在说9月份新能源汽车销量之前,咱先聊聊自家车棚子里的事儿。隔壁老李上个月刚换了一辆新能源车,说这车子以前踩油门跟拖着砖头跑似的,现在开着滑溜溜,还省了油钱,能多给自家小孙子买几本绘本。咱村里的王秀莲也听得心动,说准备攒点钱趁年底买一辆,“以后去城里赶集能省不少事,电车也不怕油价蹭蹭涨。”听完这俩故事,咱再回来看9月份的全国销售榜单,新能源车这热乎劲儿,还真没吹牛。
先看总数,9月份全国新能源车卖了整整150万辆,比8月份多出近10万辆。数据可不是随便编的,这是乘联会火热出炉的,妥妥的“金九银十”节奏。而在这个月,咱能看出比亚迪又是妥妥的销量大哥 —— 393060辆,啥概念呢?“奔着40万去了!”这话不是我说,是隔壁商场的张老板跟我聊时拍着大腿说的。话说比亚迪的销售策略也挺狠,现在不推太多新款,改为专心优化现有车型,要的就是“跑得稳又快”。而且比亚迪的方程豹和腾势这两个豪华系列,也没掉链子,分别卖了2万多和1万多辆。大张就嚷嚷:“我这次攒够补贴了,也想考虑买腾势,开着有面儿。”行吧,等看他提车那天再蹭饭。
除了比亚迪,吉利的表现也亮嗓清亮 —— 唯一一个除了比亚迪外,销量突破10万的车企,165201辆。乡里王秀莲盯着吉利的广告看了半天,小声嘀咕:“咱买不起豪车,这牌子看着也实在。”其他咱熟悉的品牌,长安、五菱、奇瑞也都八九万上下,都处在冲击10万大关的节奏。至于特斯拉呢,9万销售数据是漂亮,但排名掉到第五 —— 这几年跟自主车企掰手腕,可算真嗅到压力了。
说到新势力品牌,零跑汽车数据也够抢眼,66657辆,直接刷新历史销量新高。“六六大顺啊!”贾大爷听我报数据时眯起眼笑,“这名字好兆头。”小米汽车也冒了个头,月销41948辆,挤进前十。不过呢,听说小米交付速度还要提提劲,不然再多点产量,估计还能攀升。蔚来、小鹏、赛力斯这阵容,就像三兄弟一样,销量都在四万上下,还算稳的。蔚来卖3.4万辆,老李皱眉头:“这不行这么多年该更猛点才是。”各家新势力品牌全在蹭蹭往上挤,但也都绷着劲儿呢。
再瞅瞅合资车品牌吧,广汽丰田、东风日产这些司空见惯的老牌子也不落后,新能源化转型搞得越来越有模样,销量成绩确实有不小的改观。“人家也是老店上新,车的质量还是放心的。”村里跑运输的赵建军大哥点评。他平时见多识广,肯定是心里有数。
咱可以看出来,现在自主品牌在新能源汽车市场上,还是占着半壁江山。可话又说回来,合资车企的进攻步伐也越来越快,高性价比车型一款接着一款,估摸着再过几年,这场价格战可能会打得愈发热闹。到时候,那些想着攒补贴换新车的,都得掂量掂量怎么买最划算。无论是自家买车还是村里改进交通方便,咱少不了盯着补贴政策,多打听行情——如今新能源车已是趋势,看这势头,您说这是不是真有劲?
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