宁波二手混动艾力绅，7万公里用车碎事与养护闲聊

宁波二手混动艾力绅，7万公里用车碎事与养护闲聊

东风本田艾力绅这车，在宁波算是挺常见的，尤其2022款混动至尊版。那天去朋友家喝茶，他顺口问我：“你知道那个2.0L混动的艾力绅咋样吗？我看咱们小区里老王刚买了一辆二手的。”随口一说，我就想起前阵子在市场上看到过一台，上牌时间是22年7月，跑了七万多公里，还过户过一次，现在标价17.8万——听起来还行。

其实这个价位，在现在行情里也不算太离谱。我翻了下群友发来的表格，有人去年底买贵了点，也有碰到低价捡漏的，总体就在17到21万之间浮动。用车成本方面，有个保险公司做评估，说这款五年平均一年花下来大概12678块钱，包括油、保养和保险啥的。当然啦，这数字谁都知道只是个参考，我邻居老陈开着同款，每年光洗车和换轮胎就能超预算，“别信那些网上写的数据，全靠自己会不会省。”

至于配置，其实这台至尊版该有都有。有次去试驾店里新到的一辆，销售哥们跟我吹牛：“全速自适应巡航真皮座椅，你坐第二排电调感受下，比家里的沙发还舒服。”确实，那电调座椅很顺滑，不像某些MPV拉一下卡顿半天。还有个冷门功能——后排USB接口藏得特别隐蔽，上回帮朋友找充电口愣是没摸出来。他老婆吐槽说“设计师是不是怕我们发现啊？”

动力系统呢，是2.0升自然吸气加E-CVT变速箱，说白了就是本田那套i-MMD混合动力方案。我之前还特意问维修师傅，“这种油电混合是不是比纯汽油省心？”他边擦汗边说：“毛病少，但记得定期检查高压线圈，一旦松脱可麻烦咯！”发动机146马力、175牛米扭矩这些参数其实平时开根本不关心，就是起步安静，高速也没啥轰鸣声。

空间方面不用多夸，大长轴距（2900mm）带来的腿部空间是真的宽敞。我亲身体验：第二排坐着翘腿都没问题，小孩睡觉直接躺平。第三排成年人也能塞进去，不像以前某些七座MPV后面只给小孩留地儿。不过有次帮邻居搬东西才发现，这40:20:40比例放倒座椅虽然灵活，但操作起来略微费劲，她干脆喊来物业帮忙一起折腾。

日常驾驶嘛，其实最舒服还是市区慢悠悠地溜达。但不得不提一点，这么大的身板在早高峰窄路掉头真不是一般累。有回停车场倒库，差点蹭到隔壁的大众途观，被保安叔叔骂了一句“你这船头太大！”还有一个细节：方向盘转向力度偏轻，新司机容易误判距离，这是老司机群里经常讨论的小毛病。

讲讲缺点吧。不少人吐槽泊车难，还有一些人体工程学设计不到位，比如主驾驶左侧储物格特别浅，一瓶水都放不稳。这种细节问题销售基本不会主动提，都要自己用久了才明白。另外据维修师傅透露，有几台22款偶尔出现中控屏死机现象，不过重启就好，还没有遇到需要更换零件的大故障。“反正电子设备嘛，就这样。”

最后补充一句，用二手艾力绅的时候最好先查清楚原厂配置有没有被改装过，因为很多人喜欢加装氛围灯或者音响，但这些改完之后影响质保。有群友曾因为私自接线导致保险拒赔，所以建议还是按规矩来吧。

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