日前,比亚迪第五代DM技术迎来重磅升级,正式开启OTA推送。即日起,新老车主均可免费享受这次技术进化带来的福利,升级后NEDC百公里亏电油耗进一步降低10%,低至2.6L,再创全球百公里亏电油耗新低!
免费OTA诚意满满,每次加油立省50元
比亚迪此次OTA诚意满满,将第五代DM技术的迭代成果,转化为新老车主可直接享有的免费权益。通过线上OTA升级,依托AI大模型和AI能耗管理策略,实现了NEDC百公里亏电油耗再降10%,低至2.6L。
以秦L DM-i和海豹06DM-i满油满电行驶2100公里的综合里程为例,进化后,按照当前92号汽油每升7-8元来计算,相当于加满一箱油每次少花40-50元。比亚迪真正做到了想方设法为车主省钱,让每位用户都能感受到被车企捧在手心的温暖。
自第五代DM技术发布以来,比亚迪已经将硬件效率发挥到极致,要实现油耗进一步降低,关键突破方向就是软硬件协同策略的进化。可以说,插混技术已经进入“策略比拼的时代”。
策略比拼关键在三个方面:
第一,数据量优势。比亚迪第五代DM技术发布以来,搭载车型累计销量超150万,月均产生28亿公里行驶数据,覆盖超180万种工况;
第二,AI大模型领先。比亚迪全新开发了发动机AI模型及三电系统AI模型;
第三,工况覆盖全面。每个工况都通过AI大模型做精细化的最优省油策略。
例如,早晚高峰时段,车辆经过拥堵路段,AI模型可以实时判断提升刹车能量回收强度、优化动力输出的油电切换逻辑,避免能量浪费;日常驾驶时,也可以基于用户驾驶习惯和路线数据,优化发动机介入时机,提升整体能效。
一直被模仿从未被超越,全球插混技术标杆再进化
此次OTA升级的背后,是比亚迪17年来在插混技术领域的持续创新,历经五次重大的技术迭代。其中第四代DM技术开创了“以电为主”的架构,百公里亏电油耗做到了3.8L;第五代DM技术更是开创了油耗2时代,再创全球百公里亏电油耗新低。
比亚迪的插混技术路线不仅成为行业的主流技术路线,更是四年两度被编入清华大学专业教科书并登上封面,成为高校汽车专业教学的重要案例,充分说明了学术界对比亚迪DM技术行业开创性、领先性和高度代表性的认可。
当多数车企仍聚焦于硬件参数堆砌、追赶比亚迪上一代插混技术时,第五代DM技术又再次进化,率先进入“策略优化实现技术迭代”的新阶段,技术进阶让用户越用越省,印证了比亚迪插混技术的创新实力和标杆地位。
选择比亚迪,持续享受技术迭代的幸福感
比亚迪的车主是最幸福的,买车时就能体验行业内最先进的插混技术,时隔一年技术又再次升级,日常用车成本更低了。升级前,比亚迪第五代DM技术NEDC百公里亏电油耗也仅有2.9L,相比传统燃油车已经能省很多;此次OTA升级后,亏电油耗更是降低至2.6L,每次加油相比之前能再省40-50元。
不是所有车企都愿意为车主们持续不断地花心思,更不是谁都有技术底气能让用户“越开越省”。比亚迪榨干每一滴油的价值,只为让用户更省钱,这种被车企用心呵护的感觉,正是比亚迪车主独有的幸福体验。
这次升级你期待吗?欢迎在评论区分享你的用车体验!
全部评论 (0)