你有没有察觉到？如今的汽车市场，活像一副被打乱的扑克牌局——
一边是传统燃油车扎堆打折清仓，就连奔驰、奥迪、宝马这类豪华品牌，都纷纷放下身段加入降价行列；
另一边则是新能源车型内卷不断升级：
800V高压平台、高阶辅助驾驶、半固态电池、CTB电池车身一体化、CTC电池底盘一体化、兆瓦级闪充……各类新技术轮番登场，一波接着一波。
表面上看是“百家争鸣、百花齐放”，但仔细琢磨就会发现，这更像是新旧时代交替前夕，最混乱无序的过渡阶段。
也正因为这种混乱格局，不少人买完车就直呼踩坑：要么买贵了，要么买了就过时，甚至直接买错了车型。
考虑到当前车市的特殊情况，有业内资深人士提醒：
今明两年并非不能买车，但有3件事坚决不能做。
不然的话，很可能你刚把新车开回家，转头就会陷入无尽的后悔之中。
01 坚决不买纯燃油车
如果说前几年，“燃油车稳定可靠、电动车问题百出”还是市场的真实写照，那么到了2025年，这个认知逻辑已经彻底颠倒。
这并非因为燃油车技术本身不行，而是相较于新能源车型，两者之间的差距已经拉得过大。
论使用成本，新能源车型的电费和保养费都低得惊人，燃油车根本无法企及；
论驾乘体验，新能源车型的配置丰富度，远超同级别燃油车；
论续航能力，还有插电混动、增程式电动这类车型兜底，既能加油补能，续航里程还比传统燃油车更长……
更现实的一点是——燃油车早已不再是车企发展的核心重心。
不少传统合资品牌早在2024年，就已明确缩减燃油车的研发预算，很多所谓的新款燃油车，不过是“换个外壳”，动力总成等核心部件依旧沿用老款；
甚至有多家车企已经公开表态，不再推进全新燃油车型的研发工作。
比如本田在去年就宣布，计划2027年停止在中国市场销售燃油车，全面转向新能源领域；
大众、日产、丰田等主流合资品牌，也先后公布了类似的电动化转型计划，只是时间早晚不同而已。
换句话说，你现在入手纯燃油车，很大概率买到的就是该车型的最后一代——用不了几年，就会彻底停产退市。
随之而来的，便是“保值率暴跌”“维修配件难寻”“政策待遇不友好”等一系列棘手问题。
02 不买价格过高的新能源车型
但千万别误解，市场风向转向新能源，不代表“新能源车型可以闭眼买”。
尤其是那些售价动辄三四十万的高端新能源车型，远没有想象中那么稳妥。
当前这个阶段，买车最忌讳的就是“重金下注”——
因为新能源技术正处于爆炸式迭代期，800V高压平台、激光雷达、智能驾驶芯片、固态电池等核心技术的更新速度，堪比智能手机。
你今年花40万买下的旗舰车型，或许用不了半年，就会被自家品牌的新款车型，或是竞争对手的降价车型“碾压”，性价比瞬间归零。
回顾2024年底到2025年上半年的车市，已经出现了不少“早买一步，多花好几万”的案例：
以2024款小鹏G9为例，当时其中配版本的售价就高达28.99万，配置看着也还算亮眼。
可如今再看？
定位比它低一级的小鹏G7，不仅续航里程更长、配置更丰富，充电速度也更快；
关键是，小鹏G7还搭载了图灵芯片，售价却比2024款小鹏G9便宜了一大截。
面对这样的情况，早年买了小鹏G9的车主，能不觉得吃亏吗？
更现实的是——高端新能源车型的保值率，远不如大家想象中那么体面。
不是车主不喜欢自己的车，而是市场变化太快，技术迭代太猛，一代代车型堆砌起来的高售价，很难支撑起稳定的残值。
所以在当前这个阶段，购买新能源车型更适合“保守入场”。
不是不买，而是别头脑发热入手高价车型。
就像上一部分所说的——
燃油车之所以显得陈旧，是因为被时代发展甩在了身后；而高价新能源车型，也可能因为技术的跨越式进步，被提前淘汰。
03 不买销量惨淡的小众品牌
说白了，买车不能只看车辆本身好不好，更要关注品牌“能不能活下去”。
因为汽车行业从来都不是“技术决定一切”，而是“只有活下来，才能谈未来”。
2024年，汽车行业的日子就已经相当艰难——
三菱汽车直接宣布解散，日产实施大规模裁员，多家合资品牌在市场上“集体隐身”，线下4S店更是一家接一家退网；
到了2025年，这种行业淘汰浪潮还在持续，甚至连一些曾经风光无限的新能源新势力品牌，也逐渐从大众视野中“消失”。
问题的关键在于：
一旦品牌销量撑不住陷入困境，麻烦可不仅仅是“看不到该品牌的下一款新车”。
配件价格暴涨、售后服务缩水、线下服务网点减少、车机OTA升级停更……这些后续问题才真的让人抓狂。
你可能没听说过，有些小众品牌的车主，更换一个前保险杠，价格居然涨了10倍；甚至有品牌的车机系统，还出现过暂停服务的情况。
说到底，买车的时候品牌方说得天花乱坠，结果用车过程中却没人兜底保障，这样的购车体验能不后悔吗？
所以，买车时别只盯着车辆配置和试驾感受，更要多关注品牌的销量数据和市场趋势。
起码要选择一年销量能超过10万辆、二级市场流通顺畅的品牌，这样才能获得基本的用车安全感。
倒不是说每个“存在感低”的小众品牌都会倒闭。
但在当前的市场环境下，任何一个销量不佳的品牌，都会让车主承担过多不可预知的风险。
总的来看就是——如今的汽车市场，早已不是“挑挑选选选最优”的时代，而是要先学会“避坑优先”。
因为你买的不只是一辆车，更是对一个品牌、一条技术路线，甚至是一个正在经历转型的时代的下注。
所以这三句话一定要记牢：
不买燃油车，是怕你入手一款已经过时的产品；
不买高价电车，是怕你为新技术的试错成本埋单；
不买冷门品牌，是怕你后续连基本的售后服务都无法保障。
这样的建议听起来或许有些保守，但在当前车市变革的风头浪尖，“谨慎购车”反而才是对成本最大的节省，不是吗？
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