讲真，现在的车圈，尤其是10万块这个价位，已经不是做生意了，是在修仙。要么渡劫飞升，要么当场成盒。你以为你在买车，其实你是在围观一场大型的行为艺术，主题是“我不过了，你们也别想活”。
就说那个朋友，在西安揣着10万块钱，想买个所谓的“靠谱家用车”，这想法本身就很不靠谱。什么叫靠谱？在今天这个掀桌子式竞争的时代，靠谱就是个伪命题。他跑遍了4S店，看了元PLUS，看了银河E5，看了AION Y，结果呢？焦虑了。为什么焦虑？因为他发现车企们都“悟了”一个道理：与其好好做蛋糕，不如直接把分蛋糕的刀抢过来，对着同行一顿乱捅。
有的车，美其名曰“入门版”，实际上就是个“毛坯房”，方向盘和四个轮子给你了，剩下你自己悟。有的车，吹上天的辅助驾驶，讲真，它的作用可能还不如你副驾上那个只会喊“卧槽”的朋友，至少朋友的喊声能让你瞬间清醒。自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。只要路上的大爷躺得快，你车上装的是玉皇大帝的第三只眼都没用，责任直接就定给对方了。还有的空间，后排坐俩人都得先商量好谁吸气谁呼气，后备箱放个婴儿车都得用上压缩毛巾的技术。
就在这位朋友道心即将破碎，准备随便找个“道场”缴械投降的时候，他走进了零跑的门。然后，他看到了零跑B10。那一刻，用玄幻小说的话说，就是开窍了，就是传说中的顿悟。
第一眼，这车的外观就没整那些花里胡哨的。在这个所有人都恨不得把车造成宇宙飞船的年代，零跑B10的设计就像一个厌倦了打打杀杀、准备归隐山林的剑客，线条简单，但是每一笔都透着一股“你们随意，我无敌”的淡定。那个贯穿灯带，分体大灯，不张扬，但晚上开出去，隔着八百里地都知道，那个“不当人”的家伙又出来了。
坐进去，才是真正的心态爆炸。座椅舒服得像是欠了你钱一样，拼命想讨好你。中控台那个极简风，简直是当代社畜的福音，所有东西都在它该在的地方，你不需要花一秒钟去思考。然后是那块12.8英寸的中控屏，2.8K分辨率，背后是一颗高通骁龙8295的芯片。什么概念？就是你还在用大哥大的时候，人家直接把5G基站塞你车里了。同行看了也得傻。很多同价位的车机，卡得像是我那台用了五年的安卓手机，点一下图标，它得先跟CPU和内存开个会，研究一下要不要给你这个面子。零跑B10这个，丝滑得让我的iPhone都觉得有点汗颜。
我作为一个被各种“智能”设备反复拷打过的中年人，对所谓的智能座舱早就免疫了。但B10这个“可见即可说”，还有六音区识别，是真有点东西。副驾说“关空调”，它就真只关副驾那边，绝对不会动你主驾一根汗毛。这种精准打击，就问你怕不怕？你甚至可以语音让它给后排哭闹的孩子直接打开《小猪佩奇》，整个过程你手都不用离开方向盘。安全感，就是这么来的。
然后就是掀桌子的重头戏，辅助驾驶。讲真，西安的交通，三体人看了都得当场重启舰队。零跑B10直接上了禾赛的激光雷达，配合英伟达Orin-X芯片。这是什么？这是不讲武德。别人还在用摄像头玩“大家来找茬”的时候，零跑直接开了上帝视角，等于给新手司机配了个驾龄三十年的老司机在旁边灵魂指导。相比之下，有些车雨天摄像头就集体罢工，有些车对静态障碍物的识别能力约等于无，你敢用吗？我不敢。但B1t0这个，起码让你在堵得水泄不通的南二环上，有了一点点做人的尊严。
写到这里，我感觉我不是在写车评，我是在给一个掀桌子的武林高手写传记。他不管什么武林规矩，上来就是一套王八拳，但拳拳到肉。
再说说停车，尤其是在莲湖区那种老小区，停车位比对象都难找。零跑B1t0车长4米5出头，轴距却干到了2米8，这是什么妖法？这是把空间魔法给玩明白了。短前后悬的设计让它的转弯半径小得离谱，在犄角旮旯里闪转腾挪，比泥鳅还滑。以前停个车，倒个五六次，下来一看，还不如不开进去。现在开B10，一把方向就进去了，那种爽快感，不亚于夏天喝第一口冰峰。讲真，西安的夏天，你给我再牛逼的智能座舱，都不如一个能快速制冷的空调和一个卖冰峰的便利店来得实在。
它的空间大到什么程度？我183的个子坐后排，腿前面还能再塞个猫。后排地台几乎是平的，中间坐个人也不会觉得自己在受刑。这个细节，比吹一万句“人性化设计”都有用。后备箱就更离谱了，露营的全套装备塞进去，感觉还能再塞两个烧烤架。
那个副驾的“魔术拓展孔”，简直是神来之笔，一把子终极整活。平时插个小桌板，停车等人的时候笔记本一开，就是一个移动工位。老婆出门换个化妆镜，随时补妆。以后有孩子了，还能装个画板。这已经不是一辆车了，这是一个移动的、可变形的“家”。这才是真正的用户思维，而不是车企臆想出来的“用户思维”。
安全上，78%的高强度钢，关键部位热成型钢，这是金钟罩铁布衫。碰撞测试成绩，正面侧面都90多分，比很多合资品牌的脸皮都厚。
最后，也是最残暴的一点，价格。起售价9.98万，现在还有优惠。算下来，一台搭载了8295芯片、激光雷达硬件基础、空间大得离谱、开起来还省钱的纯电SUV，落地不到10万。不到十万块钱，这帮人到底想干什么？！他们这是要把整个牌桌都给掀了，让所有还在犹豫要不要多给点配置的友商，当场道心崩溃。
省钱这事儿，更是绝。以前开油车，一个月八百多的油费，感觉心都在滴血。现在换了B10，家里安个充电桩，半夜谷电三毛钱一度，充满一次不到20块，够跑一个礼拜。一年省下的油费和保养费，小一万块。这钱拿去干点啥不好？买几身新衣服，带老婆孩子吃几顿好的，不比听发动机轰鸣香吗？省钱的终极奥义，就是让别人无钱可赚。这是一种境界，一种道。
所以，你看懂了吗？零跑B10的出现，不是一个简单的产品发布，这是一个信号。它告诉所有人，10万级市场的体面时代结束了，接下来是黑暗森林。它不是在问“我这个价格，这个配置，您还满意吗？”，它是在说“我把军火库都给你了，价格还不到十万，你自己看着办”。
所以，买这车不是因为你聪明，而是因为同行衬托得太好，让你觉得自己好像别无选择。这是一种被动式的顿悟，很玄学。如果你还在为选车纠结，别犹豫了，去试试。亲自开一圈，你就会明白，什么叫“不装了，摊牌了”的终极奥义。
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