四个月前，我还跟星愿4S店那边的销售瞎扯呢，问他新款星愿到底啥时候出，人家一脸神秘，一口咬定没消息，感觉就是想让我快点签老款。结果刚才翻了个汽车论坛，风声已经传出来了，新款星愿直接官宣，没法躲了。说实话，这事儿让我心里真膈应——被人当傻子耍了，心里别提多不是滋味了。
我那朋友小张，是做车联网的，他说星愿这次新款最大的升级点其实是软件架构，听着挺高深的，不过我脑子里只想到了又要卡顿的可能（样本少，不能完全信）。我倒是挺认同他，车机卡顿根源就是硬件没跟上，软件再牛也白搭。你看星愿老款车机，一开歌就卡，视频更别提了，半个小时不崩都谢天谢地。
这事儿跟研发流程挺像在织布。你想啊，从芯片选型到代码写再到测试，每个环节都像织布机的梭子，一旦哪环出错，整条布就废了。车企想赶时间推新车型，供应链又跟打仗似的，东抢西抢芯片，库存受限制，没点小套路怎么可能按理出牌？
前些天跟维修厂的老李沟通，他吐槽星愿车门关门费劲的问题，说那塑胶密封条设计得有点过，反而让门虚按压力找不着感觉，这我自己开也觉着怪怪的。老李那话让我想通了，这种设计缺陷其实挺难调好的，得费很大劲，成本和工艺限制决定了没法一口气改完这事儿。
我刚才翻了下去年我拍的笔记里提到，星愿老款的内饰虽然颜值在线，但材质感质感就不咋地，尤其是那个较重的塑料感，以及几天都散不完的异味，女朋友都嫌弃。现在新款传说要用更环保的材料，还能改进通风系统，我觉得这点挺重要的。毕竟你做为消费者，摸到的触感和气味直接影响心情，这不是小细节。
顺带说句题外话，昨天跟姐夫聊这事儿，他突然冒出一句：你们这些老车迷就是纠结，真买车的人压根没那么多时间挑细节。我听着倒挺有道理，毕竟日常通勤车，能开能用就行，对吧？不过我自己又不同意，大细节往往才暴露车企诚意。
回归车机系统，毕竟这是咱们用得最频繁的部分，能不能来个软件OTA升级？感觉星愿做这点还挺弱，毕竟没人愿意新车买来唱卡顿之歌。我猜测（没细想过）这可能跟芯片换代慢有关，没法支撑更高帧率的解码。
说到价格，这次星愿新款要是保持老价，我估算咱们的购车成本不会涨太多，粗略算一算，百公里用车成本加上折旧，受新能源补贴和电池寿命影响，新款可能拉平甚至更划算。虽说星愿销售态度差，我之前跟销售掰掰的时候，气氛就很尴尬，好像欠了他钱一样，不知道大家有没有类似体验？
再谈座椅通风，我自己怕热，每次夏天开车屁股黏乎乎的，刚提的那通风如果真装上，尤其主驾能选装，我当场愿意多掏点钱。按我估摸，这块改造成本其实不算大，供应链里多添个风扇没什么天文数字的差距（这段先按下不表）。
最令我担心的是新款这兰花指电子换挡，这玩意儿看着炫酷，实操起来对咱们这种手大且不爱秀的老油条来说，完全不友好。我都想问问你们，这种造型换挡到底是在方便驾驶还是给VIP炫技的？真想要个传统档杆版本，哪怕加点费用也觉得值。
还有那个低速提示音，国家已经确定强制，即便我想吐槽，也没辙。要是能给几个音效备选，至少听着没那么烦，毕竟长时间听一成不变的嗡嗡声，折磨人。销售小李跟我说过，他们车企内部对此倒是有点争议，算是不愿意花大力气去多元开发吧。
说到续航，我是不知道新款能不能上更长续航版本，毕竟我每周末带女朋友出去周边转转，高速开下来往返要两百公里。老款410公里标称，体感打七折吧，跑高速得不到300公里，边充电还不方便。我估计新款要是能推出更高续航，至少450公里起步，我有朋友都说愿意加钱为了自由奔跑的感觉。你们觉得这个续航还能不能再拉拉，这要求是不是有点奢侈？不太确定。
说到辅助驾驶，我自己在国庆高速堵车时真成车奴了，头痛得要命。要是星愿能跟部分竞品看齐，搞个能跟车停走的简单辅助，开车会轻松不少。只是……我担心新车的辅助驾驶体验能不能做到安全与智能并重，毕竟现在市面上这功能还参差不齐。维修厂老李曾说过，这项技术对传感器和芯片的依赖极高，供应链不稳，可能还是慢热的。
这次听说新款星愿找了个叫ZBZ的明星代言，我说实话没太研究过这人，朋友圈倒是传得挺热闹，年轻消费群体的关注度可能蹭蹭涨。不确定是不是有效果，但我想这营销动作应该是为新款造势，不然就挺浪费的。
最终留个开放的问题给咱们自己思考——这新款出来后，咱们是应该马上抢新车，还是抄底老款，毕竟价格会不会降，这市场节奏谁说得准呢？顺便问一句，你们身边朋友买车时最看重哪点？是价格、颜值还是功能？或者是那种反正开着顺手就行的感觉？
我这就等着下次跟销售掰扯了，到底谁能给我点靠谱的真话。毕竟，买车这事儿，说轻了是投资，说重了是生活必需，总归得讲点真诚才行。
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