前几天刷到一个汽车博主举着购车发票在4S店门口：“26万提奥迪A6L！ 这辈子没想过能薅到这种羊毛！ ”有人质疑是剧本，有人连夜打电话问当地经销商。
翻看成交记录，发现北京、上海真有车主28万拿下裸车，贷款方案离谱，首付4.88万，月供不到6000块。 曾经加价都难提的“官车标杆”，如今价格比顶配迈腾还便宜10万。
降价风暴席卷全国4S店。 2025年6月，奥迪A6L单月销量冲到15151台，把奔驰E级（11501台）和宝马5系（9085台）甩开一大截。
销售老王私下透露：“库存车堆满后院，老板逼我们月底前清完，45 TFSI动感型报31万落地，还能再谈装潢礼包”。 这股狠劲甚至波及二手车市场，2022款准新车挂牌价比新车贵，车商急得跳脚：“收车价倒挂3万，这生意没法做了！ ”
奥迪这次“掀桌子”背后，是新能源车的步步紧逼。 上海车主小李算了笔账：“去年看比亚迪汉EV四驱版要31万，现在A6L入门款才28万，同样的钱我干嘛不选四个圈？ ”
让奥迪焦虑的是，连山西煤老板都转投了理想L9。 某4S店经理苦笑：“去年接待的老板客户占七成，今年一半变成工薪族，进门先问月供能不能分60期”。
价格跳水伴随配置缩水，中低配车型首当其冲。 2025款40 TFSI动感型把真皮座椅换成环保仿皮，触感像高级人造革，夏天透气性差一截。 静音玻璃从标配沦为选装，加价8000元，高速胎噪明显增加。
狠的是45 TFSI臻选版，360°全景影像砍成倒车影像，新手侧方停车得抻着脖子看后视镜；矩阵大灯和全速自适应巡航打包进2.2万的“科技包”，不选装就给卤素灯和定速巡航。
顶配车主也没逃过“阉割刀”。 55 TFSI尊享型减了后风挡遮阳帘，广东车主大刘吐槽：“三伏天开车，后座老婆孩子晒得发烫，淘宝买遮阳帘还得打孔安装”。 隐蔽的是底盘用料，某汽车拆解UP主发现悬挂衬套从液压降级为橡胶，过减速带“哐当”声比老款刺耳。
机械素质仍是奥迪的底牌。 3.0T V6轻混版保留340马力，红绿灯起步甩开电车毫无压力，代价是市区油耗轻松破14L，加满一箱95号油要600块。 走量的2.0T高功率版（245马力）则陷入口碑分裂，山东车主夸它“高速稳如轨道车”，北京通勤族却骂“双离合低速顿挫像被人踹腰”。
买不买的纠结在论坛吵翻天。 刚提车的90后创业者小陈力挺：“仿皮座椅？ 花3000块包真皮搞定！ 省下的钱够装一套L2辅助驾驶”。 退订转投蔚来的程序员老张反击：“车机卡顿3秒才响应，语音识别把打开空调听成打开炒锅，这智能化不如十万元国产车。“
抄底攻略已成热门话题。 懂行的建议盯紧45 TFSI quattro臻选型，35万落地拿下全时四驱+245马力，北方雨雪天更安心。
千万避开库存超1年的车，某车主提到2024年3月产的车，提车半月电瓶就报废。 至于26万裸车的“骨折价”，多是试驾车或运损车，轮胎磨痕和钣金修复痕迹要拿手电筒照死角。
当奥迪A6L的价格标签从42万变成28万，它正从商务饭局冲向普通小区车库。 杭州网约车司机老周去年咬牙入手：“客户上车就说‘这奥迪比滴滴专车高级’，车费都能多收20%”。
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