说到速腾，心里总会莫名感慨。不知道是人老了爱回忆，还是大众车太容易让人有归属感。速腾陪我混迹于红灯长夜、拥堵街头、乡间泥泞。我曾怀疑它是机器人，因为它不会和我唠嗑，也不会抱怨油价涨了，但维修起来倒是快得令人心碎——快到让我怀疑人生，觉得万一哪天我也能有它一半的维护效率，我这副人类残躯早得长命百岁了。
你说售后服务？4S店比便利店还要密集，大众的配件堆积程度堪比楼下小卖部的泡面，而且维修师傅的手法之专业，让我都开始怀疑他们是哪家道馆毕业的。小毛病摁摁头，大事故换换肢，反正都能治，效率高得像餐馆点个盒饭。这要是在医院，估计人均寿命都要翻倍。
说到保值率，别的不敢夸，大众速腾真心是一票难求。开了几年卖出去，价格稳得像比特币大跌时的“韭菜”心理，被收购车行大哥夸一声“小伙子有眼光”，那一刻，我差点以为自己是选股天才。原来只要会选车，钱包都能涨点自尊。这感觉，就跟你天天喝凉茶突然发现长命百岁，大脑一亮，原来世界上真有值得信任的东西。
本来认定自己一辈子速腾党了。最近大众的新车又出来了，迈腾全新一代要上市。这事儿在朋友圈里就像绝地求生吃鸡了一样炸开了锅。我心里一个打挺，想着是不是能换辆新车，体验一下科技进步的错觉。毕竟人类整个历史都在告诉我们：新总比旧强，哪怕每次更新完只多了一个前置摄像头。
查了查资料，结果发现新速腾L一出来，就把我这种原装燃油党打了个措手不及。要说燃油车如今都快被电车追着屁股抽了，速腾L居然敢说自己是科技王者。王者？我念过书，可没见过这么敢吹的货色。说实话，我怀疑大众设计师是不是在后视镜上贴了“我不是电动但我很科技”的便利贴。
他们号称末世燃油党最后的倔强，说全新一代速腾L拿出了燃油阵营里仅此一家、别无分号的端到端高速NOA。别不服气，这玩意儿就是帮你在高速路上找个“隐形司机”，你只负责坐稳扶好，剩下事情让芯片和一堆传感器瞎忙活。自动规划路线，自动超车变道，从此司机也不用家里养了。
看着介绍我就一阵感动。记得以前上高速，导航疯了我也疯了，出口总是错过，比考试选择题还难。现在好了，老司机不干了，交给IQ.Pilot增强辅助驾驶系统。这系统说是“三步走”的第二步成果，不知道第一步是不是“别撞车”，但第二步确实牛，能覆盖95%城市路况+100%高速场景，活像开挂。
我开速腾也开了几年，深刻明白什么叫“科技全靠自己吆喝”。速腾L把这些“黑科技”做噱头——高速领航辅助，不吹，能让长途开车成睡觉；匝道进出功能，不吹，能让老司机不混乱；丝滑避让功能，不吹，遇到情况反应比我还快，比我第一次见丈母娘还紧张。城市红绿灯启停，不吹，不用再跟每个公交司机玩“谁先冲”的赛跑。这些功能让我怀疑自己是不是快被淘汰，科技一来，人就是冗余的装饰品。
想想以前，一辆速腾能把我“载向光明”，现在一辆速腾L直接开启自动导航，把我“送去天命”。司机的尊严，原始的驾控乐趣，都快被人工智障取代了。你说这玩意儿会不会哪天懒癌发作，直接自个开到海里，然后弹个“你已抵达目的地”，只剩我一脸懵逼在岸边边吹海风边怀疑人生。
技术发展这事儿吧，总让人一边羡慕一边恐惧。一边感叹人类文明，一边怀疑下一秒是不是就被AI抢了饭碗。但是话说回来，速腾L这些花里胡哨功能，至少让我在去丈母娘家“演技派”的路上多了点底气。自动适应路况，让我再不用打着方向盘练“方向盘体操”；高速超车变道，让我不用再拍马屁说“手动挡多有乐趣”。
说到底生活就那么回事儿。以前买车就是“代步”，现在买车成了“选老大”。谁家车科技多，谁家“王者”，大家为了个称号分道扬镳，最后发现自己还是在那条上下班的破路上“科技与狠活”齐飞。买速腾L，图的就是不再被罚单支配，不再为加油站排队，还有那些被人工智能策马奔腾的“便捷生活”，听着像光明未来，实际还是被堵在三环等红绿灯的我。
当然，科技发展总是让你怀念过去。怀念那种用手去调整后视镜的年代，怀念每次熬夜加班赶到修理厂师傅还喊你哥。但说实话，当年速腾算是燃油车最后的荣耀，能舒舒服服地开完一段路，还能“呼救”售后。现在速腾L一出，老速腾像是被时代遗弃的老人，只有配件还在飘荡，灵魂已经在等待下一个“OTA升级”。
大众在燃油车领域的“最后倔强”，看着像一场在新能源浪潮中力争上游的无声抵抗。速腾L据说要做“科技王者”，但我觉得这充其量是一种让人类自尊心别被电车捶爆的自我安慰。就像拿把菜刀跟手术刀比精密，总觉得自己还很危险，实则只能切菜。大众速腾L的科技感，像末路英豪的孤勇，明明知道前路是无人驾驶，却还是在煽动最后一点油气的热情。
作为用过老速腾，惦记新速腾L的“化石级客户”，我其实只想要两个字：稳妥。安全功能、便利科技、保值率、维修方便，这一切都在情怀和实用之间来回跳舞。新速腾L说它有高速NOA，红绿灯启停，丝滑避让，这对我这种只会走直线的驾驶员来说，简直是外挂。上一代车主只担心油价，这一代车主只研究芯片，这世界还真是科技与智商赛跑。
速腾L的出现，有种让人想把自己老速腾拉去回收的即视感。毕竟年轻人要紧跟时代，老车主却只能在朋友圈炫耀“当年我也有保值率”。我本以为这些智能科技只是噱头，结果看了几眼展车，发现座椅按摩都能卷出新花样。大众这波，不单卖车还顺带治愈“驾控恐惧症”，把老司机的自尊也顺便腾了个干净。
可别以为大众速腾L科技多了就能洗白燃油身份。毕竟在新能源眼里，燃油车天生带罪。如果哪天速腾都改成电动，我估计充电这事儿也能“NOA智能”。现实总是这么荒诞——科技越发达，人类越焦虑，智能越智能，司机越被AI监视，最后全世界都变成“自动驾驶”人类副本。
别管怎么说吧，全新一代速腾L的科技确实让人刮目相看，哪怕最后都变成了“新瓶装旧酒，酒里兑点可乐”。回想当年入手老速腾，图个结实耐操，如今新速腾L说要把我直接从地球智能化到火星。人生哪有那么多“科技王者”能一直当下去？今天你是王者，明天就成路人甲，速腾L顶多做燃油车里最后的“反派英雄”。
最后我只想问一句：这车要是自己开回家，能不能自己刷锅炒菜？如果不能，那就还是让我这种原始人再开几年老速腾，等哪天真成了“人类备胎”，再考虑速腾L的科技王座吧。毕竟时代在变，人类的自尊和无力感也在不断升级。至于速腾L是不是“科技王者”，那就留给下一个智能芯片去自我证明吧。
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