沃尔沃XC60销量坚挺，7月卖出5571辆未失守，业内评价稳定舒适

沃尔沃亚太旗下的XC60，有人说它豪华感没XC90拉满，但放到B级SUV的圈子里，坐稳个第四倒一点不虚——奥迪Q5L、奔驰GLC、宝马X3往前排队轮，XC60就在后头悠哉。去年7月它卖出去5571辆，听老销售感叹“比6月少，但还行，没摔锅。”江浙沪那边，早下单的车主说排队不算久，比我想象中顺溜。

外观这块，沃尔沃还真没学花（不是贬义），就那盾标格栅撑着门面，两边大灯是LED的，实际效果呢？夜里散步，邻居老沈还拉着灯调侃“你这前杠大气，灯不晃眼，还是北欧风。”尺寸说到4708啥啥啥，轴距2865，师傅开车习惯说“这玩意儿不小，拐弯还算灵。”有人吐槽后车门有点窄，带个儿童座椅挺费劲，这是实话。

前后轮圈配的花样有点多，18、19、21寸，真要选有人不如选19的，平衡点。前悬挂搞了双叉臂，后头是多连杆，比纯扭力梁起来弹跳少了点儿，重庆车友说山路不悬。尾灯是倒L型的，晚上拉货去机场路，B5标志亮着，排气看不见，藏里头了，小区修车的豹哥还埋怨：“这没得点排气露出来，看不出来档次。”

动力这块，家用妥妥的。全系一台横着摆的2.0T四缸带涡轮，配个8AT，动力输出号称250匹，360牛米扭矩。群里有个车友说自家媳妇百公里7秒出头开得还快，我开着可没那劲头。油耗听说是7个多，师傅实测绕过城，8个多点——夏天开空调另说。油箱71升，青藏线走过一段，油灯没怎么慌。

再说安全，防侧翻、全速巡航、L2级辅助，还有那些陡坡缓降、倒车影像、自动驻车，配置挺齐。除最低配那台次了点，基本都能无钥匙进车，选配空气悬架也可以，听销售说有时候订不到货，要等等。

内饰变化最大还是屏，换成11.2寸触摸屏。师傅吐槽说，“这屏有时候死机，你重启下就行。”新款B5四驱低配，座椅改成了仿皮，之前可是真皮，减配得让人牙痒。手机无线充倒是标了，除了顶配给宝华韦健音响，剩下都得加钱选，车主老徐琢磨半天最后没装。

价格其实上下波动有点狠，起价挂着39万多，实际上销售冲业绩能谈到24-25万搞定，落地27-29能出门。有人拿它跟Q5L掂量，有的真就两家4S来回磨，最后看了一圈，选哪个多半就图个心里顺。

这车现在城里头、县乡也多了。可印象深的是前段时间，北方下大雪，一车友自己DIY贴了加热垫，说原厂加热慢，手脚冷。群里嘻嘻哈哈，都说这才是生活。沃尔沃的事，其实常听见有传闻，这车新款刚上就减点配置，后排独立空调没了，还是得自己掂量。之前市里收的一台老款，竟然有个冷门选配：方向盘加热＋按摩座椅，师傅感慨“当年有钱啥都能选。”

偶尔在二手车市场还能碰到老款，价格倒是坚挺，维修件贵点，里程一多还是能砍下来。沃尔沃开的久了，后备箱漏水是小毛病，有师傅半夜给堵了胶，又嘟囔“瑞典佬这事不上心。”

说远了，这车现在也混得风生水起，每次楼下邻居晒保养记录，还得嘀咕两句：“省心，油钱也没超出预算。”不过说真的，冷门配置、内饰材料这些变来变去，老车主跟新车主见面估计还会聊起来，谁用的是真皮谁的仿皮——这事说不清。