特斯拉自动驾驶败诉，被判赔 2.43 亿美元！

2025 年 8 月 1 日，美国佛罗里达州联邦南区地方法院裁定，特斯拉在 2019 年的一起自动驾驶车祸中负有部分责任，需承担 33% 的责任，支付 4300 万美元的补偿性赔偿金，以及 2 亿美元的惩罚性赔偿，总计约 2.43 亿美元。这是特斯拉在美国自动驾驶安全责任诉讼中的首次败诉。

事故发生在 2019 年 4 月 25 日，佛罗里达州一名私募基金合伙人乔治・麦克吉驾驶特斯拉 Model S，开启 Autopilot 辅助驾驶回家。途中他弯腰捡滑落的手机时，车辆撞上了停在路边的雪佛兰卡车，导致一名 22 岁女孩当场身亡，雪佛兰司机头部重伤。

特斯拉认为麦克吉分心驾驶是事故唯一原因，但原告列出一系列证据指控特斯拉难辞其咎。例如，Autopilot 驾驶员监控系统未采取严格限制措施，麦克吉买车三个月累计触发 23 次 “strikeout”，事故当天差一次警告就将触发第二次强制退出。此外，事故发生路段不符合 Autopilot 适用范围，特斯拉明知却未限制用户启用，且有工程师承认公司本可屏蔽该路段却未做。

庭审中，马斯克 2017 年 TED 演讲中称 “两年内车主可在自动驾驶时睡觉” 等宣传内容，成为误导车主的证据。车辆日志数据显示，Autopilot 防碰撞系统检测到障碍物，但未发出自动紧急制动或前方碰撞警告。

特斯拉创始人马斯克已明确表示将继续上诉。特斯拉称这一判决是错误的，会阻碍汽车安全进步。但这起案件对全行业具有警示意义，也为自动驾驶领域的安全责任划分提供了参考。