25万的方程豹钛7，内饰曝光后我有4个槽点

崩盘还是天花板？25万的方程豹钛7，内饰曝光后我有4个槽点

01
这两天，方程豹钛7的内饰官图刷屏了我们编辑部的微信群。

原谅我说句扎心的：官方这波诚意有，但内行人一看，心里边还是打鼓的。

为啥。

一个最直接的感受，是身边那帮开理想L6、问界M7、智己LS6的朋友，已经在嘀咕一句话了：钛7这玩意儿，真能卖25万以上吗。

02
给大家翻译一下配置表。

钛7主打硬派，5座，轴距2920毫米，车长4999毫米。
跟豹5、豹8放一起，介于中间水准。豹5轴距2800，豹8是2920。尺寸上是有诚意的。

真皮座椅+云感头枕+全景天幕+多色氛围灯+后排空调出风口+车载冷暖冰箱，这一串堆起来，听起来挺唬人的。手机无线充+杯架也不稀罕，就是怀挡和那块超大悬浮中控屏，看着气派，实际体验到底咋样，咱还得等实车。

亮点有，但也有点“花架子”那味儿。

比如那个多功能四辐方向盘+怀挡，说人话就是和奔驰、理想学的。目前不少车主一换怀挡，开起来总有点不像自己车了一样，手一抖就开错挡。

再像什么智能宠物座椅、多元场景生态，说实话这些年用得上的人不算多。
没有一定“刚需”，基本就是锦上添花吧。

03
底盘这块，我得多说两句。
钛7走了承载式车身，要大空间没问题。乘员舱有效长度3310毫米，得房率70.9％。空间确实阔绰，后备箱还能拓到1880升。

但承载式，真能做到硬派越野的“底气”吗。
毕竟大多数纯正越野，还是非承载式才顶。

说白了，钛7虽然造型方正，门把手、空调出风口这些都在用矩形、硬朗线条装点，偏偏底层是承载式。你真要拿它去豁山豁水，跟老一代硬派越野硬着比，未必跟得上。

我自己以前开过承载式改的硬派，拉满人、装满行李，在野外遇个烂路，那个车身扭转感是藏不住的。钛7有无优化，等上市试驾再看，但工程逻辑摆在这儿。

04
动力这俩字，表面看不弱。
1.5T插混，发动机115千瓦。两驱电机200千瓦，顶配四驱再加160千瓦前驱电机。
电机综功率360千瓦，顶到头的190时速。

老实讲，这一串数字是够看的。跟同价位的插混SUV，没被秒成渣。
但它的电池只有“磷酸铁锂”，容量官方还捂着没说。

这里要给没接触过磷酸铁锂的车友提个醒。这种电池冬天掉电快，而且快充速度一般。
你日常在南方还行，北方车主冬天出远门，多少心里得虚一点。

当然，我也见过很多网友吐槽“车速190，谁真的去飙啊”。
其实，绝大多数人开SUV，真没机会飙到190。数字为营销服务，更多是说“我能到、你不敢开”。

05
说点实在的，内饰这块的视觉冲击力，我觉着鲨鱼嘴造型前脸还有点意思，门把手那些小机关设计也新鲜。

但整体氛围偏豪华，更多靠配色（三种，雪隐灰、日蚀蓝、暮云橙），再加上大屏、氛围灯去营造。

你说对驾控有多大提升嘛，说实话，也就是个舒服。
智能生态，和比亚迪新一代那套“技术自研+跨界合作”挂钩，首发平板设备。
可平板，买回来多数人用两个月就吃灰，更别提什么多屏畅联。

06
再来聊个槽点，也算反向安利。
市面上总有种说法，“新车上市买头批最赚，没被割韭菜”。
实际上，第一批更多是“交学费”。
像这种新平台、新智能座舱，上市初几个月，软件各种bug和小毛病，随时等着用户反馈修正。

我们编辑部之前就遇过类似情况，抢先尝鲜，三天两头跑4S店刷系统。
“汽车数码化”这股风，体验过的人都懂。

07
最后对比下对手。

同价位里，理想L6、问界M7、智界R7、智己LS6都盯着钛7。
空间、配置各有所长，品牌溢价也在那儿。豹5、豹8的定价也就在23.98-32.98和37.98-42.38。

现在钛7标个25-32万，到底是入场券还是高开低走，真得看三样：实际体验感、软件稳定性、售后能不能跟上。

真有刚需，建议大家等等实车落地的反馈。
别太相信官图滤镜，咱买的是车，不是PPT。

反正我自己也曾图新鲜，吃过首批车的亏，最后还是那句话——用得舒服、少折腾，才是最值钱的。