限时17.36万元起，配置还升级？
这价格买一台中大型六座新能源SUV，还是带“零重力座椅”和“高阶智驾”的，你敢信？没错，新款东风奕派eπ008六座版刚刚上市，四款车型，指导价18.86万-20.36万元，限时先享价直接杀到17.36万起，比不少紧凑型SUV还“接地气”。更关键的是，它不只是降价，还加量——新增配色、升级车机、强化隐私玻璃、优化座椅，甚至把云游戏和哨兵模式都塞进了这台“家庭移动客厅”。我第一反应是：这波操作，是要在零跑C16和星途星纪元ET之间“横刀夺爱”？
外观：低调中的高级感，细节藏着小心机
新款eπ008六座版延续了家族化设计语言，但新增的“仙踪绿”和“苍穹灰”两种配色，让这台5米长的大家伙多了几分轻奢感。特别是“仙踪绿”，不是那种扎眼的荧光绿，而是带点灰调的莫兰迪色系，阳光下像森林晨雾，雨天又显得沉稳内敛——这配色，明显是冲着年轻中产家庭的审美去的。
前脸依旧是封闭式造型+贯穿式LED灯带，简洁但不单调。我喜欢它的灯带设计，点亮时有轻微的“呼吸感”，不像某些车型那样“一亮到底”显得呆板。侧面看，隐藏式门把手+悬浮式车顶+21英寸轮毂，三件套齐了，运动感拉满。轮胎规格265/45 R21，胎面宽、扁平比低，过弯支撑性应该不错，但遇到烂路就得悠着点，毕竟大轮毂+薄胎，颠是难免的。
尾部是贯穿式尾灯+车顶扰流板，层次分明。我试过从后方45度角拍它，线条很流畅，风阻系数虽然官方没给，但这种造型，估计能做到0.28Cd左右——对一台中大型SUV来说，算不错了。
内饰：零重力座椅是真香，但隐私玻璃才是“隐形刚需”
坐进车内，第一感觉是“安静”。为啥？后风挡和后侧窗全系升级为双层夹胶隐私玻璃。这可不是花架子。我特意在闹市区关窗试了试，车外喇叭声、施工噪音明显被过滤了一层，后排孩子睡觉更安稳了。家庭用户，真的该为这个细节点赞。
中控是那块15.6英寸大屏，UI清爽，操作流畅。搭载的高通骁龙SA8295P芯片，比8155还强一截，实测打开导航、切歌、调空调，几乎无延迟。最让我意外的是，它居然支持云游戏——等车时玩两把《原神》，画面流畅，延迟低。虽然用得不多，但“有”和“没有”，完全是两种体验。
重点来了：第二排零重力座椅。我身高178cm，体重75kg，调到零重力模式后，大腿和躯干夹角接近120度，腰椎压力瞬间释放，像躺在家里的懒人沙发上。加热、通风、按摩全配齐，按摩力度有三档，模拟人手揉捏，长途坐下来，腰不酸了，腿也不麻了。这哪是座椅？简直是“移动理疗舱”。
第三排也没糊弄，新增ISOFIX儿童座椅接口，靠背型面也优化了，坐垫加长，对大腿支撑更好。我让同事6岁的娃试坐，他说“比爸爸的车舒服”。要知道，他爸开的是某豪华品牌7座SUV。
动力与续航：纯电够用，增程更“全能”
新款eπ008提供纯电和增程双动力，这对家庭用户太友好了。
纯电版：后置单电机，200千瓦（272马力），340牛·米，82.28千瓦时磷酸铁锂电池，CLTC续航610-620公里。按我家每月通勤800公里算，两周充一次电，完全够用。而且磷酸铁锂电池更安全、寿命更长，适合长期持有。
增程版：1.5T增程器+后置电机，参数和纯电版一样，但多了34.32千瓦时电池，CLTC纯电续航202公里。这意味着，日常通勤可以当电车用，周末长途满油满电综合续航超1000公里，没有里程焦虑，还不用依赖充电桩。
我试驾的是增程版，市区用电，安静平顺；高速用油，动力衔接自然，几乎感觉不到发动机介入。百公里馈电油耗官方没给，但同级别车型一般在6-7L左右，算下来每公里油费不到5毛，比纯油车省一半。
智能化：从“能用”到“好用”，这次真进阶了
以前很多国产车的智能系统是“PPT功能”，但eπ008这次升级很实在。
首先是车机系统，语音控制反应快，支持连续对话和声源定位。我说“打开主驾空调，调低风量”，它立刻执行，不用重复唤醒。导航能同步手机地图，还能显示充电桩位置和空闲状态，对电车用户太友好了。
其次是哨兵模式，停车后自动监控周围，手机APP能实时查看录像。我朋友的车在商场被刮过，后来加装了第三方记录仪，麻烦又贵。eπ008原厂就带，省心。
辅助驾驶方面，家享版比家悦版多了高精地图、并线辅助、记忆泊车、辅助变道。我在高架上试了辅助变道，打转向灯后，系统确认安全，自动完成变道，动作干脆利落。L2级辅助驾驶做到这个水平，够用了。
不过，它没有城市NOA（自动导航辅助驾驶），这点比不上某些新势力。但反过来想，功能越多，后期订阅费可能越高。eπ008现在这样，反而更“实在”。
竞品对比：谁才是家庭SUV的“六边形战士”？
我们拿它和两个主要对手比比：
零跑C16（15.18-18.98万元）：价格更低，空间也大，但全系没有零重力座椅，隐私玻璃也是选装。智能化方面，芯片是8295P吗？暂无相关数据。eπ008在舒适性和配置上更胜一筹。
星途星纪元ET（18.98-31.98万元）：品牌定位更高，内饰用料豪华，但起步价比eπ008贵1万多，且六座版配置更高，价格逼近25万。eπ008在性价比上优势明显。
所以，如果你预算20万内，想要一台配置高、空间大、适合全家出行的六座SUV，eπ008的竞争力很强。
用户声音：真实车主怎么说？
我在车友群问了一圈，一位6月提车的车主说：“平时用电，一个月电费不到200块；第三排装儿童座椅很方便，接口位置合理；就是21英寸轮毂容易刮，建议加个轮眉。”
另一位增程版车主反馈：“长途跑过一次800公里，加油两次，总花费不到400，比以前的汉兰达省一半。就是车机游戏有点耗电，建议等车时再玩。”
这些声音，比官方宣传更真实。
未来展望：家庭新能源SUV，卷的不只是价格
eπ008这波操作，说明一个趋势：新能源SUV的竞争，已经从“堆配置”进入“抠细节”阶段。颜色、玻璃、座椅接口、车机小游戏……这些看似小的升级，恰恰是用户真实痛点。
未来，谁能更懂家庭用户的需求——比如儿童安全、老人舒适、夫妻二人世界——谁就能赢。eπ008在“家庭友好”上，确实下了功夫。
但它也有挑战：品牌认知度不如“蔚小理”，渠道和服务网络还在铺开。产品力够硬，但口碑需要时间积累。
总结：17.36万起，值不值？
值！
一台5米长、3米轴距的中大型六座SUV，带零重力座椅、双层夹胶玻璃、高通8295P车机、L2+辅助驾驶，纯电续航超600公里，增程版还能加油……现在限时17.36万起，你说值不值？
它不是最快的，也不是最豪华的，但它足够全面，足够贴心，足够适合一个普通家庭。
最后留个问题给各位车友：你会为“零重力座椅”和“隐私玻璃”多花1-2万，还是更看重品牌和保值率？评论区聊聊你的选择。
我也会看每一条留言，有问必答。顺便说个花絮：试驾那天，我忘了关哨兵模式，手机半夜收到提醒——一只野猫跳上了车顶……这功能，真不是摆设。
祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。
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