上周末的一个傍晚，我被好友强拉着去了一趟城南那家开的快十年的4S店。说实话，我原本是不情愿去的，心想不就是看看车嘛，又不一定买。可我们刚进门就被眼前场景镇住了。展厅里，热闹得像赶早市，尤其博越L的展区，围了里三层外三层，连个脚都插不进去。场面喧闹得让人怀疑是不是在发福利。再看看旁边的其他车型展区，明显冷清得多，顶多三两个人围着某款老款车听销售吹牛。
站在博越L的展车旁，我听见一个销售小哥正在给客户解释什么新款大屏、座椅材质，还有啥热成像摄像头的，好家伙，这都快赶上科幻电影了。让我意外的是，他一边忙着回答问题，还要时不时低头在手里的订单本上狂写什么，连汗都顾不上擦。我站在一旁偷瞄，发现订单本都快要写满了，而展厅里明显不只有一个正在磨着签单的客户。
那天回去路上，我就开始琢磨，这博越L到底凭啥这么火？想着想着不由得拿出了手机查销量榜单，一直接惊到——10月第一周的燃油SUV销量榜里，它居然以1.23万辆稳居榜首，把原来的销量“大哥们”全撂身后。而去年销量还稳居前五的途岳，现在居然摔到了第10，终端网点的销售量几乎腰斩。过去这个销量榜常年“老演老一套”，头部几家名列前茅的就是那么几个，这次成功“肉眼可见的地震”。
不过细想一层，就有点明白了为什么。困得睡不着的时候，我翻开今年稍微热门点的车评文章，才发现，博越L这功力确实下得深。设计得特别贴近现在年轻人的审美，“又舒适、又科技”。13.2英寸的中控，那亮光搁谁眼里都不可能忽视。而且它的座椅，不是啥普通的沙发皮套，就跟碳烤棉花似的，摸一下都觉得带着一股暖意。更别提其他的小细节了，连空调出风口也设计成了战斗机的引擎样式，光这一点，就打动了一大票视觉动物。
而那“跌宕起伏”的途岳，竟然完全没什么动作。去了展厅才知道，这车从内到外几乎还是三年前的老样子。内饰没啥改动，油耗接近8个多，比博越L还多了快一升，一对比就有些乏力。去年它还能挤进前五，是因为对手都没怎么出新款，而当下车市动不动就一款款新车上市，你不动点脑子整改，结果也就显而易见了。
你现在开个啥车？我老早就跟家里那辆早生华发的老年代步SUV告别了。那时候，每隔个两三天加一箱油，我都要被加油站小哥取笑“又来送钱啦？”百公里11个油耗，生生把我的兜给榨干了。再看看现在的博越L，人家市区油耗才7个出头，还能加装个两千块的选装包，简直就是为省钱专家量身定做的吧。瞧不起自己“人穷志短”吧，但我真的服了。
邻居老王就没我来得及反应，前几天还非途岳不考虑，硬拉了我喝酒分析优劣势，结果昨天看到榜单，二话不说拍板换成博越L。没过几分钟，直言“幸好订金还没全付了。”听说的确有很多人把途岳改成了博越，市场就是这么现眼，数据再权威也跟不上心理变化——人就是看上热闹去的。成语里常说“从众效应”，果然有理儿。
所有这些讨论其实仅供参考。如果你信了个榜单就兴冲冲去订，回家发现座椅有点硬，或者方向盘太重开得不爽，岂不是和自己过不去？也就是说，选车这事儿，偷不得懒，更不能单看别人说啥，啥都得是自己上手试，走一圈儿感受感受才踏实。我前段时间刚试驾了博越L，印象最深的是过减速带那会儿，震得我心尖都没颤一下，还顺带开去菜市场买了点猪蹄，闻着卤肉味，忽然觉得，开辆自己喜欢的车，简直像得到额外的幸福。省油也好、内饰炫酷也罢，开得舒坦才是最重要的，车嘛，毕竟不是用来泡展厅的。
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