沈海高速惊现蓝色警示牌 辅助驾驶事故率18%引交警出手

高速公路上突然冒出的蓝色警示牌让不少司机心里打鼓。8月15日，G15沈海高速上海至常州段沿线，多块写着"严禁使用辅助驾驶"的标牌悄然竖立，落款是高速交警支队。这些蓝底白字的警告来得突然，但背后藏着18%的事故率这个硬核数据。

交警部门证实，这些警示牌并非全线铺开，只针对三年内发生过16起追尾、5起施工区碰撞的特定路段。日均9.2万辆的车流量，加上三处借道施工形成的"新旧标线打架"路段，让这个区域成了自动驾驶系统的"考场噩梦"。测试数据显示，L2级辅助驾驶在这里的车道识别错误率飙升至12%，是平直路段的六倍多。那些褪色的旧标线和临时摆放的锥桶，在系统眼里都成了"正经车道"。

法律工具箱里早有准备。《道路交通安全法》第39条明确赋予交警临时管制权，遇到特殊路况可以直接限制某些驾驶方式，有效期最长九十天。这次亮出的蓝牌子，本质上就是给科技驾驶踩的"点刹"。有意思的是，电子警察目前还分不清司机到底开没开辅助驾驶，处罚依据仍然是看有没有双手离开方向盘或者明显分心。

那些把辅助驾驶当全自动驾驶用的车主该醒醒了，系统误判时留给人的反应时间只有两秒。这次交警提前划出的红线，倒像是给过度依赖科技的车主们打了个预防针。机器再聪明，也架不住现实路况的千变万化。

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