欧盟对华电动车新政曝光：技术共享还是精准抄作业？

欧盟对华电动车新政曝光：技术共享还是精准抄作业？

看到欧盟那份被曝光的电动车新政草案，我直接笑出了声。这帮老爷们一边举着“公平竞争”的大旗，一边把算盘打得震天响——想用市场准入换中国车企的核心技术，这不就是明抢吗？

2025年10月14日彭博社那篇爆料把遮羞布彻底扯了下来。白纸黑字写着，欧盟正在酝酿强制中国电动车企在欧洲建厂时共享电动车和电池技术。更讽刺的是，就在去年，他们刚刚对中国电动车加征了35%的关税。关税大棒没拦住，现在直接改“抄作业”了？

恕我直言，这套操作完美诠释了什么叫“双重标准”。嘴上都是主义，心里全是生意。当中国车企靠着“全域自研”和成本控制把车卖到欧洲时，他们先是祭出关税壁垒，发现挡不住就换个思路——既然打不过，那就把你的作业本拿过来。

我仔细研究了这份草案的细节，最精妙之处在于它披着“本地化合作”的外衣。表面上是要求中国车企与欧洲伙伴共享技术，美其名曰促进产业链发展。但核心诉求直指三电系统、智能驾驶这些我们投入上千亿研发经费才积累起来的家底。这已经不是市场换技术，这是明晃晃的技术抢劫。

中国外交部用三个“反对”把态度说得很清楚：反对违反世贸规则、反对干涉企业经营、反对搞保护主义。要我说，这套组合拳我们太熟悉了。当年高铁走出去时遇到过，现在新能源汽车又来了。区别在于，这次我们手握核心技术，有底气说不。

最让我佩服的是欧洲同行这手“既要又要”。既要中国车企的投资带动就业，又要我们的核心技术提升他们的产业竞争力。理想汽车被摸了好几年，现在轮到整个中国电动车产业被“摸”了。可惜，今天的中国车企早就不是吴下阿蒙。

看看零跑刚刚发布的D19，纯电版续航720公里，三电机版零百加速3秒级，全栈自研的千伏高压平台。这些硬核技术是靠真金白银砸出来的研发成果，凭什么你一份文件就要共享？Stellantis入股零跑是真金白银的交易，而这份草案分明就是空手套白狼。

有业内人士私下吐槽：“这套路像极了当年的市场换技术，只是角色互换了。”确实，当学生变成了老师，有些人就坐不住了。不过时代变了，现在是我们掌握着技术话语权。

欧盟的算盘能不能打响？我看悬。中国车企这些年在核心技术上的投入已经形成了护城河，不是一纸文件就能撬动的。更重要的是，在全球化的今天，这种赤裸裸的保护主义只会让欧洲消费者买单。

说到底，竞争要靠真本事。想超越我们？请在研发上多投钱，在创新上多用力，别总想着走捷径。毕竟，技术这东西，抄得了图纸，抄不了灵魂。

这场博弈才刚刚开始，你觉得中国车企该不该把核心技术共享给欧洲？