8月27日，全新XC70全球首发。凭借“超长续航、安全基因、智能舒适”的颠覆性实力，全新XC70登场即热销，预售开启仅85分钟，订单便突破5,000台。这一成绩不仅远超同级别豪华混动车型的初始预售表现，更让全新XC70 提前锁定沃尔沃“年度爆款车型”席位。
从产品定位来看，全新XC70 并非简单的“新能源车型补充”，而是沃尔沃战略性切入超混领域的关键布局。全新XC70采用“四擎四驱”动力系统，1.5T混动专用发动机热效率超44%，配合P1+P2+P4三电机组合，综合功率340kW，零百加速5.28秒。独创3DHT变速箱可实现七种工作模式无感切换，CLTC工况下最大纯电续航超200公里，综合续航超1200公里，6.55L馈电油耗远低于同级。
“我们希望通过这款车，让市场看到沃尔沃在新能源领域的改变和努力，也希望有更多豪华品牌的加入，一起把豪华混动的市场做起来，共同提升传统豪华品牌在混动市场，以及新能源市场的地位。”沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林表示。
以“少即是多”破局新能源市场
在媒体专访中，袁小林深入阐释了沃尔沃在新能源时代的 “攻守之道”。
在袁小林看来，当前豪华汽车市场正处于 “电气化转型关键期”，许多品牌为追求市场热度，盲目堆砌智能化配置、增加冗余功能，试图通过“炫技”吸引消费者。“这些东西让你多付出了成本，结果却没有价值。比如以前的录像机，它有几十个按钮，但你用的只有四五个键。”袁小林直言，沃尔沃始终坚持“少即是多”的价值追求，这一理念既是品牌百年发展的经验沉淀，也是应对当下市场乱象的核心准则。
以全新XC70为例，智能化是其一大卖点，但这个智能化是建立在安全的基础上。“我们的智能不是炫技的智能，而是安全可靠的智能。”袁小林举例称，在汽车芯片上，沃尔沃所有的汽车芯片必须是车规级，这是原则问题。“在智能车机方面，我们采用线构设计，以极简风格最大化地减少驾驶员的分心，不会有冗余信息的干扰，从而更好地保障驾驶。”
全新XC70正是一款极具竞争力的产品，首次满足了消费者对豪华品牌、专属超混架构等综合需求，填补了豪华超混的市场空白，并逐步改变豪华品牌做不好新能源的认知。
可以说，全新XC70不仅丰富了沃尔沃新能源的产品阵容，也进一步彰显了电气化转型的坚定决心。同时，让沃尔沃在保持“品牌力”的基础上，进一步提升了“产品力”，助推沃尔沃在豪华阵营的保持领先地位。
打造穿越周期的 “品牌力”
在谈及品牌建设时，袁小林提出了一个独特的观点：“对企业来讲，行业的聚光灯是一个维度，用户的真实选择也是一个维度。而连接这两个维度的核心，就是品牌价值。”
袁小林认为，用户在购车决策过程中，会综合考量产品功能、品牌认知、用车场景等多个因素，而品牌在其中扮演着“信任背书”的角色——当用户面对一个品牌时，“它能够兑现你对它的期待，这就是品牌的价值。品牌和商标不一样，商标是法律层面的标识，而品牌是用户心中的‘承诺’。”
这种“承诺”的背后，是沃尔沃百年不变的价值追求。袁小林直言：“假如有一天，沃尔沃品牌从汽车行业消失了，大家一定会怀念它的。当然，这一天不会出现，因为我们始终遵循清晰的价值追求，按正常的商业逻辑运营。再过一年多，沃尔沃就将迎来百年庆典，而我们不仅要庆祝过去的一百年，更要布局下一个十年、五十年、一百年。”
在他看来，沃尔沃的价值追求具有“普世性”和“穿越周期”的特质。“无论汽车行业如何变革，从燃油时代到电气化时代，再到未来的智能出行时代，有些本质的东西不会改变。比如安全，与其说它是我们的卖点，不如说是我们的支点，是核心的价值追求。”自1959年发明三点式安全带以来，沃尔沃已将“安全”融入品牌基因。在儿童安全保护、行人保护等领域，沃尔沃同样也长期领跑行业。
在袁小林看来，电气化时代用户对于安全的需求不是少了，而是更多了。“相信通过安全这个支点，沃尔沃能够赢得更多的支持。”袁小林如是说。
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