全球每卖出三辆摩托车，就有一辆是本田的！ 这家日本巨头在2024财年全球销量达到1940万辆，市场份额高达31.4%，创下历史新高。 其营收达3.62万亿日元，净利润6634亿日元，营业利润率高达18.3%，摩托车业务利润甚至占到集团总利润的54.3%，远超汽车业务。
全球摩托车市场在2024年总销量达到6069万辆，同比增长11.19%。
中国市场销售1992.28万辆，增长4.91%，其中大排量休闲娱乐摩托车表现抢眼，销量达75.66万辆，增速高达44%。 海外市场销量为4283万辆，市场规模达到9320亿元。
市场呈现明显的高端与低端分化格局：欧美澳市场单车均价超7万元，大排量渗透率普遍超过65%；亚非拉市场均价仅1.7-1.8万元，大排量占比不足2%。
日本品牌在全球市场占据主导地位。
本田的霸主地位不仅体现在销量上，还源于其丰富产品线。 从低端的Super Cub到高端的Gold Wing系列，本田满足了不同用户需求。
Super Cub系列累计销量已超1亿辆，成为全球最畅销的摩托车型号。 本田通过在全球23个国家设立37个生产基地，年产能超2000万辆，实现了深度本地化生产。 雅马哈以8.1%的全球市场份额位居第三，其在乐器产品方面的实力也很强。
印度摩托车品牌在全球市场表现强势。
英雄摩托（Hero Moto）以9.6%的全球份额位居第二，TVS以5%的份额排第四，巴贾杰则以4.4%的份额位列第五。 印度市场本身规模巨大，2024年本田在印度的销量就达到583万辆，占其全球销量的28.4%。
中国有三家品牌进入全球前十。
豪爵摩托以3.6%的全球份额位居第六，隆鑫以2.2%的份额排第七，宗申以1.6%的份额位列第十。
2024年，中国燃油摩托车出口1102万辆，其中大排量（250cc以上）出口量从2022-2024年复合增速达67.5%，2024年出口35.9万辆。 春风动力、隆鑫通用、钱江摩托形成“自主三强”格局，2024年合计市占率达44.4%。
春风动力的海外扩张尤为迅速。
2020年至2024年间，其摩托车外销从0.8万辆飙升至12.6万辆，年均增速近97%。 450SR、800NK等车型在欧美市场获得认可。
隆鑫通用的自主品牌“无极”实现了从“产品出海”到“品牌出海”的跨越，2024年欧洲市场贡献了76%的出口收入，DS900X车型在国内800cc以上摩托车出口总量中占比超95%。
欧洲市场2024年全类型摩托车销量达到164万辆，同比增长21.8%，单车均价超1万美元。 由于欧盟排放标准从欧V升级到欧V+，经销商在2024年末抢先注册旧标准新车，导致年底注册量激增，2025年第一季度注册量则大幅下滑。
北美市场2024年销售摩托车210万辆，其中墨西哥145万辆，美国58万辆，加拿大7万辆。 受墨西哥低端市场影响，北美市场摩托车平均售价为5710美元。 拉美市场保持高速增长态势，巴西、阿根廷、哥伦比亚、秘鲁等国增长率均在10%以上。
中国摩托车出口已形成全面开花态势。
2024年全排量段出口量达1451万辆，创历史新高；250cc以上大排量车型出口58.6万辆，同比增长93%。 在墨西哥、俄罗斯、意大利等国的销量榜单上，春风、无极、钱江等品牌的身影越来越常见。
全球前十摩托车品牌的市场份额合计达到65.3%，行业集中度高。 这些品牌全部来自亚洲国家，其中日本3席，中国3席，印度3席，巴基斯坦1席。
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