成都车展偶遇长安启源E07，独特外观引围观，魔毯悬架与双电机配置真相揭秘

造型别致的长安启源E07，魔毯悬架配双电机

那天去成都看车展，本来是陪朋友去看皮卡，结果在长安展台前愣了半天——启源E07就停在那儿，橙色拉花晃得眼睛直发热。销售小哥说这车是SDA架构的首款，SUV和皮卡之间能切换，听着有点像玩变形金刚。

前脸很特别，蚌壳式的前舱盖边缘微微翘起，钣金缝隙紧得能夹住一张名片。封闭格栅里嵌了个液晶屏，能放动画，旁边的C字形大灯下还藏着雷达。底下的金属护板让我想起老家修路时用的那种钢板，结实。尾部就干净多了，环形尾灯一圈亮起来，尾窗还能自动掀开，直接变个小货厢，搬家估计能省一趟车。

侧面看着顺滑，A柱倾斜得很，车顶溜背，像是轿跑的影子。那天展车的前翼子板上有个特别的徽标，车顶前端还立着激光雷达。门把手是隐藏式的，开门时会自动弹出来。尺寸嘛，销售顺嘴说了下：长5045毫米，宽接近两米，轴距3120毫米。离地183毫米，涉水能到600毫米，听着就敢往河里开。

坐进车里，第一眼是大片橙色超纤皮，夹着实木和亮黑饰板，手摸上去软软的。中控没仪表盘，行车信息全靠HUD抬头显示。中间那块15.4英寸的屏幕分辨率2.5K，反光不大。副驾头顶还藏了个12.8英寸折叠屏，喊一声就能放下来。座椅是NAPPA真皮的零重力款，调节也能用语音。

我试着调了下座椅，反应挺快。车机芯片是8155的，开几个应用不卡。驾驶辅助功能一堆，车道保持、自动泊车这些都有，代客泊车听说在商场地下车库也能用。

动力这块，E07有单电机和双电机的增程版，发动机是1.5T的，主要当增程器用。单电机峰值231千瓦，双电机版前131千瓦、后231千瓦。师傅说它不是非承载车身，所以舒适性比皮卡好。悬架是双叉臂加H臂全铝的，配CDC空气悬架。高配还有智能魔毯悬架，能自动调软硬。电池包39.05度，单电机能跑200公里，双电机180公里。

车友群里有人提到，后备厢524升，平时装婴儿车和露营装备绰绰有余。就是尾窗自动掀开的机构，最好定期检查，别卡住了。还有人试过涉水，水面到轮眉还稳稳的，就是出来后刹车片得吹干，不然第二天一早会有“吱吱”声。

我倒是挺想开着它回趟老家，沿途国道坑洼多，魔毯悬架估计能省不少腰疼。唯一担心的是村口那条小桥，桥面窄，车宽两米，得收着心过。

前几天碰到展台那位销售，他说首批车已经有客户提了，周末打算拉着家人去川西跑一圈。我笑着说，回来记得发几张泥巴裹满轮拱的照片看看，才算对得起它那副跨界的身板。

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