今年的车市真是有点意思，尤其是11月的合资SUV销量，看完数据我就一个感觉——风向已经彻底变了。
以前大家觉得，合资SUV是中坚力量，不管市场怎么波动，它们基本都是一副“我很稳”的样子。
途观L以前是榜首，甭管怎么换代，基本都稳在前列，现在好了，直接掉下来了，这一下就说明问题，其实就是用户的选择变了。
为啥变？
原因挺多的。
第一，燃油车卖不动是真事。
你在街上看看，新车挂牌的比例，电动车的存在感越来越强，燃油SUV不管是合资还是豪华，其实都在掉。
以前合资SUV一个月动辄2万多3万的销量，现在多数车型都不到2万，这不是一时的问题，而是趋势。
你说美系车，像锐界、途胜，以前主打空间和动力，现在大家看不上了，一方面油耗让人心里打鼓，另一方面，价格上去后大家不觉得值。
再看看日系，丰田还算顶着，RAV4荣放销量还行，卡罗拉锐放勉强能撑着，普拉多就属于那种情怀牌，经典老款很多人就是为它的历史买单。
但同样的日系品牌，本田就不行，CR-V这次竟然掉到第7，而且它的兄弟车型冠道、UR-V也都没啥存在感，所谓的“家用王者”在新能源面前有点失了优势。
豪华品牌的情况也不乐观，你像凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60这种曾经能稳住前排的选手，现在连前20都进不去。
为什么？
很简单，品牌力在豪华圈里确实重要，但它掩盖不了价格和产品力的劣势。
你看奥迪Q5L、奔驰GLC还能卖得不错，就是因为大家买它更多是冲着牌子和那个豪华感。
若没这个光环，结果跟XT5没区别。
我还注意到新能源这一块，很多合资品牌推出的电动车也卖不动，像广汽本田P7、丰田bZ5、别克E5，这些车型虽然是合资品牌的新能源尝试，但定位不对、价格高，市场选择失误，就连品牌的老用户都不怎么愿意掏钱。
说白了，这些车在续航、智能化、配置上都不够打动人心，还贵，这就直接被国产新能源按在地上摩擦。
探险者、领睿这样的燃油SUV更惨，存在感几乎没了，大家就是不爱买，不是说这些车产品就不好，而是它们的卖点和现在用户的关注点对不上，比如油耗高、用车成本大，在新能源竞争下一点优势没有。
但是，这次数据里，有一个挺有意思的亮点——铂智3X。
这款新能源SUV突然火了，销量突破了1万台，还冲到新能源SUV榜的第一。
要知道，曾经很多畅销的新能源SUV都是国产大厂的天下，这次铂智能杀出来，一定是抓住了某个痛点。
可能是价格合适、颜值在线、续航够用，也可能是配置很有性价比。
总之，它把原本垄断的几款车型直接干掉，说明市场正在加速洗牌。
新能源车的冲击真的非常大，这股风已经不可能回头。
之前大家还在说燃油车慢慢过渡到电动化，但现在这个节奏已经不是渐进，而是直接“加速跑”，燃油SUV市场的红利期已经结束。
合资品牌要是不尽快转向新能源，最后真的会被淘汰。
电动化不仅是趋势，更是生存线，不转就没路走。
机会是有的，比如你看看国产新能源的发展，就是在短时间内把续航、电控、智能座舱这些点做到了用户的心坎上，才有了现在的优势。
合资品牌其实也有资源和技术储备，但它们的最大问题是速度慢，产品投入周期长，反应不够灵敏，市场变了它们还在按老节奏走，这就很危险。
现在的车市是每半年一个变化周期，你慢一步，销量就掉一截。
更要命的是，不少合资品牌对中国用户的理解还停留在几年前，觉得只要品牌够响亮，产品够稳定，就能有人买。
但现在的用户更关心的是智能化体验、低用车成本、好玩的功能，以及跟生活方式的贴合度。
你不去研究用户喜欢什么、需要什么，再大的牌子也没用。
市场上的产品越来越多，挑选的空间也越来越大，这种情况下产品必须有鲜明的特点，得能打进用户的心里。
你如果只是跟别人做一样的东西，那就是在跟一堆价格更低、性价比更高的国产车竞争，可结局不用想，肯定买你的人越来越少。
所以我觉得，如果现在还在犹豫电动化的合资品牌，其实就是在浪费时间。
电动化的转型不仅是产品要变，理念也要变，要敢于尝试不同的外观设计、车内科技、用车体验。
中国新能源能起来，就是因为它们在各种新功能、智能化配置上很有探索精神，而且还能结合消费者的实际需求，比如适合城市通勤的中小型SUV、适合长途的高续航车型等。
这次销售榜的大洗牌，其实就是一次提醒：合资燃油SUV的黄金时代结束了，新能源的浪潮已经把它们逼到了悬崖边。
未来的竞争已经不是油耗多少、动力多强，而是谁能在智能化、电动化上赢得更多的用户认可。
价格还得合理，功能必须打动人，这才是王道。
我敢说，再过两三年，如果合资品牌不彻底电动化，前十榜单里可能很少会看到它们的名字。
用户的选择越来越明确，新能源的接受度也越来越高，尤其是年轻一代，他们第一次买车的首选，就是纯电或者插混。
燃油车在他们眼里就是落伍技术，就算有情怀也未必愿意为它掏钱。
所以，现在的合资品牌必须立刻行动，把资源和研发重点放在新能源上，而且要专门为中国市场打造适合的产品。
只有这样，它们才能在下一个车市周期里活下来，不然真的会被扫到历史的角落。
你要问我，这波变化是不是会继续加速，我的答案是肯定的。
新能源的春天已经来了，燃油SUV的冬天也就真的开始了。
谁能抓住机会，谁就能变成新的王者。
机会和挑战就在眼前，合资品牌必须做出选择。
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