买车怕亏哭？2025 保值率榜单爆了，日系车跌惨了

买车怕亏哭？2025 保值率榜单爆了 这些车开三年还能卖高价 日系车跌惨了

买车时没人在乎保值率，卖车时肠子都悔青 —— 这话戳中了多少车主的心。前阵子朋友把开三年的丰田凯美瑞卖掉，本以为能赚点，结果比去年同款少卖两万，二手车商直摇头：现在日系车不吃香了，国产硬派 SUV 才是香饽饽。

2025 年最新保值率榜单刚出来，颠覆了不少老观念：以前稳坐第一的日系车跌惨了，国产车反而杀疯了，新能源车更是跑出黑马。今天就把不同预算的保值王盘点清楚，买车时多花一万，卖车时能多赚三万，新手老手都得收藏。

燃油车：国产硬派逆袭，日系车跌出前三

燃油车看三年保值率，这是行业默认的规矩，毕竟开三年换车的人最多。今年的榜单里，最大的惊喜是国产车。

20 到 30 万区间，坦克 300 直接把丰田汉兰达拉下神坛，三年保值率高达 72.54%，开三年卖掉还能拿回七成多钱。这车自上市就没冷过，今年销量突破五万，越野圈里口碑贼好，二手市场根本不愁卖。以前买汉兰达得加价等车，现在二手车商更愿意收坦克 300，周转快，买家抢着要，不像汉兰达得挂俩月才有人问。

10 到 20 万还是日系和国产平分秋色。本田思域依旧能打，三年保值率稳在七成以上，上半年月销量五连涨，路上跑得多，二手自然值钱。丰田卡罗拉更不用说，在中国卖了 19 年，累计销量超五百万辆，街坊邻居都认这个车，维修保养便宜，二手市场流通率高得很。值得一提的是哈弗大狗，上市没几年全球销量破三十万，保值率紧跟前两位，国产家用车越来越靠谱了。

10 万以内的代步车，本田飞度还是老大哥，三年保值率 66.94%。这车被叫作 “空间魔术师”，后排能塞下婴儿车，油耗才五个多，年轻人买来改装玩，开两年卖掉还能回本七成。哈弗 M6 紧随其后，二手车成交量比同价位的奇瑞瑞虎 5x 高不少，车商说 皮实耐造，维修便宜，家用代步的都爱找它。

不过日系车今年确实惨。雷克萨斯保值率跌了近 16%，本田跌了 15.5%，丰田也跌了 14% 多。北京的车商说，以前凯美瑞收回来一个月能卖掉，现在得放三个月，还得降价一万。主要是新能源抢了太多市场，加上日系新车降价打价格战，二手自然不值钱了。

豪华车：加价提车的秘密，开三年还能赚

豪华车的保值率藏着 “反常识” 的秘密，有些车型三年保值率居然超过 100%，开三年卖掉不仅不亏，还能小赚一笔。

这不是神话，全靠 “新车加价” 撑着。比如奔驰 E 级，三年保值率 78.96%，在豪华中大型车里排第一。以前买热门配置得加价两万等三个月，开三年后二手价减去加价的钱，比原价还高。宝马 5 系也不错，保值率 72.05%，商务家用都合适，用户群体广，二手市场不愁接盘侠。

但不是所有豪车都保值。奥迪 A6L 虽然排第三，保值率 68.12%，但比奔驰宝马低不少，主要是新车优惠大，新车经常降三五万，二手价自然上不去，车商透露。

新能源车：小米成黑马，电车不再 “一年亏一半”

以前总说新能源车不保值，开一年亏一半，2025 年彻底变了。新能源车看一年保值率，排名前十的都在 76% 以上，小米 SU7 直接冲到第一，一年保值率 88.91%，比不少燃油车三年保值率还高。

插混车里，比亚迪还是霸主。宋 Pro 和宋 PLUS 稳坐前三，一年保值率都超八成。主要是比亚迪销量太能打，市场保有量大，加上电池保修政策给力，二手买家不担心电池衰减。问界 M9 排第二，保值率 84.45%，智能驾驶功能受欢迎，年轻人愿意为科技买单。

纯电车里藏着黑马，荣威柯莱威 CLEVER 才卖不到六万，一年保值率居然超七成六。这车特别适合城市代步，停车方便，电费便宜，开一年卖掉还能拿回四万多，通勤族最爱。

新能源车保值率上去，关键是技术和保有量都跟上了。电池技术越来越成熟，不少品牌给电池终身保修，加上充电方便了，买二手电车的人越来越多，形成了良性循环。

老司机私藏的保值秘诀，买车时多问这两句

最后给大家划重点，保值率高的车都有共性：销量好、流通快、口碑稳。

买车时别光听销售吹，先问两句：这款车近半年销量排第几？本地二手车市场里多不多？销量高意味着市场认可，流通快说明转手容易，这俩点直接决定了保值率。

预算 20 万以上想玩越野，直接选坦克 300；家用代步 10 万左右，飞度或卡罗拉不会错；想买新能源车，优先小米 SU7 或比亚迪宋系列。记住，冷门车再便宜也别碰，比如有些进口小众车，新车好看，卖二手时根本没人要。

现在汽车市场变化快，保值率一年一个样，但只要跟着销量和口碑走，基本不会亏。你家的车开了几年？保值率怎么样？评论区聊聊避坑经验～