还得是沪爷，30多万玛莎拉蒂被抢光！

最近，玛莎拉蒂的格雷嘉车型突然成了“抢手货”，价格直接打了个骨折。上海一家玛莎拉蒂4S店的经理许昕说，他们店开了9年多，从没见过这种场面——降价第一天，早上8点半还没开门，客户就堵在门口排队，一直忙到晚上9点才结束。

两天时间，上海地区最便宜的燃油版格雷嘉全卖光了，有人犹豫一下，第二天再来，车就没了。

价格到底多便宜？

燃油版格雷嘉，原价65万多，现在只要38万多，降了26万，相当于六折。

纯电版更夸张，原价近90万，现在只要35万多，降了54万，直接四折！

许昕说，纯电版落地价不到40万，这折扣简直“白送”。现在全国范围内，最便宜的燃油版和纯电版都卖完了，只剩中配和高配，价格贵4万到8万。

北京一家店也证实，低价车全国就100多辆，一个周末就抢光，现在北京在卖的燃油版要45万左右。

其实，玛莎拉蒂这几年在中国卖得不太好。2017年还能卖1万多辆，到2025年前9个月，只卖了1000多辆。这次降价，主要是为了清库存——因为疫情，这批车晚了1年多才到中国，和新款车撞期了。

厂家急着卖旧车，只能“割肉”降价。知情人士说：“卖一辆亏一辆，但不降价更卖不动。”等这批车清完，新车价格就会恢复正常。

这波操作证明了一句话——“没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格”。玛莎拉蒂这次降价虽然亏本，但效果立竿见影。

不过，长期这么搞，牌子会不会掉价？就看他们接下来怎么翻身了。