宝马5系在男性消费者心中“理想座驾”的地位始终未曾动摇。此次，我特意前往宝马4S店进行实地体验，亲身感受这款车型的驾驶表现，探究其实际操控性能究竟如何。
值得关注的是，宝马4S店的客流量相当可观，客户接待区几乎始终处于满座状态，展车区域看车的顾客更是络绎不绝，若想进行试驾还需排队等候，由此可见这款车的受欢迎程度。说到这里，不禁让人联想到网络上的一个段子：“大家都在谈论消费降级，结果你们都跑去购买宝马了，原来只有我在降级。”
此次我试驾的车型是宝马530Li领先版，其搭载的是2.0T纵置高功率发动机，最大功率可达258马力，搭配采埃孚8AT变速箱，采用前置后驱的驱动形式。整体动力表现极具爆发力，油门响应十分灵敏，而且B48发动机与采埃孚8AT的组合经过精细调校，换挡过程平顺流畅，加速时不会给人突兀的感觉。官方数据显示，该车0-100km/h的加速时间为6.5秒，深踩油门时能明显感受到推背感。宝马530Li的动力表现，用“酣畅淋漓”四个字来形容再贴切不过。
宝马5系的底盘采用前双叉臂式独立悬架与后多连杆独立悬架的组合。尽管其轴距达到3105mm，车长接近5.2米，但实际驾驶时并未显得笨重，反而给人灵活好开的感觉。底盘对路面传递的振动过滤得十分彻底，整体悬架调校相比前几代车型更加舒适柔和，底盘带来的厚重感令人满意。此外，整车的静谧性表现出色，转向手感依旧细腻，方向盘操控精准，真正做到了“指哪儿打哪儿”。不得不说，在底盘舒适性提升的同时，宝马出色的操控性能也得以保留。
对于全新宝马5系的外观，网络上的评价褒贬不一，有人觉得美观，也有人认为不够好看。但在我看来，实车的颜值比网络图片和视频中更加出众。前脸延续了宝马家族经典的双肾型前格栅设计，搭配两侧的LED大灯组，营造出一种不怒自威的气场，而且前格栅还设计有环状灯带，夜间点亮后极具辨识度。
从尺寸上看，全新宝马5系的轴距为3105mm，长宽高分别为5175mm、1900mm、1520mm。车身侧面造型修长，比例协调，门把手采用“上掀式”设计，颇具复古风格，相比当下许多新能源车型流行的隐藏式门把手，实用性更强。在C柱位置，全新宝马5系还设计有数字“5”，彰显其车型身份。车尾设计简洁，整体线条棱角分明，尾灯造型修长，有效拉伸了横向视觉宽度，排气位置配有两个银色饰板。
相较于外观，我认为全新宝马5系的内饰变化更具亮点，最直观的感受是其豪华氛围营造得更加到位。贯穿式大联屏的设计增添了科技感，内饰还配备了横贯左右的宽幅氛围灯，视觉效果十分绚丽。
全新宝马5系的座椅全系采用仿皮材质，内部填充厚实，乘坐时的支撑性和包裹性都很出色。前排座椅均配备电动调节功能和座椅加热功能。在空间表现上，我身高186cm，体重170斤，将前排座椅调整至适合我的驾驶坐姿后，后排仍有两拳的腿部空间，这样的空间表现完全可以称得上优秀。
【总结】
从产品竞争力的角度来看，全新宝马5系的提升十分显著。外观在帅气的基础上增添了几分未来机甲风格，内饰在豪华感和科技感方面向宝马7系看齐。2.0T+8AT的动力系统是宝马家族目前非常成熟的动力配置，而且全新宝马5系在行驶质感上，不仅保留了宝马出色的操控性能，在舒适性和静谧性方面也有了大幅提升。我认为它的整体实力更加均衡，经过实际体验后，确实让人颇为心动。
全部评论 （0）