别开你的Model 3了，小心成社交圈“叼毛”

别开你的Model 3了，小心成社交圈“叼毛”

“他17岁开奔驰C，你毕恭毕敬喊少爷；你20岁咬牙提了特斯拉，别人背后叫你‘叼毛’。”

这可不是段子，这是正在上演的车主鄙视链新番。

网上冲浪，看见开老奔驰、宝马3系的，总有人跟一句“少爷里边请”。可轮到自己手握特斯拉方向盘，刷到的评论却是“大冤种”、“韭菜盒子”。那股刚提车的兴奋劲儿，出门没俩红绿灯，就被这风评给干熄火了。

凭什么？凭的是特斯拉自己亲手把“神坛”给拆了。

以前买Model 3，还能说为科技信仰充值，带点先锋人设。结果呢，官方降价跟闹着玩儿似的，老车主还没心疼完，二手车商先哭了。一辆2021年的Model 3，在某些平台喊价直接探到十万以下，比不少国产新车还便宜。保值率？那数字看着都扎心。

价格一穿底，光环碎一地。开特斯拉再也和“实力”画不上等号了。在很多人眼里，这车成了“预算有限但又想蹭个名牌”的折中选择。以至于现在你开个Model 3出门，都得提防别人是不是在琢磨：“这小子，该不会是咬牙上的车吧？”

更诛心的是，连车的样子都成了梗。那流线造型，被网友毫不留情地吐槽成“大鼠标”。黑色的被说“像不服气”，其他颜色也能找出各种茬。车本身，从科技符号活生生变成了社交笑料。

所以，“少爷”和“叼毛”的差距，真不在车上，而在那层已经漏风的社会认同。开老款入门豪车，哪怕贷款，外人总觉得你家底还在，叫声“少爷”是调侃也是默认。而开一辆疯狂贬值、标签复杂的特斯拉，别人调侃你“叼毛”时，眼神里可能真带着点“看不懂你图啥”的审视。

这背后，是一整套关于“面子性价比”的残酷计算。当你的车不能帮你撑场面，反而可能引来一串不咸不淡的调侃时，当初为它花的每一分钱，都显得有点烫手。

说到底，车还是那辆车，变的是看车的眼睛。当特斯拉从潮玩变成街车，从保值品变成“韭菜证”，它承载的社会评判就彻底变了味。

所以，下次再听到有人对比“少爷”和“叼毛”，别急着反驳。摸摸方向盘，想想自己当初为啥选它。是为了别人那声飘忽的“少爷”，还是为了自己开着顺手？

毕竟，车是给自己开的。别人的嘴，就让他们说去吧。只要你的电门踩得够爽，管他是“少爷”还是“叼毛”，你都是自己路上的主理人。