噩梦”。
举个例子吧，前段时间一位车友换机油和机滤，自己在网上买的配件，想着省钱方便。
机油选的道达尔，大家都说这油正宗，适合DS5。
机滤也没多看，直接下单，结果一到修理厂师傅一看直接懵了，说型号不对，拆下来才发现买的是16-20款的机滤，自己车是13款的，居然不通用。
你说说，这不是坑人吗？
更让人头大的是，法系车的机滤位置特别尴尬，得拆一堆东西才能弄下来。
空滤、谐振箱，全得拆，费半天劲，师傅脸都黑了。
这种操作，普通车师傅一小时能搞定，法系车就得多花一倍时间不止。
小小一个机滤，用了15块钱买的，结果折腾半天，难怪大家说法系车让修理工哭。
说实话，配件型号混乱，这是法系车的通病。
你看日系车、德系车，很多配件通用性很强，同一代发动机基本都能用。
法系车呢，动不动就换个接口、型号，甚至同一款车不同年份也不一样，外观不变，内部全变。
车主如果不细心，网上买配件真容易踩坑。
更别说一些小众配件，换起来那叫一个麻烦。
有时候自己想DIY点小维修，结果搞半天发现零件压根不对，白费劲。
法系车这种“法式浪漫”，真是让人又爱又恨。
当然，除了配件问题，还有就是机油质量和发动机积碳的问题。
说起来现在网购机油挺方便，尤其是像某东这样的大平台，很多人都相信它的机油保真。
但实际用下来，发现换下来的机油还是特别黑，甚至发动机里面油泥也不少。
这时候就会怀疑自己到底买到的是不是真货，还是机油本身就不适合自己的车。
有的师傅说，假机油其实不那么容易买到，但如果用的是不合适的机油，或者以前用过质量不好的机油，发动机内部就会积碳、油泥多，换机油也白搭。
我身边有朋友之前一直在某些连锁养护中心保养，像什么力驰多之类的，觉得价格便宜、服务也可以。
但后来发现，用他们的机油后，车子积碳越来越多，动力也没以前那么顺了。
后期换道达尔、力魔这些大牌机油，清洗过一次，照样黑油成堆。
师傅说，机油的品牌和型号很重要，尤其是老车，换不同品牌的机油有时候效果就不一样，有的清洁能力强，有的保护能力好。
像法系车这种1.6T的发动机，本来动力强，积碳多了反而有影响。
其实，有时候不是说哪个品牌就一定适合所有车，真得根据发动机的特性来选。
还有就是网上买配件省钱但风险大，尤其是一些关键部件，像机滤、空滤、火花塞这些，型号一点点差别就装不上。
很多人图便宜，选那种通用型号，结果装不上就得返工。
要么就得找靠谱的4S店或者专业维修店，虽然价格贵点，但至少省心。
法系车不比德系、日系，零件渠道少，假货、仿货又多。
想省钱得费不少心，真不是件轻松事儿。
再说说法系车的动力和驾驶体验。
其实，法系车的驾驶感受真的没得说。
像我那朋友的DS5，1.6T发动机，加速比很多2.0T都快，开起来特别顺手。
底盘稳，转向灵敏，过弯也舒服。
就是这种好开的车，才让人舍不得换。
即使后期维修麻烦，动力这一块真是让人欲罢不能。
很多人都说，法系车千年1.6T，后面标致、雪铁龙新出的车也都用这台发动机，确实说明了它的性能和稳定性。
尤其是18年以后改良的发动机，小毛病也少了不少，开着真省心。
但说实话，法系车的保养配件贵，维修难度大，这确实是硬伤。
不懂车的人买了之后很容易踩坑，网上买配件稍不留神就买错，修理厂师傅也不愿意多收法系车，嫌麻烦。
很多小毛病，修起来费劲，时间成本高。
如果不是对动力和操控非常有要求，很多人都转投别的品牌了。
也正因为这样，法系车的二手车残值比德系、日系的低不少。
大家都怕出保以后维修，万一发动机、小配件出问题，找配件、修起来都头疼。
能坚持开法系车的，真是铁粉。
其实，发动机积碳、油泥问题，不仅仅是机油的问题，跟平时驾驶习惯、油品质量也有关系。
国内油品参差不齐，有些地方加油站油品不好，发动机积碳多了自然影响机油寿命。
很多人觉得机油换得勤就没问题，其实如果发动机内部已经有油泥、积碳，光靠换机油也不行。
得定期用一些清洁剂，比如力魔、BG这些清洁剂，跑一段时间再换机油，效果会好不少。
还有一种办法就是多拉高速，发动机高负荷运行能冲掉不少积碳。
像法系车这种高性能发动机，别总短途低速跑，不然积碳多了油泥堆积，越换越黑。
说到修车师傅建议换不同品牌机油，这个确实有道理。
每辆车的发动机设计不一样，对机油的要求也不一样。
有的机油注重清洁，有的注重保护。
像法系车的涡轮增压发动机，对机油抗氧化、耐高温性能要求高。
德国、日本、法国的技术路线都不一样，机油品牌也分好坏。
建议大家可以多试试几个品牌，看看换完以后发动机表现如何。
动力、噪音、油耗都能反映出机油适不适合自己的车。
别一味迷信某一个品牌，尤其是老车，机油的保护能力更重要。
还有一点要说的是，法系车的小圈子很重要。
这车买的人少，遇到问题经常没人交流。
很多时候，自己踩过的坑、遇到的问题，只有法系车主懂。
网上有一堆QQ群、微信群，都是法系车主自己交流经验的。
遇到修车、买配件、保养的疑难杂症，群里一问，立马有人指导。
甚至有的人专门分享DIY经验，自己修车省钱省力。
对于喜欢美食、旅游的车友来说，这也是个小圈子，大家能聊聊车、聊聊生活，挺有意思。
当然，法系车也不是毫无优点，除了动力好、底盘扎实以外，舒适度也不错。
尤其是隔音、座椅，开长途不累。
设计风格独特，跟德系、日系完全不一样。
喜欢个性的车主肯定喜欢法系车那种不拘一格的设计。
就是维修和保养太“法式”，总让人觉得有点“反人类”。
其实，这也算是法系车的浪漫吧，没点折腾精神还真驾驭不了。
说到底，买法系车，要么就是喜欢它的动力和底盘，要么就是喜欢它的设计。
后期保养确实麻烦，但只要用对机油、勤换清洁剂、选对配件，其实也没那么可怕。
就是门槛高了点，师傅修着累，车主用着烦。
但正因为这样，能坚持开法系车的车主，都是有热情有耐心的车友。
别的品牌大多数是买来就用，法系车是买来得先学会怎么跟它相处、怎么伺候它，才能享受到它带来的驾驶乐趣。
最后劝大家一句，如果你买法系车，一定要多研究说明书，配件型号要查清楚，网上买东西别光看价格。
遇到问题多去群里问问，有经验的车主能帮你省不少钱。
机油一定要用大品牌，别图便宜。
发动机积碳多了得及时清理，别总拖着不管。
修车师傅说的话也要听听，他们见得多，知道什么机油、什么配件靠谱。
只要你足够细心，法系车也能陪你走很长的旅程。
希望所有法系车主都能在用车路上少踩坑，多享受驾驶乐趣。
真要遇到“噩梦”，别怕，自己动手丰衣足食，实在不行就找群友帮忙。
大家一起交流经验，才能让这辆“法式浪漫”的车不再是师傅的噩梦，也不是你的噩梦。
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