时光荏苒，两年的岁月悄然流逝，广汽埃安与华为这一对曾有过诸多纠葛的“老冤家”，再度“续前缘”！据媒体报道，广汽埃安正计划对华望汽车进行投资，其持股比例将控制在不超过30%的范围。此消息一经传出，如巨石投入平静的湖面，瞬间在汽车行业激起千层浪，业内人士纷纷感慨这一事件堪称“戏剧性转折”。
回溯至2023年，双方曾因在合作事宜上存在严重分歧而“分道扬镳”。而当下，广汽埃安面临着销量下滑的困境，在此情形下，华为仿佛成了那根至关重要的“救命稻草”。
这场“再牵手”的背后，实则是广汽集团的一场背水一战。华望汽车作为双方战略合作的重要载体，人们不禁翘首以盼：在2026年其首款车型亮相之际，它能否力挽狂澜，扭转当前的不利局势呢？
剑指高端市场
广汽集团在互动平台上表示，华望汽车是其与华为开展战略合作的关键载体。今年3月，广汽集团斥资15亿元将其设立。华望汽车将充分整合双方的优势资源。华为会提供智能化技术以及先进的流程体系，而广汽则贡献整车平台与产业链资源，双方携手共同打造面向30万元级高端市场的创新型产品。
广汽集团董秘着重强调，华望汽车采用轻资产运营模式，优先利用埃安现有的产能。其首款车型预计将于2026年上市。在8月8日举行的华望项目开发攻关动员会上，广汽高层立下誓言：“华望成，将助广汽更进一程”，充分彰显了破釜沉舟的坚定决心。
回溯过往，2021年7月，双方曾签署协议，联合开发中大型SUV（AH8项目），该项目总投资达7.88亿元。然而，到了2023年3月，广汽突然改变决策，决定改为自主开发，并宣称此决策“更具灵活性、更能实现盈利”。
如今，局势峰回路转，华望项目被赋予了全新的使命：它不仅仅是为了制造汽车，更是一场关乎品牌的振兴之战。
为何埃安转向求变？
业内人士分析称：“昔日，因埃安销量表现卓越，广汽拒绝了华为；如今，又因埃安发展‘失速’，广汽重新与华为携手。”
自2023年双方分道扬镳后，埃安的销量虽曾有过短暂的亮眼表现，但到2025年，颓势愈发明显。其月均销量从高峰时期的5万辆骤降至约2.5万辆。7月，埃安销量为26,557辆，同比大幅下跌24.6%。
汽车圈知名博主于微博发文分析道：“埃安二度牵手华为，实乃无奈之举。华为在智能驾驶和车联网领域的先进技术，能够有效弥补埃安的短板，借助华为的品牌‘势能’，有望提振埃安的品牌影响力。”
更为关键的是，华望项目被视作广汽集团新的增长引擎。在8月8日召开的动员会上，广汽高层将华望项目定位为“战略级项目”，着重强调该项目的成败对集团整体发展至关重要。
权威媒体指出，华为的加入能够加速埃安的转型进程。该媒体报道称：“在智能化竞争日益激烈的当下，‘华为智能化 + 广汽智造’的合作模式有望缔造新的辉煌。”
这并非空泛之谈。2022年，埃安A轮融资创下了182.94亿元的纪录，成功吸引了53家机构参与。然而，如今资本市场热度冷却，华为成为了广汽集团新的希望所在。
高端电动车迎爆发
2025年，中国新能源汽车市场竞争愈发激烈，但高端细分赛道却蕴含着巨大的发展潜力。中汽协最新统计数据显示，2025年上半年，售价30万元以上的高端电动车销量同比增长了40%，在新能源市场总份额中占比达18%。据预测，全年该细分市场规模将突破500万辆。
知名机构全球资深合伙人在近期发布的报告中分析指出：“2025年，智能驾驶的普及率将达到60%，由华为等技术巨头主导的高端品牌更有机会在市场竞争中脱颖而出。”这一趋势与华望汽车的市场定位高度契合，华望汽车聚焦于30万元级市场，其首款车型预计于2026年投放市场。
知名分析师进一步补充道：“埃安入股华望汽车，有助于分散广汽集团的研发风险。华为的智选模式已在商业上得到验证，实现了盈利，华望汽车有望复制这一成功模式。”相关数据也为这一乐观预期提供了支撑，华为引望公司在2024年实现营收264亿元，毛利率达到55.36%，这充分证明了技术输出模式的可行性。
然而，华望汽车面临的挑战也不容小觑。2025年7月，宝马i5、奔驰EQE等豪华品牌纷纷采取降价策略，对市场形成了较大的竞争压力。同时，蔚来、理想等品牌已在30万级市场占据了一定的市场份额。在此背景下，华望汽车能否在2026年竞争激烈的市场环境中突出重围，成为外界关注的焦点。
广汽高层表示：“品牌孵化需要巨额的资金投入，在短期内可能会对集团的利润产生一定的拖累。”但业内人士普遍认为，华为的品牌背书是华望汽车最大的竞争优势。正如“车界观察者”所说：“此次合作不仅是一次简单的商业合作，更是埃安实现振兴的重要契机。”
写在最后
免责声明：本文仅为分享行业发展动态，不作任何商业用途，如有侵权，请联系删除。内容仅供阅读，不构成投资建议，请谨慎对待。投资者据此操作，风险自担。
全部评论 （0）