最近汽车圈里的大伙儿估计都听说了，比亚迪汉要出新款了，时间就定在今年的10月11号。
这消息一出来，就好比在平静的湖面上扔了块大石头，一下子就热闹起来了。
很多人都在琢磨，这比亚迪汉都卖了好几年了，算得上是咱们国产新能源轿车里的一面旗帜，这次更新换代，到底能拿出什么新东西来？
尤其是在现在这个节骨眼上，新车一辆接一辆地出，价格战打得是天昏地暗，比亚迪汉这位“老大哥”是准备继续领跑，还是会被后浪拍在沙滩上？
大家最关心的，恐怕还是那个老问题：这车到底怎么样，最关键的是，卖多少钱？
咱们先从外表看起吧。
很多人第一眼看到新款汉的照片，可能会觉得变化不大。
确实，那套很有辨识度的“龙颜”设计还在，车身线条也还是那么流畅大气，侧面看过去，隐藏式的门把手显得很高级，车尾那个像中国结一样的贯穿式尾灯也保留了。
可以说，新款汉的整体样貌还是我们熟悉的样子。
这其实也说明比亚迪对这套设计很自信，毕竟它已经得到了市场的认可，没必要推倒重来。
不过，你要是仔细看，还是能发现一些新花样的。
首先是车身颜色，这次新加了一个叫“雾凇金”的颜色，听这名字就挺有诗意的，不是那种亮闪闪的土豪金，而是带点磨砂质感的、低调又高级的金色，估计在阳光下会很好看。
还有一个更重要的细节，就是在车尾多了一个蓝色的“天神之眼”标志。
这个可不是随便贴的装饰，它代表着比亚迪目前最顶级的智能驾驶辅助系统。
说白了，就是告诉大家，这台车的“眼睛”和“大脑”升级了，在高速上自动跟车、变道，或者是在停车场里自己找车位、停进去这些高科技功能，会变得更聪明、更靠谱。
在现在这个大家都拼智能化的时代，比亚迪这个举动，明显是在向那些以智能驾驶为卖点的新势力品牌秀肌肉。
如果说外观只是小打小闹，那新款汉的车里面，变化可就大了去了。
你一坐进驾驶室，最明显的感觉就是中控台那块儿变得特别干净、利索。
原来的那个换挡杆不见了，换成了现在很多豪华车上用的那种怀挡，就是把换挡的那个小拨杆挪到了方向盘后面。
这样做的好处是显而易见的，一下子就把中央扶手箱前面的那一大块空间给腾出来了。
这块空出来的黄金地段，比亚迪也没浪费，给你安排上了一个功率高达50瓦的手机无线快充板。
现在大家手机不离手，电量焦虑是常有的事，这个50瓦的快充，速度可比以前那些慢吞吞的无线充电快多了，上车随手一放，下车电就充满了，非常实用。
而且，据说高配车型可能还会有一个车载小冰箱。
这个功能在夏天可就太棒了，想想看，外面四十度高温，你在车里随时能喝到冰镇的饮料，这舒适度一下就上去了，朋友坐你的车，你递上一瓶冰可乐，多有面子。
当然，一辆车光看着好看、坐着舒服还不够，开起来怎么样，用起来省不省钱，这才是老百姓最关心的。
这次新款汉在性能和续航上的提升，可以说是正中靶心。
根据目前透露出来的消息，新款的插电混动版本，在电池充满电的情况下，单靠电就能跑245公里。
这是个什么概念呢？
打个比方，如果你家和公司来回的距离是40公里，那这245公里的纯电续航，足够你开上一个星期了，期间完全不用烧一滴油，就跟开一辆纯电动车一样，用车成本大大降低。
对于那些家里能充电的人来说，这简直是太香了。
而纯电版本的车型，能耗也做得更低了，官方说百公里耗电只要10.6度。
咱们按家用电费六毛钱一度来算，开一百公里也就六块多钱，比坐公交地铁都划算。
这些实实在在的进步，背后是比亚迪在电池、电机、电控这些核心技术上的不断突破，这也是咱们中国品牌最值得骄傲的地方。
说了这么多优点，咱们也得面对现实。
现在的汽车市场，竞争实在是太激烈了。
想当年，比亚迪汉刚出来的时候，在中大型轿车这个级别里几乎没有对手，月销量轻松过万，甚至一度超过两三万辆，让很多合资品牌都眼红。
但是现在不一样了，你看，小米SU7一上市就成了“网红”，凭着超高的人气和话题度，订单接到手软；还有像极氪007、小鹏P7的升级版，也都是实力强劲的选手，个个都盯着汉的市场份额。
在这样激烈的围攻下，比亚迪汉的销量也确实受到了一些影响，比如前段时间有个别月份的销量掉到了一万台以下，虽然这个成绩依然很不错，但和它自己的巅峰时期比，确实是有了压力。
所以，这次新款汉的上市，对比亚迪来说就显得格外重要。
它就像一个武林高手，闭关修炼之后，要重新出来证明自己的地位。
现在它面临的局面很微妙：一方面，车子本身的产品力确实变强了，无论是内饰的科技感、舒适性，还是续航和能耗，都有了实打实的提升，按理说，东西好了，价格高一点也正常。
但另一方面，整个市场都在打价格战，你降五千，我降一万，消费者已经被各种优惠活动把胃口吊起来了，大家买车都图个实惠。
在这种情况下，新款汉如果定价太高，很可能就会把一部分潜在客户推向竞争对手。
那么，比亚迪到底会怎么定价呢？
从一个普通消费者的角度来看，大家最希望看到的，可能还是比亚迪能再次拿出“电比油低”的那股狠劲儿。
回想一下今年年初，比亚迪推出一系列“荣耀版”车型，直接把价格打到了一个让所有人都震惊的水平，不仅让合资燃油车很难受，也给其他新能源品牌带来了巨大的压力。
这个策略的核心就是“增配还降价”，用更高的配置、更强的产品力，配上一个更有诚意的价格，让消费者觉得物超所值。
比亚迪之所以能这么做，是因为它有自己完整的产业链，从电池到电机，很多核心部件都是自己生产，成本控制能力非常强。
所以，我们有理由相信，这次新款汉很可能也会延续这个打法。
在产品全面升级的基础上，给出一个与老款持平甚至更低的价格，用极致的性价比来重新吸引消费者的目光，告诉所有人，中大型新能源轿车市场，还是我比亚迪汉说了算。
这个最终的价格，也成了新款汉上市前最大的悬念，我们都在期待着比亚迪能给市场和消费者带来一个大大的惊喜。
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