对于从事工程吊装、物流运输的从业者而言，一台“能打能扛”、配置过硬的专用车辆，往往是事业发展的关键支撑。近日，湖北随州曾都区一位工程设备爱好者詹女士，因业务调整急需转让一台全新柳汽乘龙M3后八轮270马力配长兴12吨吊机，以35万元的诚意价寻找新主。这款集高效动力、可靠底盘与多场景适配吊机于一体的工程利器，能否成为您事业升级的“新伙伴”？
核心优势：柳汽乘龙M3+长兴吊机，强强联合的“工程标配”
作为国内商用车领域的头部品牌，柳汽乘龙M3系列凭借“龙的脊梁”高强度底盘技术，早已在工程车市场树立了“耐造、能装”的口碑。本次转让的车辆为后八轮长头重卡，搭载270马力国六玉柴发动机，匹配法士特9档变速箱，动力输出平顺且爆发力强，无论是重载爬坡还是长途运输都能轻松应对。更值得一提的是，其采用的方盛400后桥、11.00R20钢丝胎，配合300(8+4)合压大梁（带小连接板、大铸件），经亚洲6300吨压力机一次成型，抗扭刚性与承载能力远超同级别车型，“重载不跑偏、急刹不甩尾”的稳定性，让复杂工况下的作业更安心。
若说底盘是车辆的“骨架”，那么上装的长兴12吨吊机则是其“核心战斗力”。詹女士的这台车不仅标配吊机，更提供四节臂、五节直臂（含顶配版）及14吨升级款多种选择，完美覆盖不同作业场景需求：
四节臂发财版：工作半径15.2米，举升高度17.2米，上操作设计，带单腔液压后支腿与散热器，适合仓库装卸、短距离物料转运等常规场景；
五节直臂标准版：工作半径延伸至17.7米，举升高度19.7米，采用二节臂单出结构，配备双联泵与散热器，作业范围更大、效率更高；
五节臂顶配版：在标准版基础上升级双节前支腿（跨距7.6米）、双回转减速机，稳定性与精准度大幅提升，可应对高空吊装、大型设备安装等高难度任务；
14吨五节直臂版：工作半径18.5米，举升高度20.5米，搭载柱塞加齿轮双联泵，动力输出更强劲，支腿跨距同样保持7.6米，堪称“移动的吊装塔”。
细节控福音：从底盘到驾驶室，每一处都为“高效作业”而生
除了核心的动力与吊机配置，这台柳汽乘龙M3的“细节打磨”同样值得推敲。
底盘部分：整备质量提供17600Kg/16800Kg/16100Kg三种规格，总质量25000Kg，完全符合国内12-14吨吊机上户公告要求，用户无需额外改装即可直接上牌，省去繁琐的合规成本；轴距设计为5850+1350mm/4800+1350mm，兼顾灵活性与稳定性，狭窄场地调头、复杂路况通行均无压力；货箱尺寸可选8400 * 2450 * 550mm（超长版）或7200 * 2450 * 550mm（标准版），装载能力与空间利用率平衡出色，无论是建材运输还是吊装设备存放都能轻松应对。
驾驶室体验：机械全浮悬置设计有效过滤路面颠簸，手动液压翻转功能让日常维护更便捷；针织气囊座椅、皮质方向盘、电动玻璃升降、遥控中控锁等配置，兼顾舒适性与操作便利性；车载终端集成行驶记录仪+北斗/GPS双模定位，满足物流管理需求；ABS防抱死、自调臂、免维护电池、双骑马螺栓等安全配置一应俱全，从“里子”到“面子”都透着“靠谱”。
转让背景与交易保障：全新未使用，急寻有缘人
据詹女士介绍，这台车为全新未上牌车辆，目前停放在北郊九间屋，手续齐全（含上户所需资料），因个人业务方向调整急需变现，故以低于市场行情的价格转让。“买新车还要等车、上牌，这台直接提走就能干活，省时间更省钱！”詹女士表示，车辆所有配置均为出厂原配，无任何改装或损伤，买家可现场验车、试驾，确认无误后再完成交易。
对于意向买家，詹女士特别提醒：“工程车讲究‘即买即用’，这台车的吊机支持上操作（部分车型可选装下操作），日常作业更顺手；底盘的大梁和后桥都是加强型，拉重货、跑山路都不虚。”若您正在寻找一台“动力足、底盘稳、吊机强”的工程运输车，这台柳汽乘龙M3+长兴12吨吊机组合，无疑是当前市场的“高性价比之选”。
工程人的“好搭档”，就等一个懂它的你
从工地到物流园，从短途搬运到高空吊装，一台性能可靠的专用车辆，不仅能提升作业效率，更能为事业发展打下坚实基础。这台全新柳汽乘龙M3后八轮270马力配长兴12吨吊机，以35万元的价格、全新的状态、多场景适配的配置，正等待一位有眼光的“新主人”。如果您正在寻找这样一台“能扛事、能赚钱”的工程利器，不妨通过618同城网联系詹女士（曾都区北郊九间屋），实地看车、详谈细节，让这台“工程新宠”早日为您的事业赋能！
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