燃油、电动、自动挡齐上阵:豪爵春风五本新车扎堆工信部

燃油、电动、自动挡齐上阵:豪爵春风五本新车扎堆工信部

燃油、电动、自动挡齐上阵:豪爵春风五本新车扎堆工信部-有驾
燃油、电动、自动挡齐上阵:豪爵春风五本新车扎堆工信部-有驾

秋天刚到,早晚有点凉意。家门口那家奶茶店换了新品,我还没来得及尝,手机里倒是先刷到了工信部的新车目录。说来也怪,每年立秋前后,这摩托圈总爱冒出点新花样——今年尤其热闹,豪爵、春风、五羊-本田都憋着大招往上报。

燃油、电动、自动挡齐上阵:豪爵春风五本新车扎堆工信部-有驾
燃油、电动、自动挡齐上阵:豪爵春风五本新车扎堆工信部-有驾

先说豪爵吧。这牌子在咱们小区楼下老王嘴里,那可是“耐操”的代名词。他去年买的ADX125天天骑上下班,到现在连个小毛病都没闹过。这次新目录里头又见着了ADX125的升级版。外观几乎一模一样,但据群里的修理师傅讲,新款后减震好像用的是气囊双枪,比原来软和不少。我记得他还嘀咕了一句:“这悬挂啊,比我那台老UHR150强多了。”动力也提了一档,从6.6千瓦涨到7千瓦——听起来不大,其实市区红绿灯起步能感觉出来差别。

燃油、电动、自动挡齐上阵:豪爵春风五本新车扎堆工信部-有驾
燃油、电动、自动挡齐上阵:豪爵春风五本新车扎堆工信部-有驾

不过最让我眼馋的还是那个全新的125复古踏板。六月就有人在微信群发过谍照,说实话当时看着有点平淡。但这回图片一放出来,细节明显丰富多了:座垫颜色更跳脱,两侧覆盖件加了金属装饰,一股子英伦味儿扑面而来。有个卖摩配的小哥跟我八卦,说高配版直接上TCS牵引力控制和博世ABS,还可能带日精TFT仪表盘、本田无钥匙启动系统。他自己倒是不太关心这些花活儿,只盯着发动机问:“是不是四气门?”其实官方也没明说,但同样是7千瓦输出,多半动静不小。

燃油、电动、自动挡齐上阵:豪爵春风五本新车扎堆工信部-有驾
燃油、电动、自动挡齐上阵:豪爵春风五本新车扎堆工信部-有驾

扯远一点,上周末我陪朋友去修他的老GN250,那边一个维修老师傅顺嘴聊起这个复古踏板,说如果真如传闻所言配置拉满,以后二手市场保值率应该会比同级高不少。“现在年轻人就吃这一套,”他说,“但你别指望它省油能赶超以前那批两气门。”

燃油、电动、自动挡齐上阵:豪爵春风五本新车扎堆工信部-有驾

再看五羊-本田的新电摩踏板,这玩意儿其实前两天我们群已经炸开锅讨论过。一水的人都觉得尺寸比普通电摩壮实,有种NWT150燃油版的既视感。不过仔细瞅照片,前脸不是封闭式,而是矩阵透镜大灯,看起来挺精神。据说底盘用了皮带传动,中置电机布局,这在电动车领域算少见,不像传统轮毂那么死板。我一个搞改装的小兄弟试骑类似结构,他评价皮带“声音清脆、不拖沓”,不过雨天溅泥多少还是要注意清理,否则容易打滑。

燃油、电动、自动挡齐上阵:豪爵春风五本新车扎堆工信部-有驾

动力账面8千瓦,大致介于125cc和150cc之间。但老司机们私下讲,加速初段肯定比油车猛,就是高速续航嘛……谁用谁知道。另外安全配置也是全副武装:ABS+TCS都是航特提供。在售价方面,有销售私聊透露入门价估计奔1.8万去了,高配顶多2万出头,“不会乱飙价”,他拍胸脯保证,不过这种话大家听听就行,现在行情变数太多。

燃油、电动、自动挡齐上阵:豪爵春风五本新车扎堆工信部-有驾

再拐回来聊春风450CLC自动挡版本。这个AMT版本,其实早有人预料到会跟进。今年年初奔达QJMOTOR那些品牌已经开始推AMT巡航车型,所以春风不能落下。从公示图来看,没有传统离合杆,而左把下面加了拨片,据说操作逻辑跟汽车上的拨片换挡差不离。有位常跑川藏线的大哥曾经抱怨手动长途累脚,如果真出了AMT,他第一个考虑换车。不过外观基本保持原样,也没有啥夸张造型变化,就图个方便省事罢了。

燃油、电动、自动挡齐上阵:豪爵春风五本新车扎堆工信部-有驾

顺便插一句,小道消息称现款450CLC最近降价幅度挺狠,不知道是不是给自动挡腾位置。如果你正琢磨入手,可以留意一下库存情况,有时候4S店年底冲量还能砍下来些优惠。“巡航嘛,本就是慢慢悠悠地开,不必追求极限性能。”这是我们隔壁邻居刘叔常挂嘴边的话,他自己还嫌AMT反应慢,可每次堵车时又羡慕别人不用捏离合……

燃油、电动、自动挡齐上阵:豪爵春风五本新车扎堆工信部-有驾

奔达这回只报了一台250V缸巡航,也算低调。从照片看,大灯依旧猫牙家族脸谱,但排气管变成双边单出,看着更对称些。我去年路试灰石250的时候,对它发动机抖动印象深刻,新款据说做了一些平衡轴优化,不过实际效果如何,还得等首批用户反馈才敢断言。据坊间传闻,这类V缸机器夏天市区低速易发热,需要定期检查冷却液,我亲身经历过一次熄火尴尬场景,当街推回去找修理铺,好在人未伤马未失蹄,下次记住按时保养就是教训啦!

燃油、电动、自动挡齐上阵:豪爵春风五本新车扎堆工信部-有驾

最后宗申潮派系列又添CVT巡航新品,与YOMI优米有几分神似,却长宽轴距略增一些,更适合体格魁梧或者喜欢拉人载物的朋友用。最大功率提升至8.2千瓦,比优米5.8千瓦强上一截。不少南方城市快递员偏爱CVT车型,因为稳定、省心,还能塞货箱。据一位佛山跑腿哥吐槽:“仪表台设计终于舍得更新啦!之前那个塑料感太重。”赛福ABS刹车也成标配,对于雨季湿滑路况是个安心保障。当然价格嘛,多半要贵一点,用他的话讲,“钱花哪哪亮堂”。

燃油、电动、自动挡齐上阵:豪爵春风五本新车扎堆工信部-有驾

哦对,还有冷知识补充一下:宗申过去几年一直偷偷研发自家的智能防盗模块,有内部员工爆料新版潮派可能内置蓝牙解锁功能,只不过上市初期很难抢得到现货,要么等,要么加钱走渠道,你懂滴~

燃油、电动、自动挡齐上阵:豪爵春风五本新车扎堆工信部-有驾

写到这里想起楼下李师傅的一句话:“选啥品牌不是最重要,会不会照顾才关键!”确实如此,无论新技术怎么卷,该洗链条洗链条,该查胎压查胎压,一步不能省,否则路上掉链子的糗事迟早轮到自己头上。这年头买辆靠谱、省心、好维护的小排量通勤或休闲玩具,比什么噱头参数更实际——至少我是这么想的哈!

燃油、电动、自动挡齐上阵:豪爵春风五本新车扎堆工信部-有驾

内容来自公开资料与个人见解,仅供学习交流,不构成定论或权威汽车事实参考。

燃油、电动、自动挡齐上阵:豪爵春风五本新车扎堆工信部-有驾
0

全部评论 (0)

暂无评论