“本田会这样？你吓唬我吧！”
东二环的老胡，一边在拆他那老款飞度的后视镜，一边嘴里碎碎念这种话。隔壁修理铺小黑头也没抬，只留了句“风水轮流转，今朝到本田”。他笑归笑，谁想得到，以前本田月销能冲到二十万的品牌，现在跌成这样。
本田最近的数据说出来，连微信群聊都炸开了锅。有人发了个截图，2024年7月，44817辆——看得我啧啧咋舌。前几年还是高高在上的大厂，这下居然连新势力零跑都赶不上了。这消息，邻居大柱都忍不住拉我进巷口讨论。大柱原来开英仕派，他说现在换配件都能打骨折买，销量掉到地板上，他手里那台车也老得没人问。有人半玩笑半当真地说，本田下一个或许要靠做摩托才能苟着？
说起来都觉得本田这品牌，是因为过得太舒服了。2020年那会儿，思域火得发烫，甚至加价也有一批人排着队，不见得每个人都买得到。现在路上随便遇见CR-V二手挂牌都挺多，挂价缩水不说，内饰磨损也明显。小黑摇头，直呼现在谁还买油车CR-V啊，“都卷新能源混动去了咯！”
有一回，我拿着思域的钥匙去洗车，隔壁工位一个CR-V车主边洗边唠：现在的优惠玩命砍，到手价格跟我三年前差了俩小孩的学费。他抱怨半天，其实想想，以前日系车整体都躺赢，大家争抢本田是惯性消费。忽然这两年家用混动车、纯电动、增程式都蔓起来了，马上被卷进来。连本田新推出的e:NS1，都在微信群里被车友喊“电池鸡肋、动力像缝纫机”——首批车主说回本维修站，师傅直言一块电池能撑五年算运气好，换还不如直接卖掉。
不过话说回来，本田当年靠那一套i-MMD混动也装了不少车友，小张（他家在苏北县城，村里混动思域当宝）发语音说自己的i-MMD高速超车反而喊不上劲，不像宣传的“线性感受”。后来去找本地熟悉的老技师张磊，老张一句话：“别用宝马的劲头看本田，就图油耗省心呗，不过智能化差了点。”
有人提到过一次事故，说一个出租司机家里那台老雅阁，磕上马路牙子气囊没弹出来，事后维修站技师说：“日系安全没问题，但现在很多新配置国产车更厚道了。”还有丰田那边章男的说法，供应体系一环扣一环，不是你说要转新能源，系统就能一夜切换的。松动点人，都要出一群家庭经济问题。
广州那群车友聚会，中间有人带了台昕锐电动试过。本田的油车老党员们坐起来，直言电车没劲。但年轻人一骑，觉得城里代步才方便。顺带说，现在本田电动那几台，要开辅助，得自己买解锁包。有人在群里吐槽，比亚迪、零跑都不用这么麻烦。
还有个细节，大伙儿可能没注意：本田的传统方向盘加热功能，很多车型省略了，说是为了成本控制。群友老于自称南方人手冷，特意比了一圈，还是换国产了。你说，本田曾为啥想着就靠油车i-MMD混；确实没了危机感。
讲真，东本高管说他们站在生死线上，这不是作秀。你搭的系统太老，拖家带口供应链一堆老关系，大家都要吃饭——动一环全疼。你今天说新能源转型，供应链里那些有交叉持股的子公司，得生生把自己切割掉才行，哪那么容易。
前两天朋友圈还有人问我，他家05年老飞度还能开多久？群里一堆人戏说：“本田出了事，咱小飞度还能修，锤不烂！”维修铺子老板边接电话边嘀咕，“都是人情债，这回看本田扛不扛得住。”其实大家心里滑稽——今天跟你喝酒聊天，明天就被新势力“杀老虎”般换代追上了。
本田要是真转不过来，老胡那台飞度还不一定是得报废的，反倒维修师傅可能先该琢磨怎么转行。师傅原话：“油电新世道，干我们这行的也跟着忐忑噻。”
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