一季度比亚迪销量反超特斯拉,涨价不降价,电池和整合撑规模

舞台的光曾经打在特斯拉身上,市场的看台一片喧哗,但有个人偏偏把目光落在另一边的工位上。

他是芒格,他的注视停在比亚迪。

说白了,他并不是被一两项炫目的技术吸引,而是被一种更难复制的东西打动。

他看重人的精神,换个说法,他更在意操盘者的底层脚本。

一季度比亚迪销量反超特斯拉,涨价不降价,电池和整合撑规模-有驾

素材里有一句评价很重,他把王传福称作“爱迪生和韦尔奇的结合体”。

这不是随口的花哨比喻,是对创新与管理双螺旋的判定。

你细品,这样的判断在热度喧嚣时显得格外“逆光”。

按提供口径,2024年的车市更像一场加速赛,特斯拉一再降价,比亚迪反而在涨价。

这就把故事的悬念推到了前排:当别人靠价格冲锋,它靠什么敢抬价。

拉回到当下,结果上看,比亚迪的业绩没有被这种“逆势”拖累,反而出现了销量上的超越。

这枚硬币两面都亮,一面是价格策略的反常识,一面是规模曲线的上行。

问题就来了,芒格的早期判断究竟踩中了哪一条隐藏的脉络。

先按下不表,我们把逻辑拆开看。

技术维度上,比亚迪的电池技术是它的底盘。

素材明确写到,能量密度高,安全性能好,成本控制得住。

这三件事合在一起,像一道三位一体的梁,把整车的竞争力撑住。

在纯电领域,他们也不是停在原地的慢跑选手,是在突破里不断加码的类型。

战略层面,比亚迪选择了一条更重的路——垂直整合。

产业链握在自己手里,供应链稳定,成本更可控,产品矩阵铺到不同的细分赛道。

你把这几个点连起来,会看到一张密织的网,技术是针,战略是线,组织是手。

据素材所载数据,2025年第一季度,比亚迪卖了41.6万辆电车,特斯拉卖了33万辆。

数字不会说话,但它会让人闭嘴。

这组对照把竞争的刻度从口号拽回到销量。

我原本差点把这一切归因于“价格战赢家”,但细看素材,会发现真正的锚点在生产与管理的协同。

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芒格看重的不只是产品,更是人和体系,这在王传福身上找到了落脚点。

他的评价把创新能力和管理能力放在同一张桌上,没有哪一个是可有可无。

再看2024年的价格态势,按提供口径,特斯拉降价,比亚迪涨价。

这不是拍脑门的勇气,更像是对自己的供需平衡与品牌力的确信。

如果把价格比作汽车的挡位,降价是降挡提速,涨价是升挡稳速。

市场跑起来之后,谁的变速箱更顺,一眼就看出来了。

我也得提醒一句,本文若提及资金流向,均为主动性成交推断,非真实现金流。

话说回来,投资哲学这块,芒格的路径是慢火炖。

他关注企业的内在价值,着眼长期潜力,不被短期的热度牵着走。

他有一套标准,这套标准听上去朴素,但执行起来复杂。

卓越的领导力,可持续的竞争优势,清晰的发展战略,合理的估值水平。

这四项像四条边,只有框正了,内容才不会散。

放到比亚迪身上,技术、管理、战略彼此勾连,规模扩张与市场拓展形成了穿透。

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你说这是不是他早年坚定看好的原因之一,倾向于是。

当然也要自我修正一瞬,别把所有成功都归给人设,素材强调的技术与整合才是轮子和引擎。

当我们把视角从企业内部拉到市场外部,另一个细节也浮出来。

产品矩阵覆盖更多细分群体,相当于把门洞做大,把客流引进来,再用效率把他们留下来。

这跟大海涨潮的节奏类似,浪头不是一个点,是一个面。

比亚迪在这个面上铺得更开,垂直整合则像堤坝,让浪头不至于乱拍。

拉回到芒格的故事,他把人的精神当作起点,但终点还是要落在业绩与优势上。

说到底,领导力是把复杂问题拆解和再组织的能力。

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王传福的技术背景,在素材里的定位是“能解决复杂问题”。

这句话很朴实,但它解释了企业为什么能把多个难题同时推进。

从电池的能量密度到安全,再到成本控制,它像一条工艺的梯子,一个台阶一个台阶踏上去。

产品矩阵的丰富,不是为了好看,是为了覆盖需求,把增长的口径做宽。

价格策略的背后,则是品牌与供给的平衡,这是一种不靠情绪的定价自信。

据素材所载数据的销量对照,则给这套逻辑上了一道硬盖章。

这不是运气,这是结构性胜利。

如果把比亚迪的路径画成一条折线,技术是上行段,整合是平稳段,品牌和策略是加速段。

芒格看的是这条线的合力方向,而不是单点的瞬时速度。

我一度想把“涨价”解读成短期测试,但按素材口径,它更像是品牌力的释放与体系效率的兑现。

逻辑闭环其实不复杂,人的精神导向战略,战略托举技术与管理,技术与管理反哺产品与规模。

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价格与销量给出外部印证,长期主义的投资框架就不再是空话。

结果上看,这样的组合拳把比亚迪推到了与特斯拉平行甚至阶段性领先的位置。

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按这个节奏,芒格的判断像是一盏路灯,不是火焰却能指路。

说到应对,还是得把语言放在条件上,而不是动作上。

如果未来在固态电池与智能驾驶的投入持续且产出可验证,优势更可能得到延长。

如果全球化策略在新兴市场取得突破,同时在欧美市场稳步推进,风险更倾向于被分散。

如果环保生产体系与新能源汽车业务形成呼应,企业的韧性会更强。

反过来讲,如果技术迭代滞后或供应链协同弱化,竞争位势可能出现波动。

素材未提供相关信息的细则与量化指标,这些判断更像是风向提示。

在长周期里,标准仍然是那四个边,领导力、优势、战略、估值,被验证才算数。

抛两个问题给你,拉近一点彼此的距离。

你更认同芒格的“看人”还是“看体系”,在这段故事里谁是主轴。

如果把时间拉到五年,你倾向于比亚迪继续巩固领先,还是认为格局仍有待确认,A偏向巩固,B暂且看。

信息基于网络数据整理,不构成投资建议。

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