大众燃油车突变新玩法，背后藏着什么秘密

燃油车卷出新高度，传统车企杀入智能赛道，大众这次真把燃油车当新能源造？

上汽大众最近推出了Pro家族2026款新车，把燃油车的智能化提升到了与新能源车接近的水平。以往总觉得燃油车只是个铁壳，但这次的升级让人感到意外。

他们与技术公司合作，开发了IQ.Pilot增强版，无需高精地图也能在高速上实现自动变道超车。如果发现走错匝道，轻轻转动方向盘，系统自动重新规划路线，不会像以前的辅助驾驶系统突然退出而让驾驶者手忙脚乱。测试视频显示，当前方车辆突然刹车时，系统能立刻跟随刹车，并判断是否需要绕行，反应几乎与人类驾驶无异。

价格方面，顶配车型直接赠送高级辅助驾驶系统，选装费用仅为五千元。据悉，同级别新能源车配备此类系统至少需要几万元，这大大降低了门槛。销售人员表示，以后购买燃油车也可以享受到新能源车型具备的智能装备。

智能座舱也有明显提升，与百度合作引入AI大模型，语音助手可一次性处理五项任务，如调节空调、播放周杰伦、导航去公司、开启视频会议等，无需逐句等待。还具备刷脸登录功能，一旦坐进车内，座椅会自动调节至指定位置，温度同步切换，手机导航能与车机互通，车辆如同人体延伸，随时等待指令。

与几位车友交流，大家最关心的仍是燃油车是否值得购买。虽然新能源车很受欢迎，但保养成本高、充电不方便也是真实问题。此次大众将燃油车的机械可靠性和智能体验结合，或许能保留部分老车主。老车用户表示，如果燃油车能自动变道且价格便宜，换车还是会优先考虑燃油车型。

整体来上汽大众此次稳妥推进，没有盲目转向新能源汽车，而是发挥多年造车经验，保持机械品质的同时强化智能技术，将智能化应用于燃油车，实现双重优势。发布会上提出“油电同智”的理念，即让消费者在选择油车或电车时，驾驶体验无太大差异，保障应有的配置和实用性。

新车刚上市，市场反馈尚未明朗，但价格下调及技术提升，或许能打破燃油车“不够智能”的刻板印象。未来关键仍需观察用户长期使用后，这套系统能否如宣传般稳定可靠。