奇瑞猎鹰900智驾试运行，激光雷达与千TOPS算力赋能L4级辅助驾驶

猎鹰900上路实测 L4自动驾驶走进现实

就在上周，奇瑞全球创新大会现场。我坐进一辆星纪元ET。主驾位置空着。方向盘自己转动起来。

这场景曾经只存在于科幻电影。

L4级自动驾驶真的来了。不是概念，不是演示视频。是真实道路上的试乘体验。

硬件先行：三颗激光雷达的守护

车顶、车头、两侧。3颗激光雷达构成无死角视觉网络。它们不停旋转。扫描着周围每一个角落。行人、车辆、障碍物。甚至路面一个小坑洼。

1000TOPS算力是什么概念？相当于每秒完成1000万亿次运算。人脑根本无法想象这种速度。它能在瞬间处理所有传感器数据。做出判断。执行指令。

这还不是全部。12个超声波雷达。11个摄像头。4个环视镜头。多重传感器融合。构建出厘米级精度的环境模型。

安全不是靠运气。是靠这些实实在在的硬件堆砌。

城市路测：从容应对复杂路况

我们从会场出发。驶入芜湖的开放道路。

早高峰。车流密集。行人穿梭。施工路段临时改道。这些曾经让新手司机头疼的场景。猎鹰900处理得游刃有余。

无保护左转。它观察了三个方向的车流。找到恰到好处的空隙。平稳通过。

前方突然有电动车横穿。系统提前0.5秒开始减速。不是急刹。是老司机那种预判性的柔和制动。

高架汇入。它准确判断后方车辆速度。果断加速并入。毫不拖泥带水。

全程20分钟。我没有一次想伸手干预。这种信任感。是技术成熟的最好证明。

2026年量产：从实验室到千家万户

目前还在路测阶段。但2026年的量产计划已经确定。这不是空中楼阁。是基于现有进度的务实规划。

更值得期待的是。这套系统将搭载于多款高端车型。不同价位。不同定位。让更多人体验到自动驾驶的魅力。

奇瑞的“瑶光2025”战略正在收官。他们在下一盘很大的棋。从今天的体验来看。这盘棋已经布局完成。

回程时下起了小雨。传感器工作如常。雨水没有影响它的判断。就像真正的老司机。风雨无阻。

两年前。我们还在争论自动驾驶何时能成熟。今天。它已经在我眼前熟练地处理着真实路况。技术突破的速度。总是超乎最乐观的预测。

2026年并不遥远。也许下次你考虑换车时。驾驶座真的可以空着了。