Stellantis集团调整品牌,面临选择,一些品牌或被舍弃

夜色下的停车场,总是有着一种别样的秩序。

霓虹灯下,14辆风格不一的汽车安静地排列着:有的高冷,有的热烈,有的仿佛在思考人生,有的则一副沦为摆设的模样。

车门紧闭,品牌标识各异,却都归属于同一个“家族”。

只不过,这个家族的成员们,恐怕正在经历一场不见硝烟的“家法”审查。

Stellantis集团调整品牌,面临选择,一些品牌或被舍弃-有驾

如果你是这14辆车里的一员,面对家族长桌会议上那句“你还有存在的意义吗”,你会怎么回答?

Stellantis集团的14个品牌,就像是老派欧洲贵族家族的长子、次子、三叔、七姨太外甥女……表面风光,内里暗流涌动。

14个品牌,听上去好像是“多子多福”的典范,但在商业世界,多子不一定多福,反而可能多灾。

集团前掌门卡洛斯·塔瓦雷斯像个固执的家长,四年内谁都没动,硬生生把全家都留在桌上。

现在新上任的安东尼奥·菲洛萨,却有点像接手了债台高筑的家产,目光在每个品牌身上游移,嘴里喃喃自语:“你们,谁能活下去?”

我们来看一组证据——市场数据。

欧洲市场,DS汽车的注册量下降21.2%,只剩25195辆,市场份额只有0.2%。

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蓝旗亚(Lancia)加上克莱斯勒,注册量暴跌68.3%,只剩9844辆。

玛莎拉蒂、道奇和Ram合在一起,也就在3538辆徘徊。

这些数字像是病危通知单,挂在品牌脖子上。

反观家里的“兄长们”,标致今年前十个月卖了469,322辆,雪铁龙276,641辆,欧宝和沃克斯豪尔263,659辆。

菲亚特虽然也在下滑,但222,375辆,还不至于被直接下逐客令。

至于阿尔法·罗密欧,勉强靠“血缘”保住了席位,47,699辆,比那些“快要断气的亲戚”稍微硬气点。

如果你是管理者,是保全家族温情?

还是精简掉那些连亲戚群都没人理的“远房表亲”?

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这不是个容易的选择。

菲洛萨据说正在逐一审视这14个品牌的长期生存能力。

外界传闻,有些欧洲小众品牌,正面临被“逐出家门”的命运。

毕竟,重叠的品牌定位、不断下滑的销量、有限的市场蛋糕,这些都是明晃晃的现实。

我始终认为,企业管理与刑侦推理有那么几分相似。

表面上是家族团结、品牌丰富,实际上,每一个微小的数据异常、每一份市场报告,都像指纹和DNA,暗示着风险和裂痕。

你不能只看血缘和情感,终究还得看谁能“自食其力”。

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DS、蓝旗亚、玛莎拉蒂,这些品牌像是家族里几位年迈的长辈,凭着曾经的光辉被搀扶着走到今天,但终归走到了命运的岔路口。

品牌是企业的符号,也是历史的沉淀。

可在商业竞争里,“情怀”二字不像现实那么值钱。

Stellantis的极限在于,品牌太多、彼此重叠,内部消耗比任何外部对手更致命。

欧洲市场,消费群体有限,品牌扎堆,注定有的要被时代遗忘。

你说集团可以靠协作、整合、平台共享来提升竞争力?

确实有用,但治标不治本。

最怕的,不是外敌太强,而是家族内部谁都不肯走,最后大家一起衰败。

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当然,数据不会撒谎,但数据也不懂人情。

把品牌当成车间流水线上的编号固然简单,把品牌当成活生生的文化遗产要复杂得多。

可惜,资本市场只信数字,情怀得靠自掏腰包。

管理层在做出裁决时,多少也许会有点“杀亲”的犹豫,但更多时候,得像法医解剖一具尸体那样,冷静、克制、手起刀落。

回头看,DS汽车的命运最具戏剧色彩。

一度被寄予厚望,象征着法式奢华,可惜始终只是“理想很丰满,现实很骨感”。

至于蓝旗亚,这个意大利百年品牌,如今几乎成了“老照片里的亲戚”,只有在意大利老人的茶馆里还能听到它的名字。

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玛莎拉蒂,曾是精英的象征,现在要合并着道奇、Ram的数据才能“凑个整”。

你说讽刺不讽刺?

家族聚会时,最怕的就是那些本想撑场面的远亲,最后连合影都快被PS掉了。

有意思的是,Stellantis虽然多次否认要出售品牌,但每次都像是嫌疑人被问到有无作案动机时的否认——“我当然没有杀人。”可现实是,市场不会因为你的否认而放你一马。

就算今天撑下来了,明天的账单还得有人付。

那些销量个位数的小众品牌,像极了案发现场的边缘证人,既不重要,也不会被警方重点保护。

说到这里,不由得想起之前参与过的某个案件。

案发现场一地狼藉,所有人都在找下手的“元凶”。

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可实际上,真相往往是,一群人都没能守住底线,才让悲剧发生。

企业品牌的衰亡同理:并不是某个对手太厉害,而是自家内部耗尽了资源和耐心。

所以,Stellantis接下来会如何取舍?

是继续一团和气地“大家都活着”,还是像外科手术一样,果断切除坏疽?

没人能给出标准答案。

我唯一能确认的是,市场没有情面,只有账本。

那些曾经有过辉煌的品牌,终将被冷冰冰的数字写进历史档案。

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只不过,和法医案卷不一样,这些品牌的“命案现场”,最终是谁下的“毒手”,往往没有明确的名字。

是管理层的决断?

是市场的选择?

还是用户的无声投票?

每个人都是共犯。

最后,不妨抛个问题给各位:在商业世界里,品牌到底值多少钱?

是销量、是情怀、还是一纸终止通知?

如果你是Stellantis的管理者,会选择保留家族的体面,还是果断清理门户?

这是个没有正确答案的命题,就像案发现场里永远存在的灰色地带。

你会怎么选?

我在评论区等你的答案,顺便看看有没有人比我还冷静。

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