坐在通用汽车办公室的椅子上，我在想些什么？
强冷空气刚刚扫过底特律的街头，但与之形成鲜明对比的是，通用汽车的财报发布会场内热烈得像开了暖气。一位同事一边整理文件一边咕哝，“甭提了，今年的运气是真不错。”他说话带着一点东北口音，手里还敲着笔，大概是因为激动吧。可仔细这不是运气，而是通用多年的破局布局终于开了花。
先说点料，这次他们刚放出的2025年第三季度财报，净收入486亿美元，净利润13亿，还有调整后的息税前利润34亿，怎么看都“得劲”。就拿这个净收入的数字，想想其他车企，别说靠近了，打着望远镜都看不到。玛丽·博拉——对，就是那个总被媒体评为全球最有权力女性榜的通用汽车CEO，在股东函里提到，这一季度光美国市场的表现都让人大松了口气。你没觉得通用的名字在电动车领域越来越撞进你的眼里吗？就说雪佛兰，继续稳站美国电动车销量第二品牌的宝座，真是鼎鼎有名。
但你可能没注意到细节，雪佛兰可不是靠砸广告，把市场干出来的。传统燃油车这块盘今年也挺有意思，市场份额还能涨到17.4%，这绝对不是躺赢。其实呢，在大车领域，像全尺寸SUV啊、皮卡这些领域，通用一直稳坐头把交椅，是有点“霸道总裁”的意思了，毕竟多数消费者买大车还是冲着他们设备完整、质量过硬来的。
名次固然光鲜，数字本身的背后还有点门道。比如电动车这一块——人家不仅销量稳居第二，市场份额也能有16.5%。营销也不输，激励支出哪怕低于同行，都没耽误人家冲进排行榜。最显眼的是旗下的凯迪拉克，凭借锐歌、傲歌这些精品，直接把自己推上豪车电动榜单的C位，不仅销量猛增，也是市场份额涨得最快的那个。
坐在发布会会场，我不禁想起自己身边这座城市每天不断进步的科技氛围。底特律这地方，真是硬核得不行，也给了通用一个足够宽的舞台去发展自己的技术优势。比如他们的Super Cruise超级辅助驾驶系统，真的是老各种路测穿插着跑，就这一个项目，今年都贡献了20亿美元收入。这系统除了方便驾驶还带了一种科技“炫酷感”，用起来能让人觉得未来真是离得不远。年底活跃用户数预计突破60万，也算是证明了它的“能打”。当然还有自动驾驶技术和新平台的布局这些，不是在铺路，而是在腾飞。
说个题外话，最近能感觉到通用在全球市场的认真劲，尤其是中国。这一盘子，去年大刀阔斧地动了业务重组，最近四个季度终于看到了盈利，还实现了销量和市场份额双增长，这才是真正令人眼前一亮的地方。中国市场，光新能源这块就能给通用带来连着十个季度的同比增长，简直像是个稳定的发动机。要知道，别克还专门打造了国内专属产品，本土架构、增程系统再加智能驾驶，都是紧紧贴着这边市场需求在做定制开发。这么一别克至境L7都不止是个新上市的车型了，感觉更像是通用本土化创新的一张名片。
可别以为通用只是“赚钱机器”，其实还有点未来感。在发布会现场，讨论最多的话题之一就是接下来新能源赛道上的硬仗怎么打。虽说通用占据一定的优势，可这盘棋局动荡犹存。别克的创新当然有影响力，但中国本地品牌的竞争同样激烈，如何在保持技术优势的继续优化成本控制和供应链效率？这些才是问题的核心。而美国市场那边，虽然传统燃油车还在稳步上涨，可在电动车品类中争取第一名的路，怕是还要多一场耐力赛。
玛丽·博拉站到台上的时候，场子里立刻安静下来。她是一位特别有掌控力的领导，轻轻一句“通用还会继续挑战未来”，台下的掌声像是雷声过境。可你认真听，那些话更像是给所有人一个提醒：无论是何种赛道，光靠市场数据是不够的，更需要一点扎扎实实的技术积累和品牌价值。
下了发布会，再走过底特律冷风肆虐的街头，脑子里还回响着今天听到的这些通用的故事。想象中的汽车公司不是只会造车，它们更像是植入未来的技术符号。不了解这些，怎么敢说自己熟悉未来生活的样子呢？
这期财报，像个万花筒，涉及范围够广而且够深。这种叠加的趋势，才是通用汽车能持续冲击行业前列的根本。也许有人会用各种判断来说市场局面，但从我今天看到的种种信息来数据背后是选对路的通用，它想的从来不仅是尘土飞扬的马力赛道，而是一种融入未来生活场景的完整生态。至于未来会如何，或许通用也会看着我们，做出一副坚定的模样，说，“咋整？拼呗！”
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